Betapa sukarnya membina garaj dari papan beralun dengan tangan anda sendiri
Tempat perlindungan untuk kereta anda boleh dibina dengan cepat, dan yang paling penting, dengan harga yang murah. Garaj yang terbuat dari papan bergelombang dipasang rata-rata dalam satu minggu, walaupun dipasang di pondasi modal. Perkara pertama yang perlu dilakukan ialah melukis gambarajah bangunan masa depan.
Susun atur garaj
Semasa membuat gambar, dimensi struktur masa depan akan bergantung pada ukuran kereta anda. Tambah satu meter ke setiap sisi (panjang, lebar). Sekiranya anda merancang untuk meletakkan beberapa peralatan di bahagian belakang garaj, maka tingkatkan panjangnya dengan sewajarnya. Apabila tempat untuk dua kereta dirancang, maka ukuran antara kereta harus ditinggalkan 0,6-0,8 meter. Ketinggian optimum ialah 2,6 m, dengan pilihan yang lebih ekonomik, buat ketinggian sekurang-kurangnya 2,2 m.
Bumbung di bangunan ringan dan rendah cukup sesuai untuk atap bernada. Di kawasan dengan salji lebat, anda boleh membuat atap gable, harganya lebih mahal. Tetapi tiang gerbang akan melindungi bumbung garaj yang terbuat dari papan beralun dari jisim salji, dari ubah bentuk dan kemungkinan runtuhan.
Semakin tinggi rabung atap gable, semakin besar kos projek. Walau bagaimanapun, bumbung seperti itu lebih dipercayai, kerana tekanan yang lebih sedikit disebabkan oleh salji, yang memberi tekanan pada kekuda dan dinding garaj.
Asas untuk garaj dari kepingan berprofil
Semasa membina garaj, dua jenis asas paling kerap digunakan:
- Pita.
- Monolitik.
Pilihan pertama adalah paling sesuai untuk tanah yang tidak panas yang mengalirkan air dengan baik. Setelah membuat papak monolitik, anda dapat membunuh dua burung dengan satu batu: dapatkan asas yang kukuh, segera tuangkan lantai yang rata, dan kemudian tutup dengan sesuatu.
Pembinaan asas untuk garaj dari lembaran profesional bermula dengan penandaan. Di kawasan yang ditandai, gali garis pusat sepanjang perimeter hingga 50 cm.Tuang 10 cm batu hancur ke bawah dan ketatkan dengan teliti. Setelah batu hancur, pasir harus dituangkan, lapisan harus ditumpahkan dengan air dan juga diremas. Pembentukan cetakan harus dilakukan 10-15 cm di atas permukaan tanah.Untuk mengukuhkan mortar dan membina kerangka garaj masa depan, paip diletakkan di sepanjang perimeter pondasi.
Untuk kekuatan yang lebih besar, tetulang boleh didorong ke monolit sebelum menuangkan, dengan kenaikan 1 meter, ikat dengan tetulang yang dikimpal dengan diameter yang lebih kecil. Paip di sekitar perimeter akan menjadi outlet 10-15 cm (rak sokongan dilekatkan padanya), untuk pemasangan bingkai garaj yang berikutnya. Lekapan antara paip akan bergantung pada ukuran struktur masa depan. Sudut dan kelengkapan pintu dibuat dari paip yang dikimpal atau saluran sekurang-kurangnya 50 mm.
Sekiranya rancangannya termasuk alat untuk lubang tontonan, maka terlebih dahulu perlu menggali kemurungan di bawahnya dan membuat bekisting di sepanjang tepi lubang.
Memasang bingkai
Ia akan memakan masa dua hingga tiga minggu sehingga larutan itu benar-benar padat, tetapi setelah dua hingga tiga hari anda dapat memasang kerangka struktur. Untuk melakukan ini, anda perlu menyediakan alat dan bahan berikut:
- sudut logam 80 mm;
- pengisar sudut - "penggiling";
- mesin kimpalan;
- engsel kanopi (pesanan dari pusingan dengan bola);
- pemutar skru.
Anda perlu menyimpan, tentu saja, dengan kepingan berprofil, skru mengetuk sendiri, dan juga membeli penebat.Semasa membeli papan beralun, anda harus tahu bahawa semakin tinggi gelombang lembaran, semakin banyak beban 1 kaki persegi. m bumbung. Untuk struktur garaj bumbung, gunakan helaian bertanda K 18 dan K 20. Angka-angka menunjukkan ketinggian gelombang, dan huruf "K" bermaksud "atap". Untuk dinding, penandaan akan ditulis dengan huruf "C". Ketebalan lembaran berprofil berbeza dari 0,4 hingga 1,0 mm, ia juga bergantung pada penandaan. Terdapat papan bergelombang yang menanggung beban, ia ditentukan dengan huruf "H" atau "NS" - ini untuk dinding yang menanggung beban.
Setelah mengukur ketinggian, pertama dengan penggiling memotong sudut untuk tiang sokongan, yang kemudiannya dikimpal ke saluran paip. Setelah memasang sudut, potong palang pada mereka. Untuk palang, anda boleh menggunakan paip yang lebih kecil. Mengimpal pendakap mendatar dari sudut 80 mm ke tiang menegak dari atas. Puff ini akan menjadi asas bumbung. Bergantung pada ketinggian rabung, kimpal salah satu pendirian menegak (per rabung) ke pusat pengetatan, atau dua tali, yang akan menahan kasau. Kimpal peti ke kasau, untuk meletakkan lembaran berprofil.
Cara menyelimuti garaj dengan helaian profesional
Kencangkan kepingan papan bergelombang dari sudut atas, di mana untuk mengikat satu skru penoreh sendiri, kemudian sejajarkan dan tekan dengan kuat pada rak. Gunakan skru mengetuk sendiri dengan mesin basuh getah, mereka tidak akan membiarkan skru terlalu ketat, dan juga mengecualikan kemungkinan memutar dan melepaskan benang pada skru mengetuk sendiri. Walau bagaimanapun, jangan lupa untuk mengatur pemutar kecil pada pemutar skru, yang bertujuan untuk memusingkan, dan bukan untuk penggerudian.
Semasa membeli bahan di kedai perkakasan, anda boleh membuat pra-pemotongan papan beralun untuk dinding garaj.
Di dinding, pasangkan helaian hanya di satu sisi, dengan pelepasan dalam satu gelombang. Letakkan yang berikutnya pada yang sebelumnya dan skru ke bingkai di persimpangan. Setelah melapisi dinding garaj dengan papan bergelombang, terus ke bumbung. Sediakan talang dan tiang angin pelindung.
Bumbung garaj dari papan bergelombang mula ditutup setelah pemasangan cangkuk untuk talang. Jalur angin (hujung) juga harus diikat sebelum menutup kepingan. Anda boleh memasang "titisan", tetapi saliran yang dipasang dengan ketat akan mencukupi. Plat hujung, seperti "rabung", boleh dibuat secara bebas atau dipesan di kedai perkakasan.
Bumbung garaj ditutup dan diikat dengan cara yang sama seperti dinding, dengan satu-satunya perbezaan bahawa kerja itu dilakukan dengan lebih tepat agar tidak mendorong melalui lembaran. Sendi diikat satu sama lain dalam satu gelombang, beberapa atap menutupi pertindihan dengan bitumen mastic sebelum ini. Perkara yang sama dapat dilakukan ketika memasang kepingan berprofil ke dinding.
Semasa memilih skru mengetuk sendiri untuk memasang lembaran berprofil di bumbung. Anda perlu menambahkan 35 mm lagi pada ukuran gelombang, kerana skru disekat ke sisir. Skru mengetuk sendiri boleh dipilih lebih besar, lebih kecil tidak digalakkan.
Siling bergelombang di garaj dengan atap bernada ditutup dari luar dengan sudut. Dari bahagian dalam, persimpangan siling dan dinding berbuih dengan busa poliuretana.
Untuk peranti gerbang, diperlukan untuk membuat bukaan dari bahagian yang lebih tahan lama. Untuk ini, saluran sesuai. Pintu gerbang itu sendiri diperbuat daripada sudut dengan ukuran yang sama dengan bingkai garaj. Pintu dipasang di tanah, pengeras dari lembaran di sudut dan kawat dikimpal. Adalah mungkin untuk menyelubung dan melindungi pintu gerbang setelah pemasangan di garaj pembukaan.
Dinding yang diperbuat daripada kepingan berprofil dengan penebat
Papan beralun perlu dilindungi, jika tidak pada musim sejuk suhu di dalamnya akan lebih rendah daripada di luar. Terdapat tiga cara untuk melindungi dinding dari lembaran berprofil:
- bulu mineral;
- Styrofoam atau Styrofoam;
- berbuih.
Pilihan terakhir adalah popular. Sebenarnya, tidak seperti dua yang pertama, di sini tidak perlu membuat peti untuk mengikat bahan. Ia mudah: poliuretana berbuih dilekatkan pada dinding lembaran berprofil dengan erat. Tetapi ada juga tolak dalam kaedah ini: ia memerlukan peralatan khas dan pakar, yang bermaksud perbelanjaan tambahan. Oleh itu, perlu dipertimbangkan terlebih dahulu bagaimana melindungi garaj dari papan beralun.
Cara penebat garaj dari papan bergelombang
Sekiranya penebat menggunakan busa atau bulu mineral, sarung diperlukan. Untuk bulu mineral, pertama rangka peti dibuat, kemudian penebat diletakkan, kemudian bingkai lain dibuat, di mana kepingan dilampirkan. Lapisan kedua dibuat untuk jurang pengudaraan, yang akan menghilangkan kelembapan dari penebat.
Polistirena dilekatkan ke dalam ke busa poliuretana atau ke sealant. Lathing dibuat dari profil tergalvani, penebat dimasukkan ke dalam bilah.