Regolazione fai da te del carburatore per tagliapiastrelle

I decespugliatori, come tutti gli attrezzi a benzina per il giardino, non sono di difficile manutenzione. È possibile e necessario riparare, configurare te stesso. Ad esempio, regolare il carburatore di un cutter a benzina con le proprie mani è questione di cinque minuti.

Il carburatore della taglierina della benzina è un'unità nel sistema di alimentazione. In esso, come ogni carburatore, c'è un processo di miscelazione di aria e carburante (benzina) per un'ulteriore fornitura ai cilindri del motore.

In questo processo, la cosa principale è la giusta proporzione di carburante e aria, per la quale è regolato il carburatore.

I principali problemi e malfunzionamenti del carburatore.

Filtro a rete. Spesso ci sono solo due problemi con questo elemento:

1. Blocco.
2. Rottura.

Per scoprire la causa del guasto, il tappo del filtro del carburante viene svitato per rimuovere il filtro. Se lo sporco si accumula su di esso, sarà utile lavare con benzina o soffiare.

Se sono presenti danni visibili al filtro, è imperativo installarne uno nuovo. Potrebbero anche esserci danni al tubo di alimentazione del carburante (durante la riparazione, si esercitano a controllare questo elemento).

Il motorino di avviamento del carburatore nella maggior parte dei casi non funziona a causa di blocchi. Utilizzare acetone o la stessa benzina per il lavaggio.

Soffiare via le parti del carburatore ostruite con aria compressa è una pratica di riparazione accettabile e conveniente.

Il corpo farfallato, i punti in cui sono raggruppate le parti del carburatore, il tubo di ingresso o di uscita: tutte queste parti sono soggette a depressurizzazione. Puoi controllare con certezza in modo primitivo: spalmare l'area problematica con schiuma saponosa.

Taglia gas del dispositivo del carburatore

Base carburatore tagliapiastrelle - cassa in alluminio. Contiene un diffusore (foro con contorni interni). L'aria viene soffiata attraverso questo foro. La velocità di alimentazione dell'ossigeno (aria) dipende dalla sezione trasversale (orifizio) del diffusore.

Il diffusore è dotato di canali del carburante. Il carburante viene aspirato da loro utilizzando un flusso d'aria.

All'esterno del carburatore è installato:

• pompa di benzina;
• sistema a getto;
• sistema di controllo della miscela aria-carburante;

Il principio di funzionamento dei tagliatori di benzina del carburatore

La valvola a farfalla determina la quantità di aria da fornire e la potenza del motore dipende direttamente da questo.

Il carburante viene aspirato nel sistema del carburatore da una pompa (la sua membrana). Quindi passa attraverso il raccordo nel carburatore. Il fluido scorre quindi attraverso le valvole di ingresso e uscita della pompa. Filtrato dalla griglia. Si muove attraverso la valvola a spillo nella camera della membrana.

Funzionamento a fasi del dispositivo:

1. Alimentazione d'aria a un tubo con un deflettore d'aria (serranda). Il deflettore regola l'intensità del flusso d'aria.
2. Il sistema di alimentazione del carburante è necessariamente ristretto da un diffusore per aumentare la portata.
3. Benzina attraverso la camera del galleggiante e il tubo dell'ugello con una costrizione. Una camera del galleggiante regola il volume temporaneo di benzina. Nella camera del galleggiante, il livello di pressione è neutro e nel tubo con una costrizione è già basso. A causa della pressione differenziale, il carburante scorre attraverso il getto.
4. L'accelerazione del flusso d'aria facilita il trasferimento del carburante (benzina) e la sua atomizzazione. Di conseguenza, si forma una miscela aria-carburante della proporzione o densità richiesta.
5. La miscela aria / carburante entra nel cilindro del motore attraverso il tubo del carburante.

Il livello di densità dell'aria nel sistema dipende dall'area della serranda dell'aria aperta. Più ampia è la valvola a farfalla aperta, maggiore è il consumo di carburante e la potenza.

In poche parole, regolare il carburatore su un cutter a benzina - creando una miscela di carburante ottimale grazie alla corretta alimentazione d'aria.

Come regolare il carburatore su un cutter a benzina

Prima della regolazione, i filtri devono essere puliti a fondo secondo le istruzioni di manutenzione nelle istruzioni.

Un'ulteriore regolazione del carburatore della taglierina a benzina con le proprie mani viene eseguita con le viti di regolazione. Ce ne sono tre:

• giusto;
• sinistra;
• inferiore.

Destra (L) - regolazione della miscela carburante per bassi regimi.

Devi trovare la velocità massima al minimo. A tale scopo svitare lentamente la vite (L) a destra ea sinistra.

Per regolare, ruotare la vite di un quarto di giro in senso antiorario.

Inferiore (T) - è responsabile della regolazione del motore al minimo.

• in senso orario - aumentare;
• senso antiorario - diminuire.

Per la corretta regolazione del regime del minimo è caratteristico:

• funzionamento stabile di un motore freddo;
• velocità non sovrastimata di un motore caldo;
• una grande riserva di giri per la testina portafilo;
• funzionamento stabile del motore quando si cambia posizione (sollevamento o abbassamento brusco del coltello).

Sinistra (H) - regolazione della miscela ad alte velocità. (La vite viene regolata per ultima).

La vite sinistra (H) determina la regolazione complessiva di regime massimo, potenza motore, temperatura e consumo di benzina.

L'impostazione del carburatore del decespugliatore con l'ultima vite si effettua come segue:

1. Aprire al massimo l'acceleratore, mentre allo stesso tempo dare il massimo. Ruotare la vite in senso orario fino a quando la velocità diminuisce (in questo caso, orientare a orecchio).
2. Ruotare la vite in senso antiorario il più lentamente possibile fino a quando il motore non funziona in modo approssimativo.
3. Quindi torna indietro un po ', sentendo a malapena un'operazione stabile e uniforme.
4. Per un uso più visivo delle competenze, è più conveniente considerare il lavoro di un utente esperto:

È interessante notare che, dal punto di vista dell'autore del video, l'ambientazione (la sua correttezza) è determinata dal colore della candela, e non solo dalla velocità e stabilità del motore.

La corretta regolazione del carburatore con le proprie mani in questo caso è la combustione della miscela di carburante senza residui, il colore della candela dovrebbe essere marrone chiaro.

Regolazione pratica dei decespugliatori del carburatore - video