Porttien nostaminen autotallille: suunnitteluominaisuudet, ammattilaiset, DIY-valmistusvaiheet

Jos ovien avaamiseen ja sulkemiseen tarvitaan automaatiota, kannattaa harkita autotallin yläovea. Tällaisilla järjestelmillä on alkuperäinen muotoilu ja ne on valmistettu korkealaatuisista materiaaleista. Suunnittelu voidaan luoda käsin.

Autotallin ovien nostaminen ja niiden ominaisuudet

Nostojärjestelmä ei vie paljon tilaa. Sen avaaminen ei vaadi paljon vaivaa. Avausprosessi on seuraava. Luukku liikkuu ylöspäin ja taittuu. Lehtien sijainti määräytyy portin tyypin mukaan. Haluttaessa lisäelementit voidaan asentaa ikkunoihin tai ikkunaan.

Nostoportit eivät käänny auki tavallisten lehtien tavoin, vaan menevät kattoon ja ne on rakennettu seuraavista elementeistä:

• vahva luuranko;
• yksiosainen kehys, jota ympäröi kehys;
• paluujousi laite;
• puitteen liikkumislaite.

Malleilla on seuraavat positiiviset ominaisuudet:

1. Tiiviys. Portti ei vie paljon tilaa.
2. Asennustöiden yksinkertaisuus.
3. Automaattinen avaaminen.
4. Luukun ilmainen nostaminen.
5. Hiljaisuus, jonka takaa rainan liikkumismekanismi.

Verkkojen nostamiseen käytetään erikoisliittimiä laitteen täydellisen toiminnan varmistamiseksi. Vakiomekanismit sisältävät tiivistysosat, jotka on suunniteltu sopimaan tiukasti. Käytä tukia ja ohjaimia, joihin rakenteet on kiinnitetty. He käyttävät myös nostoketjuja ja mekanismeja, jotka ohjaavat järjestelmää. Kankaiden asennus edellyttää tekniikan ja rakennusmääräysten noudattamista.

Yläportit voidaan verhoilla erilaisilla materiaaleilla, kuten insertillä tai jäykillä paneeleilla.

Lukea liukuportit antamiseen omin käsin!

Autotallin nostoporttien laite

Autotallijärjestelmillä voi olla erilaisia ​​suunnitteluominaisuuksia. Pääelementteihin kuuluu metallirunko, liikkuva laite ja saranoilla kiinnitetty kangas. Runko on valmistettu teräsprofiileista. Tällä elementillä on pääkuormitus. Laatikko on asennettu autotallin aukkoon ja kiinnittää jousituksen.

Kangas on runko-osa, joka on rakennettu metalliprofiileista. Runko on päällystetty sandwich-paneeleilla tai teräslevyillä. Sinkittyä terästä käytetään korroosiosuojauksessa.

Seuraavia mekanismeja käytetään portin avaamiseen:

1. Saranavivulle on tunnusomaista yksinkertainen rakenne ja luotettavuus. Sen avulla voit nostaa puitteen kääntämällä. Asennuksen aikana on välttämätöntä varmistaa kiskojen asennuksen tarkkuus.
2. Vetovastapainomekanismi soveltuu raskaille rainoille. Rakenteet on valmistettu massiivipuusta tai teräslevystä. Järjestelmä on varustettu teräskaapelilla, joka on kiinnitetty metallirakenteen kulmiin.

Lajikkeet

Autotallin ovet ovat poikkileikkauksia, rullaverhoja, ylä- ja yläovia.

Poikkileikkaus

Järjestelmät koostuvat vaakasuoraan järjestetyistä osista, jotka on yhdistetty saranoilla. Elementit voidaan eristää tai ei. Elastinen tiiviste asetetaan osien ääriviivoja pitkin.

Nosto-autotallin ovilla on seuraavat edut:

1. Säästää käyttökelpoista tilaa autotallin sisällä ja ulkopuolella.
2. Suunnittelulla on erinomaiset ääni- ja lämmöneristysominaisuudet.
3. Yleiskoot. Järjestelmä voidaan sovittaa suuriin aukkoihin.

Poikkileikkausrakenteet voidaan asentaa paitsi pystysuoraan.

Osat voivat olla kylmiä tai lämpimiä. Ensimmäistä vaihtoehtoa käytetään lämmittämättömiin tiloihin. Nosto-ovet on valmistettu sandwich-rakenteista. Kaksi metalliseinää on erotettu eristetyllä kerroksella. Kankaisiin käytetään ruostumatonta terästä.

Etupinnat on päällystetty modifioidulla polyuretaanilla korroosiosuojausta varten. Käytetään lämmittimenä mineraalivilla... Sisäpuoli on käsitelty erityisellä suojalakalla.

Nosto ja kääntäminen

Tällaiset järjestelmät suorittavat sekä nostamisen että kääntämisen. Tämän seurauksena portti on vaakasuorassa asennossa katon alla. Suunnittelu on yksiosainen arkki, joka peittää aukon kokonaan. Kankaan alarunko nojaa kynnystä vasten, jonka korkeus on 3 cm. Sivuille sijoitetaan ulkoinen kehys, johon kangas tulee. Liikkeen aikaansaa saranalinkkilaite. Tällaisen järjestelmän perusta on kehys. Sen on oltava valmistettu kestävistä materiaaleista. Rakennetta siirretään teloilla.

Nosto- ja kääntöjärjestelmän etuja ovat:

1. Laitteen yksinkertaisuus.
2. Kompaktit mitat.
3. Ei lumipuhdistusta autotallin edessä.
4. Tarvittaessa kevyet laitteet toimitetaan automaatiolla.

Lisäksi tällaiset mallit ovat halpoja muihin vaihtoehtoihin verrattuna. Kääntö- ja nostojärjestelmät luokitellaan myös erillisiin tyyppeihin. Saranavaihtoehdot ovat kysyttyjä. Tässä tapauksessa kompensointijousien säätö on hyvä. Vastapainotetut portit. Kaapeli on kiinnitetty kankaaseen ja vastapaino on asennettu toiselle puolelle vinssin läpi. Järjestelmä soveltuu massiivisille ja suurille portille.

Rullaa

Kangas koostuu lamelleista, joiden leveys on 1,5-2 cm, ja avattuna elementit rullataan akselille. Lamellit on liitetty toisiinsa saranoilla. Rullaverhot nousevat pystysuoraan.

Seuraavat suunnitteluedut erotetaan:

1. Kätevä suunnittelusovellus.
2. Pieni paino.
3. Laaja valikoima koristeellisia malleja.
4. Ei vie paljon tilaa.
5. Kyky asentaa automaatio.

Roll-up-järjestelmät voidaan asentaa aukkoon sekä sisä- ja ulkoseiniin.

Poikkileikkaus- ja kokoonpanomallit ovat helppokäyttöisiä, mutta niillä ei ole kovaa murtovastusta.

Porttimateriaalit

Autotallin oven luomiseen käytetään erityyppisiä materiaaleja.

Seuraavat vaihtoehdot ovat erityisen suosittuja:

1. Aaltopahvi on ihanteellinen tällaisiin järjestelmiin. Sillä on merkittävät lujuusominaisuudet. Erityinen suojapinnoite varmistaa kosteuden kestävyyden.
2. Puu näyttää esteettisesti miellyttävältä. Tulipalon ja rappeutumisen estämiseksi materiaali käsitellään erityisellä yhdisteellä.
3. Alumiini- ja teräspaneelit ovat kallein vaihtoehto. Materiaalilla on hyvät suorituskykyominaisuudet.
4. Suosittuja vaihtoehtoja ovat sandwich-paneelit. Niillä on erinomaiset ääni- ja lämmöneristysominaisuudet. Ne on nopea asentaa ja helppo huoltaa.

Valmistelu rakentamista varten

Valmistelutyö alkaa sopivan mallin valinnalla. Projektin kehittäminen ja piirustukset vaaditaan. Kun teet järjestelmän omin käsin, sinun on valittava todistettu tekniikka - vipumekanismi saranalla. Projektivaiheessa suoritetaan autotallin aukon mittaukset. Tämän avulla voit luonnostella järjestelmän oikein.

Portin koko valitaan aukon parametrit huomioon ottaen. Koon valintaan vaikuttaa myös käytetty mekanismi, joka voi olla jousi tai vääntö. Teräsrakenteiden leveys on suurin.

Ennen työtä on tärkeää valmistaa piirustus kaikilla mitoilla. Mittojen suhteen järjestelmän tulisi olla 10 cm pidempi kuin aukon pituus. Senttimetrien lisääminen estää aukkoja seinien ja rakenteen välillä.

Aukon mitat mitataan leveydestä ja korkeudesta useissa pisteissä. Rungon mittojen on vastattava aukon parametreja.

Jotta et käytä rahaa kehitykseen, voit ottaa valmiita piirustuksia. Luotettavien valmistajien suunnitelmia on erilaisia. Järjestelmät, joissa on käyntiovet ja automatisoidut rakenteet, ovat kysyttyjä.

Avauskorkeuden on oltava 30 cm korkeampi kuin ajoneuvon katon yläosa.

Materiaalit ja työvälineet

Liukurungon valmistamiseen tarvitaan profiiliputkia, joiden paksuus on 2 mm ja mitat 40 * 20. Pienemmät putket vaaditaan pituus- ja poikittaispareille. Tämä vähentää rakenteen painoa. Luukun vaipassa käytetään korroosionestoyhdisteellä käsiteltyä profiililevyä. Oppaina voit käyttää kanavaa, jonka leveys on 20 cm. Laatikko, johon vipu-jousilaite on kiinnitetty, on valmistettu puupalkista.

Vipujousia ja tukiteloja on saatavana kaupasta. Eristykseen käytetään polystyreenivaahtoa, jonka paksuus on 40 mm.

Tarvitset myös erikoistyökalun:

• hitsauslaite;
• lyijykynä;
• ruuvimeisseli;
• porata;
• avaimet;
• taso.

Alumiinia voidaan käyttää ulkoverhoukseen. Tämä metalli on kevyt, mikä aiheuttaa vähemmän rasitusta vetolaitteelle. Teräslevyt soveltuvat raskaan liikenteen olosuhteisiin.

On suositeltavaa ostaa automaatio valmiina, koska sellaisen on vaikea luoda itse. On tärkeää tutkia huolellisesti laakerimerkinnät, joihin osan suurin kuormitus kiinnitetään.

Vääntörumpu on valmistettu lujasta alumiinista. Seinät ja salat on vahvistettu metallikulmilla.

Autotallin ovet, asennusvaiheet

Portin valmistusprosessi koostuu seuraavista vaiheista:

1. Valmistellaan aukko järjestelmälle. Pystysuorat tuet asetetaan 2 cm: n syvyyteen, jotka kiinnitetään ankkuripultilla. Tukina käytetään palkkia, jonka koko on 120 * 80 mm.
2. Palkki on koossa. Vaakasuora palkki asennetaan aukon poikittaispalkin suuntaisesti.
3. Rungon valmistusta varten tehdään kaksi ohjainkiskoa. Elementit on valmistettu 4 metallikulmasta. Rullat liikkuvat pitkin kiskoja, jotka on kiinnitetty puitteeseen.
4. Sitten tehdään kangasrunko. Metalliset kulmaprofiilit hitsataan toisiinsa ja kiinnitetään sitten valmiiseen laatikkoon.
5. Rullat on kiinnitetty kulmiin rungon yläosassa. Tätä varten käytetään kiinnittimiä ja poraa.
6. Runko on päällystetty korroosionestomateriaalilla. Työssä käytetään itsekierteittäviä ruuveja.
7. Pystypalkit on varustettu liikkuvilla kannattimilla.
8. Palkkien pohjassa kanavien päät kiinnitetään jousta pitkin.
9. Valmis kangas ripustetaan kehykseen.

Autotallin suojaamiseksi murtoilta ovet on lisäksi varustettu salvoilla ja lukoilla. Lukituslaitteet ovat vakiosuojauksia. Automaatio asennetaan nykyaikaisiin rakenteisiin, jotka on varustettu suojajärjestelmällä. Tunkkiutumisen esto on suosittu. Kun yrität pilkkoa puukkoa, kuuluu voimakas signaali, joka pelottaa tunkeilijat. Etäkäyttöjärjestelmien asentamisen avulla voit hallita automaatiota etäältä. Salaisen lukitusmekanismin asennus.

Rakenteen rei'itetyt profiilit tulee vahvistaa lankkuilla. Ohjaimet on leikattava siten, että elementtien kiinnittämiseen jää pieni kärki.

Kehysten asettamiseen käytetään luotilinjaa. Kiinnikkeitä käytetään pystysuuntaisten ohjaimien kiinnittämiseen.

Nostomekanismin varustamiseen voit käyttää auton hälytystä. Terän pohjassa tulisi olla ura. Eristemateriaalit on asennettava. Valaistuksen lisäämiseksi kangas voidaan päällystää erityisellä läpikuultavalla materiaalilla.

Yläporttien maalaus on suoraviivaista. Yksivärinen harmaa paletti on ihanteellinen malleihin.

Rakenteen eristeen ominaisuudet

Lisäeristys auttaa estämään lämmön vuotamisen autotallista. Tätä varten käytetään vaahtomuovia sisäpuolelta. Tämä materiaali on jäykkä eikä ime kosteutta. Vaahdon kanssa ei ole vaikea työskennellä, koska se on kevyt.

Sinun on ensin käsiteltävä kaikki kankaan ja kehyksen väliset aukot. Tätä varten käytetään polyuretaanivaahtoa. Tämä suojaa tilaa lämpöhäviöltä ja vedolta. Porttilehdet käsitellään maalilla tai erityisellä pohjamaalilla, joka suojaa pintaa ruosteelta. Kun pinnoite on kuivunut, järjestelmän lämpöeristys voidaan aloittaa.

Vastaanottaja päämäärä avautuu helposti, jousi on säädettävä kiristämällä mutteri. Autotallin ovien käytön helpottamiseksi sinun tulee toimittaa sähkökäyttöinen ohjausyksikkö. Käyttäjän on oltava sopiva tietyntyyppisille oville.

Ovien suojaamiseksi jäätymiseltä ne on voideltava säännöllisesti silikonirasvalla.

Automaation asennus

Porttien hallinta automaattisella sähkökäytöllä voi yksinkertaistaa elämääsi huomattavasti. Tämän tekeminen ei vaadi paljon vaivaa.

Mutta on pidettävä mielessä, että johdotusjärjestelmä on monimutkainen ja vaatii suoran yhteyden talon johdotukseen. Lisäksi käytetään kauko-ohjainta, joka voi olla kannettava tai paikallaan.

Etuna on automaattisen mekanismin ja manuaalisen avaamisen käyttö. Hydraulinen käyttö on kallis ratkaisu. Tällainen mekanismi mahdollistaa rakenteiden kutsumisen nopeasti nostettaviksi.

Automaation asennus koostuu seuraavista vaiheista:

1. Porttilaite tarkastetaan aukkojen varalta.
2. Taajuusmuuttaja kootaan ottaen huomioon ohjeet.
3. Terälevy on kiinnitetty katon keskelle.
4. Kannattimet on kiinnitetty kiskon takaosaan. Tämä tehdään tapilla.
5. Asemaa asennetaan.
6. Vipu on asennettu. Yksi osa on kiinnitetty puitteeseen ja toinen kaapeliin tai ketjuun.
7. Lopuksi johdotus on valmis.
8. Laitetta testataan.

Työn tarkistaminen

Asennuksen jälkeen säätö suoritetaan. Tätä varten rakenne tulisi avata ja sulkea useita kertoja. Erityistä huomiota on kiinnitettävä vieraiden äänien esiintymiseen ja kankaan sujuvaan liikkumiseen.

Mekanismin on toimittava ilman ylimääräistä melua. Tätä varten järjestelmän elementtien käsittelyyn käytetään erityistä voiteluainetta.

Syyt tasaisen juoksun puuttumiseen johtuvat terän suuresta painosta ja jousien virheellisestä säätämisestä. Suurella painolla on tarpeen keventää liukua tai asentaa nostomekanismi uudelleen, ottaen huomioon massiivisempi järjestelmä.

Hyödyllisiä vinkkejä portin valitsemiseen

Kun valitset järjestelmän, sinun on päätettävä asennuspaikasta. Tästä riippuvat ovijärjestelmien suunnitteluominaisuudet. Myös tilojen tyypillä on merkitystä. Lämmin autotalli valitaan eristetyt kankaat. Kylmää rakennusta varten voit valita aaltopahvin.

Tietyt säätötavat valitaan myös:

• Automaattinen;
• etä;
• manuaalinen.

Kauko-ohjaimella portti voidaan avata poistumatta autosta. Avaa ovet painamalla kaukosäätimen painiketta. Järjestelmää ostettaessa on tärkeää kiinnittää huomiota joihinkin yksityiskohtiin. Ohjaimien poikkileikkauksen on oltava sama kuin piirustuksissa. Ohjainten ja laakereiden välisen etäisyyden on oltava standardien mukainen.Kaikkien kääntöliitosten solmujen on liikkuttava vapaasti pystysuunnasta vaakasuuntaan. Suojamekanismi tulee sijoittaa taitealueille. Laite varmistaa rakenteen eheyden ja suojaa vieraiden esineiden tunkeutumiselta rakoon. Portin alaosaan on kiinnitetty synteettinen tiiviste oven suojaamiseksi jäätymiseltä. Paneelien paksuuden tulisi olla minimissä.

Jos vinssin asennus vaaditaan, sinun on suoritettava tarvittavat laskelmat oikein - moottorin teho, välityssuhde ja voima. Kahvojen ja lukkojen on oltava korkealaatuisia. Keskuksen on kestettävä mekaanista rasitusta.

Käyttösuositukset

Jotta autotallin yläovi toimisi monta vuotta, on huolehdittava hyvin. Rakenne vaatii modernia säätöä ja korjausta.

On tärkeää noudattaa näitä ohjeita:

1. Käsittele kumitiivisteet säännöllisesti silikonilla. Tämä auttaa estämään halkeilua ja jäätymistä.
2. Voitele rullat ja vipukomponentit. Menettely auttaa estämään ruostumisen ja vieraiden kiristysten esiintymisen.
3. Säädä jousen kireyttä.

Näkyvien vaurioiden ollessa kyseessä rakenteen käyttö on kielletty. Ei ole suositeltavaa ajaa ajoneuvoa, kun avausmekanismi on liikkeessä. Asennustöiden yhteydessä voidaan käyttää hitsausta tai porausta. Hitsaus on suositeltava vaihtoehto. Tässä tapauksessa runko on kiinnitetty tukevasti eikä siinä ole ylimääräisiä reikiä. Jos kangas painaa yli 100 kg, tarvitset vahvistetun kiinnitysmekanismin.

Autotallin ovet - video