Vai es pats varu salabot benzīna griezējus?
No pirmā acu uzmetiena ir precīzi noregulēta vienkārša ierīce zāles pļaušanai ar divtaktu motoru. Benzīna griezēju remonts jāuztic speciālistam vai pašam mācīties tehniku, izmantojot lietošanas instrukciju. Straumētāja uzturēšana ir būtiska. Pārnesumkārbas eļļošanu, līnijas nomaiņu un zobu asināšanu var veikt paši.
Gāzes pļāvēju darbības traucējumi un veidi, kā tos novērst
Izvēloties benzīna griezēju, priekšroka jādod ierīcei ar divtaktu motoru, nevis četrtaktu. Divtaktu motors ir manevrējamāks un vieglāk salabojams. Ar četrtaktu ierīci vibrācijas līmenis ir zemāks.
Viņi to ievēro, lai novērstu benzīna griezējus;
- motors nedarbojas;
- griešanas mehānisms neuzņem ātrumu;
- motors apstājas;
- reduktors tiek uzkarsēts;
- ir dzirdams svešs klauvējums, spēcīga stieņa vibrācija.
Pirms nepareizas darbības novēršanas jums ir jādiagnosticē, jānosaka nedarbojošā vienība.
Ir svarīgi zināt instrumenta eļļošanas vietas. Pastāvīga aprūpe, ierīces tīrīšana pēc darba pagarinās tās kalpošanas laiku. Pirms darba ir jāpievelk stiprinājuma skrūves, jāsagatavo degviela un jāuzpilda tvertne.
Motorzāģa motors nedarbosies
Ja mehānisms nedarbojas, nekavējoties apstājieties, pārbaudiet secīgi:
- vai tvertnē ir degviela;
- aizdedzes sveces darbspēja;
- gaisa un degvielas filtra tīrība;
- elpošanas un izplūdes atveru tīrība.
Tas ir jāaizpilda ar svaigi pagatavotu maisījumu, kura pamatā ir AI-92, eļļu precīzai devai injicē ar medicīnisko šļirci. Tas palīdzēs jums izvairīties no dārga motorzāģa remonta.
Ir jāpārliecinās, vai svece darbojas, dodot dzirksteli, nonākot saskarē ar ķermeni. Šajā gadījumā ir nepieciešams nožūt sveču kanālu, notīrīt un nosusināt pašu daļu. Jūs varat nomainīt sveci, bet kanāls joprojām ir jāžāvē 40 minūtes. Pārbaudiet augstsprieguma vadu veselību, ne vienmēr var būt kontakts. Nepareizu aizdedzes ierīces darbību, remontējot benzīna griezēju, ar savām rokām nevar novērst.
Ja, noņemot gaisa filtru, motors neapstājas, iemesls tam ir - tas ir jānomaina vai jātīra. Degvielas filtra nomaiņa notiek ar lielu rūpību. Pēc tam pārbaudiet elpas tīrību, noņemiet izpūtēja sietu un notīriet izplūdes kanālu.
Nākamais solis būs karburatora remontskur jāatrod problēma un tā jānovērš, ņemot vērā detaļu sīkos izmērus. Ja visvienkāršākās darbības nav devušas rezultātus, lai netraucētu sistēmas precīzo regulēšanu, labāk uzticēt remontu speciālistam. Kā sākt diagnostiku un kā pareizi labot benzīna griezējus ar savām rokām, skatiet videoklipu:
Benzīna griezēja pārnesumkārbas remonts un eļļošana
Reduktora uzdevums ir pārnest griezes momentu no motora vārpstas uz griezējinstrumentu caur 2 zobainiem pārnesumiem ar dažādu zobu skaitu. Griezes moments tiek pārraidīts 30 leņķī0... Apakšējā griešanas diska apgriezienu skaits ir 1,4 reizes mazāks nekā motora apgriezienu skaits. Pārnesumiem jābūt tīriem un ieeļļotiem. Lai eļļu piegādātu zobiem, zem skrūves augšpusē ir caurums.
Benzīna griezēja pārnesumkārbas eļļošana tiek veikta vismaz reizi sezonā. Ja darbs ir intensīvs vai apakšējā blokā ir neparasts troksnis, ir nepieciešams eļļot biežāk.
Pirmkārt, vieta, kur aizbāznis aizver urbumu, jāiztīra no augsnes un zāles. Atskrūvējiet kontaktdakšu ar piemērotu instrumentu, tas ir komplektā ar zāģi. Mēs izmantojam tauku cauruli. Ir izvēlēts vai nu ražotāja vietējais smērviela, vai arī labi pazīstami augstas kvalitātes savienojumi, piemēram, Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Mēs atveram caurules aizsargkārtu un noliekam instrumentu uz sāniem. Lēnām griežot nazi, izspiest smērvielu pārnesuma korpusā. Pārnesumi, griežoties, nēsā kompozīciju ar zobiem pa visu virsmu. Jūs varat arī ielej taukus ar īpašu šļirci.
Nepietiekama vai pārāk liela eļļošana var izraisīt reduktora sakaršanu. Dzirdams klauvējums un pretreakcija norāda uz bojāta bagāžnieka salauztu gultni vai netīrumiem. Gultņi jāmaina, izmantojot pulleri, neizmantojot sildīšanas metodi.
Ja pārnesumkārba satricina un iet uz stieņa, ir jāmaina korpuss vai īslaicīgi jāpievelk mezgls ar skavu, lai to piestiprinātu pie caurules. Ja nazis pārstāj griezties, tas nozīmē, ka zobrati nav sieti - zobi ir nolietojušies vai drupināti. Pāris būs jāaizstāj ar pilnīgu montāžas parsēšanu
Pārnesumkārbas demontāžu ar vārpstas un gultņu mezglu demontāžu nedrīkst veikt, sildot. Sildot, metāls zaudē stiprības īpašības, un nākotnē mezgls kļūst neuzticams. Gultņu noņemšanai tiek izmantots puller.
Nomainot pārnesumkārbu, ir jāizvēlas jauna vienība, vadoties pēc:
- caurules diametrs;
- piedziņas vārpstas diametrs;
- piedziņas vārpstas sekcija;
- aizsardzības stiprināšanas metode
Rūpes par benzīna griezēju griešanas vienībām
Zāģa austiņas laika gaitā kļūst blāvas vai nolietojas. Darbs ar instrumentu kļūst saspringts, palielinās slodze un pasliktinās vāla kvalitāte. Metāla zāģa asmeņi ir asināti, mainīti plastmasas.
Ja auklu izmanto kā griezējinstrumentu, tā pamazām nolietojas, un spolē tiek uzstādīts jauns materiāls. Līnijas griezēja darbības princips ir spirāles pakāpeniska attīšana centrbēdzes spēka ietekmē. Saskaroties ar zāli, makšķerēšanas līnija tiek noberzta, to no spoles padod pakāpeniski. Lai divi griešanas elementi iznāktu vienlaikus un netiktu sajaukti viens ar otru, ir nepieciešama īpaša tinums.
Attēlā parādīts, kā pareizi uztīt auklu uz ruļļa. benzīna griezēji... Pirms jaunas līnijas uztīšanas jums:
- atskrūvējot sprauslu, uzmanīgi noņemiet vāku, turot atsperi ar roku;
- noņemt vecās makšķerēšanas paliekas no spoles;
- izmērīt 5 metrus jaunas auklas un salocīt to uz pusēm;
- spolē vadotnes 2 galiem, iestipriniet vidējo daļu padziļinājumā un viniet bultiņu virzienā katrai auklas pusei;
- novadiet atlikušos 20 cm caur īpašajiem iegriezumiem spoles pretējos galos;
- uzstādiet atsperi un paplāksnes, izvelciet auklas galus, aizveriet cilindru ar vāku.
Lai labāk saprastu, kā nomainīt līniju uz benzīna griezēja, noskatieties video.