Gør-det-selv karburatorjustering til benzinskærere

Benzinsprøjter, som alle benzinredskaber til haven, er ikke svære at vedligeholde. Det er muligt og nødvendigt at reparere, konfigurere dig selv. For eksempel er det fem minutter at justere karburatoren til en benzinskærer med egne hænder.

Karburatoren fra benzinskæreren er en enhed i elsystemet. I den er der som enhver karburator en proces til blanding af luft og brændstof (benzin) til yderligere forsyning til motorcylindrene.

I denne proces er det vigtigste den korrekte andel af brændstof og luft, som karburatoren er reguleret for.

De vigtigste problemer og funktionsfejl i karburatoren.

Mesh filter. Der er ofte kun to problemer med dette element:

1. Blokering.
2. Breaking.

For at finde ud af årsagen til sammenbruddet skrues brændstoffilterhætten af ​​for at fjerne filteret. Hvis der bare samler sig snavs på det, kan skylning i benzin eller blæse hjælpe.

Hvis filteret er synligt beskadiget, er det bydende nødvendigt at installere en ny. Der kan også være skader på brændstofforsyningsrøret (under reparation praktiserer de at kontrollere dette element).

Karburatorstarteren fungerer i de fleste tilfælde ikke på grund af blokeringer. Brug acetone eller den samme benzin til skylning.

At blæse de tilstoppede karburatordele ud med trykluft er en acceptabel og bekvem reparationspraksis.

Gashåndtaget, de steder, hvor karburatorens dele er forbundet, indløbs- eller udløbsrøret - alle disse dele udsættes for trykaflastning. Du kan kontrollere det med sikkerhed på en primitiv måde - smør problemområdet med sæbevandskum.

Gasskærere til karburatorenhed

Karburator base benzinskærere - aluminiumskasse. Den indeholder en diffusor (hul med indre konturer). Luft blæses gennem dette hul. Tilførselshastigheden for ilt (luft) afhænger af diffusorens tværsnit (åbning).

Diffusoren er udstyret med brændstofkanaler. Brændstof trækkes ind fra dem ved hjælp af en luftstrøm.

Udenfor er karburatoren installeret:

• brændstofpumpe;
• jet-system;
• styringssystem til blanding af brændstof og luft;

Princippet om drift af karburator benzinskærere

Gasspjældet bestemmer mængden af ​​luft, der skal tilføres, og motoreffekten afhænger direkte af dette.

Brændstof suges ind i karburatorsystemet af en pumpe (dens membran). Derefter passerer den gennem beslaget i karburatoren. Væsken strømmer derefter gennem pumpens ind- og udløbsventiler. Filtreret efter gitteret. Den bevæger sig gennem nåleventilen ind i membrankammeret.

Trinvis betjening af enheden:

1. Luftforsyning til et rør med en luftafskærmning (spjæld). Bafflen regulerer intensiteten af ​​luftstrømmen.
2. Brændstofforsyningssystemet indsnævres nødvendigvis af en diffusor for at øge strømningshastigheden.
3. Benzin gennem flydekammeret og dyserøret med en indsnævring. Et flydekammer justerer det midlertidige benzinvolumen. I flydekammeret er trykniveauet neutralt, og i røret med en indsnævring er det allerede lavt. På grund af differenstrykket flyder brændstoffet gennem strålen.
4. Accelerationen af ​​luftstrømmen letter overførslen af ​​brændstof (benzin) og dets forstøvning. Som et resultat dannes en luft-brændstofblanding med den krævede andel eller densitet.
5. Luft / brændstofblandingen kommer ind i motorcylinderen gennem brændstofrøret.

Niveauet for lufttæthed i systemet afhænger af området med friluftsspjæld. Jo bredere gassen er åben, jo større er brændstofforbruget og kraften.

Kort sagt, justering af karburatoren på en benzinskærer skaber en optimal brændstofblanding på grund af den korrekte lufttilførsel.

Sådan justeres karburatoren på en benzinskærer

Inden justering skal filtre rengøres grundigt i henhold til vedligeholdelsesinstruktionerne i instruktionerne.

Yderligere justering af karburatoren af ​​benzinskæreren med dine egne hænder udføres med justeringsskruerne. Der er tre af dem:

• ret;
• venstre;
• nederste.

Højre (L) - justering af brændstofblandingen til lavt omdrejningstal.

Du skal finde den maksimale tomgangshastighed. For at gøre dette skal du langsomt skrue skruen (L) af til højre og venstre.

For at justere skal du dreje skruen en kvart omgang altid mod uret.

Nedre (T) - er ansvarlig for at justere motoren ved tomgang.

• med uret - øg;
• mod uret - mindskes.

For den korrekte justering af tomgangshastigheden er det karakteristisk:

• stabil drift af en kold motor
• ikke overvurderet hastighed på en varm motor
• en stor reserve af sving til trimmerhovedet;
• stabil betjening af motoren, når du skifter position (skarpt løft eller sænkning af kniven).

Venstre (H) - regulering af blandingen ved høje hastigheder. (Skruen justeres sidst).

Den venstre skrue (H) bestemmer den generelle justering af maksimal hastighed, motoreffekt, temperatur og benzinforbrug.

Opsætning af karburatoren til buskrydderen med den sidste skrue gøres som følger:

1. Åbn gashåndtaget for fuldt, mens du samtidig giver fuld gas. Drej skruen med uret, indtil hastigheden falder (i dette tilfælde orienteres efter øret).
2. Drej skruen mod uret så langsomt som muligt, indtil motoren kører nogenlunde.
3. Drej derefter tilbage lidt, og hør knap nok en stabil, jævn operation.
4. For en mere visuel brug af færdigheder er det mere bekvemt at overveje en erfaren brugers arbejde:

Interessant nok, set fra forfatteren af ​​videoen, bestemmes indstillingen (dens korrekthed) af lysets farve og ikke kun af motorens hastighed og stabilitet.

Korrekt justering af karburatoren med egne hænder i dette tilfælde er forbrændingen af ​​brændstofblandingen uden rester, lysets farve skal være lysebrun.

Justering af karburatorens børstemaskiner i praksis - video