Pod u garaži radimo vlastitim rukama

Pod u garaži svakodnevno je izložen ozbiljnim opterećenjima: pritisku zbog velike mase "željeznog konja", udarnim opterećenjima, trenju, utjecaju agresivnih goriva i maziva, izloženosti vlazi i temperaturnim promjenama. Pogrešan izbor konstrukcije i materijala podne obloge može znatno smanjiti njezin vijek trajanja i posljedično zakomplicirati rad garaže. U ovoj publikaciji dat će se praktične preporuke o kompetentnom uređenju poda u garaži vlastitim rukama, istražit će se prednosti i nedostaci različitih dizajnerskih rješenja i materijala za oblaganje.

Pod garaže: osnovni zahtjevi za pokrivenost

Nadležni garažni pod mora imati sljedeće karakteristike:

• snaga;
• otpornost na habanje.
• nisko stvaranje prašine;
• otpornost na mehaničke i kemijske utjecaje;
• sigurnost od požara.

Zahvaljujući širokom rasponu građevinskih i završnih materijala, svaki vlasnik automobila može stvoriti upravo takav pod garaže koji će najbolje zadovoljiti njegove zahtjeve u pogledu karakteristika čvrstoće, dizajna i financijskih ulaganja.

Varijante i dizajnerska rješenja

Najčešći tipovi uređenja noseće površine u garažnim prostorijama uključuju:

1. Betonska košuljica.
2. Zemljani pod.
3. Pokrivač za rasuti materijal od pijeska, zasita, drobljenog kamena.
4. Drveni pod od žljebljene ploče.
5. Asfaltni kolnik.

Vrlo je popularan među vlasnicima automobila garažni pod izrađen od podnih ploča, koji ima izvrsne karakteristike čvrstoće, visoku otpornost na habanje i sigurnost od požara. Važna prednost takvog premaza je brza ugradnja i mogućnost uporabe odmah nakon ugradnje.

Faze stvaranja, prednosti i nedostaci

Da biste pravilno donijeli odluku o izboru konstrukcije za uređenje poda u garaži, morate pažljivo izvagati prednosti i nedostatke svake vrste materijala za podove i premaze. Razmotrite najpopularnije mogućnosti proizvodnje za ovaj dizajn.

Zemljani pod

Vlasnici garaža u pravilu površinu tla smatraju isključivo privremenim podom.

Uređenje zemljanog poda vrši se u dvije faze:

1. Nakon gradnje temelj i izlijevanjem podruma uklanja se plodni sloj tla i sva vegetacija.
2. Unutrašnjost garaže pažljivo je izravnana i nabijena.

Prednosti:

• profitabilnost;
• jednostavnost uređenja.

Mane:

• mala čvrstoća;
• velika emisija prašine;
• nedostatak hidroizolacije.
• ne postoji mogućnost izolacije.

Stručnjaci preporučuju:

1. Nakon zbijanja tla, unutarnji prostor zgrade treba prekriti slojem gline, debljine 100 mm, koji se mora pažljivo zbiti. Ovaj postupak značajno povećava čvrstoću i hidroizolacijske karakteristike premaza.
2. Prosijavanje se može koristiti umjesto gline. Uz dobro nabijanje, poda u garaži imat će dobru čvrstoću, vlaga se neće nakupljati na njegovoj površini.

"Obrnuta strana medalje" takvog premaza je visoko stvaranje prašine, hladna površina i mogućnost smrzavanja.

Drveni podovi

Drveni garažni podovi nisu najpopularnija vrsta podova. A za to postoji niz razloga:

• mala čvrstoća;
• požar;
• kratki radni vijek (u prosjeku 5 godina);

Prednosti takvih podnica uključuju:

• ekološka prihvatljivost;
• visoka održivost.
• dostupnost mjera toplinske izolacije;
• mogućnost stvaranja rupe za gledanje ili podruma.

Izrada drvenog poda u garaži vlastitim rukama vrlo je jednostavna:

1. Stvorena je osnova zemljanog poda (kako je gore opisano).
2. Položen je sloj hidroizolacije. Krovni materijal može se koristiti s najmanje 50 mm preklapanja između traka.
3. Izloženi su trupci sa šipke.
4. Potreban sloj toplinske izolacije položen je između zaostataka.
5. Cijela je podna površina prekrivena membranom za parnu barijeru.
6. Na trupce je položena žlijebljena podna ploča, impregnirana mineralnim sredstvom protiv truljenja i zaštitom od požara.

Udaljenost između greda u garaži ovisi o debljini rezane građe koja se koristi za završni pod. Debljina ploče je 20 mm - razmak između zaostataka je 30 cm, presjek nosača je 5x15 cm (po rubu); debljina ploče je 40 mm, dopušteni razmak između elemenata je 50 cm, debljina trupca je 10x10 cm. Potporne šine mogu se postaviti na stupove koji nisu spojeni na temelj ili na grede učvršćene na temelju.

Kao završni drveni pod može se koristiti samo daska.

Iverice, šperploča i slični materijali neće biti dovoljno čvrsti da prenose opterećenja na noseću konstrukciju. Također se ne preporučuje drvo koristiti kao zemljani podni pokrov. Pod garaže izrađen od drveta značajno će povećati troškove i težinu premaza, a također će trebati dodatne mjere za jačanje noseće konstrukcije.

Asfaltna mrvica

Asfaltna guma (mrvica) jedan je od jeftinih i raširenih materijala za obradu starog asfaltnog kolnika uklonjenog tijekom zamjene (popravka) kolnika. Sastav: sitni lomljeni kamen i bitumen.

Podovi garaže od asfaltnih iverja imaju sljedeće prednosti:

1. Proračunski trošak. Prosječna cijena za 1 m³ varira od 10 do 14 konvencionalnih jedinica.
2. Relativno mala težina. Ovisno o sastavu, masa je 1 m³ varira od 1,5 do 1,8 tona.
3. Jednostavnost oblikovanja.
4. Dug vijek trajanja uz strogo pridržavanje tehnologije polaganja.
5. Otpornost na mehanička naprezanja i promjene temperature.

Mane stvaranja takvog premaza u garaži su:

1. Štetni bitumen isparava kad se sobna temperatura povisi.
2. Potreba za periodičnim popravcima.
3. Korištenje posebne opreme.

Kako napraviti pod garaže od asfaltnih iverja? Tehnologija za stvaranje takve površine uklapa se u četiri faze:

1. Mi stvaramo bazu. Uklanja se vegetacija i ostaci, a tlo se izravnava i sabija. Na zemlju treba sipati sloj ruševina, koji se mora izravnati i pažljivo nabiti. Šljunčani pod u vašoj garaži značajno će povećati vuču.
2. Pripremljena površina (zemlja, drobljeni kamen, pijesak) premazuje se bitumenskom emulzijom. Prosječna potrošnja - 1 l / m².
3. Površina je prekrivena slojem asfaltnih iverja i pažljivo zbijena.
4. Nabijena podna površina u garaži impregnirana je bitumenskom emulzijom. Prosječna potrošnja - 0,5 l / m².

Za nabijanje asfaltnih iverja potrebna je posebna oprema! Koeficijent zbijanja ovog materijala doseže dvije jedinice, što se mora uzeti u obzir prilikom naručivanja asfaltnog granulata.

Ploče za popločavanje

Ploče za popločavanje u garaži izvrsna su alternativa šljunku, pijesku ili otpadima, zemljanim podovima i drvenim podovima.

Stručnjaci kažu da su pločice za popločavanje u garažnom prostoru mnogo superiornije od betonskih estriha po brojnim karakteristikama:

1. Dekorativnost.
2. Velika snaga. Uz pravilnu pripremu podloge i poštivanje tehnologije polaganja, pločice savršeno podnose udarce i neravnomjerno raspoređena opterećenja.
3. Otpornost na vlagu.U proizvodnji ovog materijala sadrži kemijske reagense koji povećavaju plastičnost i sprečavaju prodiranje vlage u strukturu pločica.
4. Otporan na agresivne tekućine.
5. Otporan na ekstremne temperature. Prema većini proizvođača, pločice za popločavanje ne gube svoje fizičke kvalitete u rasponu temperatura od -40 ° C do + 60 ° S.

Kvalitetne pločice za popločavanje imaju visoku otpornost na habanje i praktički ne stvaraju prašinu, za razliku od betonskih kolnika.

Najlakši način postavljanja pločica u garaži je pijesak na jastuku.

Faze rada:

1. Proračuni. Debljina pločice - 80 mm; sloj smjese pijeska i cementa - 100 mm. ako je težina automobila veća od 1,5 tone, tada treba dodati sloj ruševina od 100 mm.
2. Na temelju proračuna uklanja se određeni sloj zemlje.
3. Površina je zbijena.
4. Sloj drobljenog kamena potrebne debljine ispunjava se i pažljivo nabija.
5. Pješčani jastuk izlijeva se iz prosijanog sitnog pijeska. Pješčana površina se izravna, prolije vodom i zbije.
6. Sloj smjese pijeska i cementa izlije se na zbijenu pjeskovitu površinu u omjeru 4: 1 i pažljivo poravna.

Pločica se postavlja od dalekog kuta, promatrajući razmak između elemenata od 3-5 mm. Gumeni čekić koristi se za vodoravno izravnavanje površine. Nakon završetka postupka polaganja, pijesko-cementna smjesa ulijeva se u praznine između pločica dok se potpuno ne napuni.

Pločice od porculanskog kamena u garaži

Pod u garaži od porculanskog kamena ima brojne prednosti:

• velike čvrstoće do 200 kg / cm².
• otpornost na fizički stres i šok.
• otpornost na vlagu.
• dug vijek trajanja.
• lakoća njege.
• nizak koeficijent deformacije pri padovima temperature.

Većina vlasnika primjećuje učinak proklizavanja i visoku otpornost na agresivne tekućine.

Među nedostacima pločica od porculanskog kamena može se primijetiti visoka cijena i krhkost materijala tijekom ugradnje.

Da biste samostalno stvorili pod od porculanskog kamena u garaži, morate izvesti brojne radove u sljedećem slijedu:

1. Izravnavanje i zbijanje grube podloge. Najučinkovitiji način je izlijevanje betonskog estriha. Površina mora biti suha i potpuno ravna.
2. Polaganje pločica na posebno ljepilo, koje se ravnomjerno nanosi na svaki element nazubljenom lopaticom.

Razdoblje potpunog sušenja ljepila - 24 sata. Tek nakon potpunog "formiranja pločice" možete započeti injektiranje.

Što napraviti pod u garaži, što je bolje koristiti kao podnu oblogu, koju strukturu koristiti u praksi? U ovoj su publikaciji predstavljene metode samogradnje te su razmotrene glavne prednosti i nedostaci svake opcije za njezino stvaranje. Koji ćete način odabrati ovisi o vašim željama i financijskim mogućnostima. Glavna stvar je strogo poštivanje tehnologije i izbor kvalitetnih materijala.

Samorazlivajući pod u garaži - video

Betonski pod u garaži - video