Lubang pemeriksaan yang baik di garaj dengan tangan anda sendiri

Setiap peminat kenderaan dapat memberikan keselesaan kepada dirinya sendiri ketika membuat diagnosis dan memperbaiki keretanya. Lubang pemeriksaan di garaj dengan tangan anda sendiri akan menyelesaikan masalah ini. Lebih mudah untuk mengatur lubang melihat semasa pembinaan garaj itu sendiri.

Penentuan lokasi dan ukuran

Sebelum memulakan kerja pembinaan, tinjauan geologi harus dilakukan. Dari mereka anda dapat mengetahui lokasi air bawah tanah yang melintas di bawah garaj. Ini mempengaruhi ukuran dan kedalaman lubang.

Dimensi lubang pemeriksaan di garaj mesti dipilih dengan optimum. Tidak perlu menyisihkan banyak ruang untuk itu, tetapi kemudahan ketika bekerja di dalamnya harus dijaga.

Sekiranya garaj dirancang untuk digunakan hanya untuk menyimpan kereta di dalamnya, maka adalah senang meletakkan lubang pemeriksaan di tengah. Sekiranya anda ingin menggunakan bilik ini sebagai bengkel kecil, lebih baik meletakkannya lebih dekat dengan salah satu dinding.

Lebar lubang pemeriksaan di garaj bergantung pada jenis mesin. Jarak antara roda akan memainkan peranan utama. Untuk kereta penumpang moden, lubang dengan lebar 75-80 cm adalah standard. Pemilihan panjang bergantung pada model tertentu. Biasanya ia adalah 4-5 meter. Sekiranya anda merancang untuk membuat tangga untuk turun, maka satu meter lagi harus ditambah.

Kedalaman lubang pemeriksaan di garaj bergantung pada ketinggian pemilik kereta. Seharusnya 25-30 cm lebih besar darinya.Posisi ini akan mengurangkan keletihan ketika bekerja, kerana lengan akan berada dalam posisi bengkok. Setelah memutuskan parameternya, anda boleh mula membuat gambar.

Menentukan dimensi, anda harus meninggalkan "elaun" untuk ketebalan dinding dan lantai.

Lakukan pemeriksaan lubang sendiri di garaj

Lubang kereta do-it-yourself melibatkan pemerolehan bahan yang diperlukan sebelum memulakan pembinaan. Yang paling biasa digunakan adalah konkrit dan batu bata.

Untuk pengukuhan dinding, anda perlu membeli mesh logam, batang keluli dan sudut. Semasa menuang konkrit, anda memerlukan simen, kerikil dan pasir. Kalis air akan memerlukan pembelian bahan lembaran seperti Isolon dan penutup bumbung, dan pengudaraan - paip dan kisi.

Alat yang diperlukan untuk kerja:

• penyodok;
• mesin kimpalan;
• pisau;
• rolet;
• tahap;
• pengadun konkrit;
• tukul;
• baldi;
• set pemutar skru;
• tang;
• perforator;
• Tuan OK;
• Gergaji bulat;
• gerudi elektrik;
• parut meratakan;
• peraturan;
• skru mengetuk sendiri;
• pemutar skru.

Kami betul-betul membuat lubang di garaj dengan tangan kami sendiri - anda perlu memulakannya dengan memindahkan lukisan ke skala ke tempat yang telah disediakan. Kemudian tiba giliran menggali lubang asas. Sekiranya lubang pemeriksaan dibuat sebelum dinding garaj dibina, maka anda boleh menggunakan penggali, jika tidak, anda harus menggali dengan tangan.

Bahagian bawah lubang yang digali harus dibersihkan dan lantai di lubang harus dipasang. Lapisan runtuhan setebal 10 cm harus dicurahkan ke bahagian bawah dan diremas dengan teliti. Tuangkan lapisan pasir di atas, separuh ketinggian, dan juga tampal. Kemudian letakkan filem kalis air untuk memasang rangka penguat. Tuangkan konkrit M200 ke dalam formwork yang telah dibina dari atas. Ketebalan minimum lapisan konkrit adalah 5 cm. Sekarang anda perlu menunggu beberapa hari sehingga konkrit kering sepenuhnya.

Dinding bangunan

Semasa membina lubang pemeriksaan di garaj dengan tangan anda sendiri, salah satu peringkat utama adalah pembinaan dinding. Pertama, buat formwork. Lebih senang membuatnya dari bahan lembaran.

Kuatkan pelindung di bahagian luar dengan palang supaya tidak mula membengkok di bawah tekanan graviti konkrit. Kemudian pasangkan panel dalaman sehingga jarak ke luar paling sedikit 15 cm. Letakkan spacer di antara mereka.

Sebelum mencurahkan konkrit ke lubang di garaj, disarankan untuk meletakkan bingkai yang diperbuat daripada tetulang. Diameter rod hendaklah sekitar 6-8 mm. Kisi-kisi harus dipasang sehingga berada di tengah-tengah antara bahagian luar dan bahagian dalam cetakan. Di sudut, ikat batang penguat dengan wayar mengait. Untuk melakukan ini, gunakan cangkuk mengait khas.

Pengukuhan lubang di garaj akan memberikan kekuatan yang diperlukan. Apabila formwork dipasang sepenuhnya, tuangkan konkrit di atasnya. Pengisian harus dilakukan secara berlapis, memadatkan setiap lapisan dengan sekop bayonet. Keluarkan bekam beberapa hari setelah konkrit kering sepenuhnya. Tuangkan bumi ke celah yang dihasilkan, tap setiap lapisan dengan teliti.

Penuangan konkrit harus dilakukan dalam satu hari.

Selesaikan dinding kering. Ini termasuk penamat gentian plaster, jubin atau gipsum.

Lubang pemeriksaan yang diperbuat daripada bata

Adalah mudah untuk membuat lubang pemeriksaan di garaj dengan tangan anda sendiri dari batu bata.

Mula meletakkan batu bata dari sudut di atas lembaran kalis air. Kawal peletakan mendatar baris bawah dengan aras. Untuk mengukuhkan struktur, mesh logam harus diletakkan setiap dua baris. Sediakan mortar untuk mengikat batu bata dari simen dan pasir dalam nisbah 1: 3. Kawal menegak dinding semasa ereksi dengan bantuan saluran paip.

Letakkan dinding lubang pemeriksaan ke tingkat yang ditentukan oleh projek. Pasang bingkai logam dari sudut di barisan atas. Untuk memasang bingkai di sisinya, kimpal tetulang penambat, hujung yang lain memasuki badan lantai konkrit.

Setelah pengeringan lengkap, anda boleh melapisi dinding bata dengan jubin hiasan. Satu ciri lubang pemeriksaan bata adalah bahawa ceruk untuk alat dapat dibuat di dinding, yang membuat pembaikan di lubang pemeriksaan garaj lebih mudah. Menuang lantai dengan konkrit dilakukan setelah mendirikan dinding bata.

Untuk keselamatan kereta yang memasuki garaj, bumper roda harus dipasang, yang akan menghalang kereta daripada jatuh ke lubang pemeriksaan secara tidak sengaja. Mereka adalah penghalang profil logam yang dipasang sedikit di atas lantai.

Pengudaraan

Dianjurkan untuk menambah alat lubang pemeriksaan di garaj dengan pengudaraan, kerana kelembapan menjadi meningkat kerana perbezaan suhu. Kondensasi terbentuk di bahagian bawah kenderaan dan boleh menyebabkan pembentukan karat.

Pengudaraan adalah semula jadi dan terpaksa. Kaedah semula jadi yang paling biasa digunakan. Saluran ekzos diperbuat daripada plastik atau paip simen asbestos pada jarak 10-15 cm dari lantai. Siku putar yang diperbuat daripada logam digunakan untuk menyambungkan paip. Selanjutnya, cabang dilakukan menggunakan paip logam dengan diameter 10-12 cm. Siku putar kedua dipasang di pintu keluar ke jalan. Kemungkinan untuk menyambung ke paip pengudaraan garaj.

Kalis air

Menahan air lubang pemeriksaan di garaj menghalang penumpukan kelembapan. Bahan untuk kalis air boleh:

• bitumen;
• membran polimer;
• getah cair.

Mereka berbeza dari segi ciri dan kosnya.

Bahan bitumen dijual dalam bentuk gulungan, yang membolehkannya digunakan di tempat yang paling tidak dapat diakses. Gulungan mesti dilincirkan dengan pelarut sebelum digunakan. Lembaran yang dipotong bertindih. Jenis yang paling popular adalah atap yang dirasakan.

Penggunaan bahan polimer melibatkan pengelasan. Kelebihannya termasuk ketahanan terhadap tekanan mekanikal dan hayat perkhidmatan yang tidak terhad. Getah cair digunakan pada permukaan yang sebelumnya dibasahi khas.Selepas penyemburan, beberapa jam mesti berlalu agar bahan yang digunakan mengeras.

Kalis air menembusi sering digunakan. Penyelesaian kerja diperoleh dengan menggabungkan campuran khas dengan air. Kemudian disapu pada lantai dan dinding lubang pemeriksaan yang telah dibasahi sebelumnya. Penghabluran berlaku, yang menyumbat liang di konkrit.

Melakukan pencahayaan

Prasyarat untuk keselesaan ketika menggunakan lubang pemeriksaan adalah adanya pencahayaan di dalamnya. Menurut peraturan, penggunaan lampu pijar 220 V tidak dapat diterima ketika mengatur pencahayaan di lubang untuk pembaikan. Sumber cahaya dengan lampu dengan voltan tidak lebih dari 36 V boleh diterima, yang mana anda harus menggunakan transformer step-down. Peralatan pencahayaan mesti dilindungi dari kelembapan.

Di lubang garaj anda boleh memasang:

• lampu pendarfluor;
• Lampu LED;
• lampu yang boleh dicas semula.

Penyelesaian yang baik adalah memasang lampu pendarfluor dalam bekas kalis air, yang menggunakan sejumlah kecil elektrik. Penggunaan LED mempunyai tahap keselamatan yang tinggi.

Pemasangan soket dan suis dilarang di lubang pemeriksaan.

Untuk meningkatkan kecekapan pencahayaan, anda boleh memotong dinding lubang dengan bahan reflektif seperti kerajang.

Penutup lubang

Pada akhir pembinaan, timbul persoalan - bagaimana menutup lubang di garaj. Penutup yang menutup lubang pemeriksaan berfungsi sebagai lapisan kalis air tambahan. Sekiranya tidak berlaku, kelembapan yang tersejat akan terus menetap di bahagian bawah badan ketika kereta di garaj, kadang-kadang untuk waktu yang lama.

Penutup lubang pemeriksaan di garaj diperbuat daripada kepingan logam atau papan. Kayu tidak mahal dan tidak berat. Mengganti papan yang rosak tidak akan sukar. Adalah wajar untuk menggunakan papan yang diperbuat daripada kayu keras. Sebelum menggunakannya, mereka harus diresapi dengan ubat antijamur dan antiseptik. Papan dipasang di sudut logam yang dipasang di bahagian atas lubang.