ทำไมและวิธีการปรับคาร์บูเรเตอร์เลื่อยโซ่

เครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานโดยการเผาไหม้ส่วนผสมที่ผสมระหว่างอากาศน้ำมันและน้ำมันเบนซิน จำเป็นต้องมีการปรับคาร์บูเรเตอร์ลูกโซ่เพื่อเตรียมส่วนผสมในสัดส่วนที่ต้องการ ขึ้นอยู่กับการทำงานของคาร์บูเรเตอร์ว่าเครื่องยนต์จะทำงานที่กำลังประกาศหรือหยุด

คาร์บูเรเตอร์ทำงานอย่างไร

หลักการและขั้นตอนสำหรับคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะเหมือนกันโดยไม่คำนึงถึงผู้ผลิต สำหรับการผสมอากาศและเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์เป็นอุปกรณ์ที่ประกอบด้วย:

• ท่ออากาศตีบ
• ระบบจ่ายน้ำมัน
• การควบคุมแดมเปอร์อากาศ

อากาศที่ความดันบรรยากาศผ่านเครื่องฟอกอากาศจะถูกส่งไปยังโซนที่แคบลงซึ่งอัตราการไหลของมันถูกควบคุมโดยแดมเปอร์แบบแบนที่ทับซ้อนกัน หลังจากการหดตัวจะเกิดสุญญากาศในท่อ เป็นผลให้สูญญากาศดูดน้ำมันเชื้อเพลิงจากท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงทางออกที่ควบคุมโดยเข็มเชื้อเพลิงที่เชื่อมต่อกับห้องลูกลอยโดยเครื่องบินไอพ่น โดยหลักการแล้วอุปกรณ์ของคาร์บูเรเตอร์คลั่งนั้นไม่แตกต่างจากเครื่องผสมเชื้อเพลิงอื่น ๆ ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

หลักการผสมคือการควบคุมแดมเปอร์อากาศระดับลอยขึ้นอยู่กับระดับของสูญญากาศ เราเปิดอากาศ - มีเชื้อเพลิงเข้ามามากขึ้นเครื่องยนต์ก็เพิ่มขึ้น อัตราส่วนผสมที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับการปรับคาร์บูเรเตอร์เลื่อยโซ่อย่างแม่นยำ ถ้ามีอากาศมากในน้ำมันเชื้อเพลิงกำลังลดลงส่วนผสมเรียกว่าลีน เนื่องจากการขาดอากาศทำให้มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์การสะสมของคาร์บอนในกระบอกสูบและไอเสียของเชื้อเพลิงที่ไม่ได้เผาไหม้ สิ่งนี้บอกว่าส่วนผสมมีความอิ่มตัวมากเกินไป

คลั่งอูราล ตามคำแนะนำจำเป็นต้องมีการวิ่งเข้าด้วยกันโดยใช้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่อุดมสมบูรณ์ ดังนั้นคาร์บูเรเตอร์จึงมาจากโรงงานพร้อมการตั้งค่าสำหรับระยะเวลาการรันอิน เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดการทำงานโหนดจะถูกกำหนดค่าใหม่

สัญญาณของประสิทธิภาพของคาร์บูเรเตอร์คลั่งที่ดี:

• เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นเสียงเหมือนสี่จังหวะ
• ชุดการปฏิวัติที่รวดเร็ว
• โซ่ไม่หมุนเมื่อไม่ได้ใช้งาน

เมื่อจำเป็นต้องปรับคาร์บูเรเตอร์

เลื่อยไฟฟ้าใหม่ได้รับการปรับให้เข้ากับส่วนผสมที่แนะนำ สิ่งที่คุณต้องทำคือการปรับแต่งด้วยสกรูสามตัวคุณไม่จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์ วัตถุประสงค์ของการปรับสกรู:

• "L" ควบคุมการจ่ายน้ำมันที่รอบต่อนาทีต่ำ
• จำเป็นต้องใช้ "H" เพื่อควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงสูงสุด
• การควบคุมความเร็วรอบเดินเบา "T"

เนื่องจากคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยถูกปรับด้วยหูเมื่อเครื่องยนต์ทำงานจึงต้องปฏิบัติตามมาตรการด้านความปลอดภัย ควรวางเลื่อยให้แน่นโดยให้ใบมีดชี้ไปในทิศทางที่ปลอดภัย

ก่อนที่จะเริ่มการปรับแต่งจำเป็นต้องทำเครื่องหมายตำแหน่งเริ่มต้นของสกรูด้วยสีหรือปากกาปลายสักหลาด ค่าที่แน่นอนสำหรับการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยไฟฟ้าสำหรับแต่ละรุ่นอยู่ในคู่มือการใช้งาน

อย่างไรก็ตามบ่อยครั้งที่ต้องใช้ทิงเจอร์คาร์บูเรเตอร์หลังจากกำจัดความผิดปกติของเครื่องมือ สาเหตุอาจเป็น:

• การละเมิดฝาครอบป้องกันและความไม่สมดุลของสกรู
• ลูกสูบเครื่องยนต์สึกหรอซึ่งต้องใช้ส่วนผสมที่แตกต่างกันในการทำงาน
• การทำงานที่ไม่น่าพอใจของคาร์บูเรเตอร์เอง

วิธีปรับคาร์บูเรเตอร์เป็น เลื่อยไฟฟ้า รุ่นเฉพาะ? ดำเนินการตามลำดับตามคำแนะนำ นี่คืออัลกอริทึมลำดับการกระทำทั่วไป

การปรับแต่งมีสองขั้นตอน:

• พื้นฐานขณะดับเครื่องยนต์
• บาง - ในเครื่องยนต์ที่วอร์มไม่ทำงาน

การตั้งค่าพื้นฐานใช้สำหรับสกรูน้ำมันเชื้อเพลิงความเร็วต่ำและความเร็วสูงเท่านั้น อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องเร่งรีบคุณควรปิดฝาให้สนิทจนสุด เปิดสกรูทั้งสองตัวทวนเข็มนาฬิกาอย่างราบรื่น 1.5 รอบ จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องเป็นเวลา 10 นาที

วิธีปรับคาร์บูเรเตอร์บนเลื่อยไฟฟ้าขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน:

• ปรับความเร็วรอบเดินเบาด้วยสกรู "T" หมุนทวนเข็มนาฬิกาจนกระทั่งเครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วรอบเดินเบา
• ตรวจสอบความเร็วของชุดการปฏิวัติด้วยการคลายช้าๆหมุนสกรู L อีก 1/8 รอบ
• ตั้งความเร็วในการหมุนสูงสุดบนเครื่องวัดวามเร็วด้วยสกรู H
• ตรวจสอบการเดินเบาของคาร์บูเรเตอร์อย่างสมบูรณ์

วิธีค้นหาคาร์บูเรเตอร์ที่ผิดปกติ

อย่างไรก็ตามการปรับแต่งอาจนำหน้าด้วยการซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์เองเมื่อไม่สามารถทำหน้าที่เป็นเครื่องผสมเชื้อเพลิงได้

หากน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เข้าสู่เครื่องยนต์ด้วยเหตุผลบางประการให้ตรวจสอบสภาพของชุดจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง บ่อยครั้งที่เหตุผลคือการจัดหาน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำส่งผลให้ทางเดินของเชื้อเพลิงอุดตัน

หากส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่เป็นเวลานานสารเติมแต่งยุบลงส่วนผสมอาจอุดตันทางเดินและเสียดสีกับตะกอน ในกรณีนี้จำเป็นต้องมีการล้างที่มีความยาวซึ่งทำด้วยตัวทำละลายในห้องปฏิบัติการบริการ

การแก้ไขปัญหาตัวเอง

หากการแก้ไขปัญหาทำได้ด้วยมือจำเป็นต้องเพิ่มพื้นที่ว่างและขยายส่วนเล็ก ๆ ต้องใช้เครื่องมือ:

• แปรง;
• ไขควงสำหรับหัวไขว้
• ประแจกระบอกหรือหัว M6;
• น้ำมันเบนซินบริสุทธิ์

สิ่งสำคัญคือการปล่อยหน่วยออกจากสถานที่ติดตั้งอย่างถูกต้องทำความสะอาดจากภายนอกจากสิ่งสกปรก ช่องดักอากาศจะถูกถอดออกโดยเปิดทางเข้าคาร์บูเรเตอร์และร่างดูด ถอดก้านคันเร่งโดยลดโช้กคาร์บูเรเตอร์ ปลดชิ้นส่วนโดยการถอดก้านโช้กยกลวดพร้อมกับคันโยกเข้าหาตัวคุณแล้วหยิบขึ้นมาทางด้านซ้าย

ล้างคาร์บูเรเตอร์อิสระในน้ำมันเบนซินเป่าลมทำความสะอาดตะแกรงโดยฉีดด้วยเข็มบาง ๆ

เมื่อประกอบชุดประกอบใหม่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสปริงใต้แขนเข็มเข้าที่แล้ว หากคุณลืมน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่ถูกตัดออกเทียนจะชื้นและไม่เกิดประกายไฟ

มันเกิดขึ้นเมื่อ เห็นความสงบ แป้นแก๊สเป็นลิ่มเล็กน้อย ในกรณีนี้ต้องทำความสะอาดเค้นของคราบจุลินทรีย์ จำเป็นต้องป้องกันแดมเปอร์ด้วยการทำให้เป็นฟองหลังจากทำความสะอาด

หลังจากประกอบคาร์บูเรเตอร์เข้าที่แล้วให้ปรับแต่งตามที่อธิบายไว้ข้างต้น

วิดีโอสอนการปรับคาร์บูเรเตอร์คลั่ง