Kami membina garaj dengan tangan kami sendiri mengikut gambar
Garaj bukan sahaja tempat menyimpan kenderaan - di sini anda boleh menghabiskan masa dengan rakan anda, dan, jika perlu, bahkan bermalam. Untuk membina garaj dengan tangan anda sendiri, pastikan anda membiasakan gambar, arahan gambar dan video. Oleh itu, anda dapat memahami secara kasar apa bangunan itu, apa yang seharusnya, dan juga mengikut urutan apa yang harus bertindak. Pembinaannya sendiri bukanlah sesuatu yang sukar. Perkara utama adalah menavigasi pembinaan bertahap.
Di mana untuk mula membina garaj
Ia memaparkan maklumat berikut:
- jenis garaj - terpisah atau sambungan ke bangunan kediaman;
- tujuan - berapa kabin dan kenderaan yang akan berada di dalamnya;
- dimensi - panjang, lebar, tinggi, kawasan dalaman;
- maklumat mengenai struktur bumbung - sudut kecenderungan, luas, teknologi pembinaan, bahan untuk susunan, dan sebagainya;
- jenis asas - kolumnar, pita, atau monolitik;
- susun atur umum garaj;
- bahan yang digunakan untuk pelapisan - lapisan, sisi, dan sebagainya;
- bahan untuk pembinaan struktur penanggung beban - kayu, bata, bongkah busa, struktur besi pasang siap, tambahan berselubung dengan kepingan berprofil atau jenis bahan lain.
Selalunya, pemilik lebih mengutamakan pelbagai jenis bahan. Helaian berprofil sangat digemari. Ia digunakan bukan hanya untuk membuat atap, tetapi juga pagar.
Bahan apa yang harus diberi keutamaan
Setelah memutuskan untuk membina garaj dengan tangan anda sendiri, memilih bahan ini atau yang mengikut pilihan peribadi. Sekiranya tidak ada anggaran yang mencukupi, anda boleh melakukan pemasangan struktur logam dengan penebat berikutnya. Pilihan dengan penggunaan blok atau bata silikat gas dianggap lebih dipercayai.
Garaj kayu
Sangat mudah untuk membina garaj bingkai kayu dengan tangan anda sendiri. Kelebihan pembinaan seperti itu ialah berat minimum, kemudahan pembinaan dan pembongkaran. Pada masa yang sama, reka bentuk sepenuhnya memenuhi kehendak persekitaran peraturan, tidak memerlukan anggaran yang besar. Sebaliknya, garaj seperti ini mempunyai kelemahan yang serius - jika keadaan darurat muncul, ia akan mudah terbakar. Setiap tahun disarankan untuk merawatnya dengan sediaan antiseptik agar jamur tidak berkembang di struktur dalaman papan / balak.
Dari pendedahan kelembapan yang berpanjangan, kayu cenderung membengkak. Penyelesaian untuk masalah ini menjadi mungkin melalui penggunaan wap dan kalis air, serta bahan pelindung.
Garaj logam
Garaj logam adalah reka bentuk yang mudah, jika hanya kerana pengangkutan yang mudah dari tempat ke tempat. Dari sudut kewangan, garaj kereta dengan tangan anda sendiri juga boleh disebut sangat menguntungkan. Logam adalah sejenis bahan tahan lama yang dapat bertahan lama. Walaupun begitu, ia memerlukan penebat berkualiti tinggi dari persekitaran luaran, jika tidak permukaannya akan cepat ditutup dengan karat. Penyelesaian untuk masalah ini adalah penggunaan cat dan varnis secara berkala.
Kelemahan lain ialah kenaikan tahap kelembapan yang mendadak dengan turun naik suhu berterusan. Ini memberi kesan negatif bukan hanya pada kereta, tetapi juga objek logam lain di dalamnya. Dan haba itu sendiri menguap dengan sangat cepat.
Garaj bata
Pilihan yang paling biasa pada masa ini. Setelah selesai pembinaan, ia dapat digunakan tanpa masalah bukan hanya oleh pemiliknya, malah oleh cucu-cucunya. Benar, di sini ada baiknya membuat tempahan terlebih dahulu - teknologi pembinaan sangat memerlukan tenaga kerja, dan kos kerja pada tahap tinggi. Tetapi walaupun dalam keadaan seperti itu, anda dapat mengetahui kelebihan anda. Contohnya, jika garaj dibina di luar rumah, harganya hanya akan meningkat pada masa akan datang.
Garaj silikat gas
Berbanding dengan batu bata biasa, blok silikat gas beberapa kali lebih besar. Oleh itu, lebih banyak masa lapang yang perlu dikeluarkan untuk menjalankan kerja pembinaan.
Gas silikat dicirikan oleh sifat penebat haba yang sangat baik, ia dapat mengatasi kebisingan yang menyerap, tidak mengeluarkan toksik dan bahan berbahaya lain ke udara.
Asas apa yang mesti dilengkapi untuk garaj
Di satu pihak, sangat mustahil untuk membina garaj tanpa asas dengan tangan anda sendiri. Tetapi untuk struktur moden, seperti yang ditunjukkan oleh praktik, asas yang baik masih diperlukan. Selalunya, asas monolitik, kolumnar dan jalur digunakan untuk tujuan ini.
Di antara pelbagai pilihan, asas kolumnar menunjukkan kecekapan terbaik. Di tempat-tempat di mana pembinaan dilakukan di atas tanah yang tinggi, ini adalah satu-satunya pilihan yang betul, kerana ia merata beban.
Pembinaan pondasi kolumnar dilakukan, sebagai peraturan, di bawah garaj ringan. Rasuk untuk mengikat diletakkan di antara tiang, dan di antara balok itu sendiri - balok lantai digunakan sebagai lantai. Dari sudut kewangan, penyelesaian seperti itu jauh lebih murah daripada pita, di mana pengaturannya memerlukan anggaran dua kali ganda.
Asas jalur peralatan secara rasional hanya sekiranya pembinaan struktur berat diperlukan. Parit diciptakan di sekitar seluruh perimeter, di mana dinding galas akan berada. Biasanya ia digali dengan tangan, tetapi untuk menjimatkan masa dan usaha dengan ketara, anda harus menggunakan perkhidmatan penggali. Kedalamannya berbeza dalam had yang berbeza, berdasarkan jenis tanah dan besarnya beban yang akan datang. Oleh itu, jaraknya antara 50 hingga 150 sentimeter.
Selepas penciptaannya, bantal pasir dituangkan ke bahagian bawah, yang juga dikenakan kalis air. Selepas itu, sistem formwork dikembangkan, batang penguat diletakkan, dan mortar konkrit dituangkan di atas semua ini. Kira-kira seminggu setelah pembinaan garaj dimulakan, kerja-kerja bekisting tidak lagi diperlukan, sehingga dibongkar, dan yayasan itu sendiri ditutup dengan teliti.
Dari sudut pandangan konstruktif, asas jalur lebih kompleks daripada asas tiang.
Yang paling mahal dianggap asas monolitik... Sebab utama untuk ini adalah penggunaan bahan yang tinggi. Ia digunakan untuk mengangkat dan mengendurkan tanah.
Semasa membina garaj di negara ini dengan tangan anda sendiri, susunan pondasi seperti itu dilakukan dengan urutan berikut:
- Penciptaan lubang, di bahagian bawahnya sedikit pasir dicurahkan.
- Meletakkan kalis air, selepas itu pakar menuangkan lapisan konkrit kecil.
- Pengukuhan diletakkan di atas lapisan yang ada, dengan bantuan asasnya menjadi lebih tahan lama. Hanya selepas itu, lubang itu sepenuhnya dipenuhi dengan konkrit.
Dinding bangunan
Walaupun membuat garaj dari bar dengan tangan anda sendiri, gambarnya ditunjukkan di bawah, anda mesti menunggu sehingga konkrit mengeras sepenuhnya. Sudah ada susun atur garaj siap pakai, jadi tidak ada yang menghalang anda untuk membuat batu.
Asas telah menjadi benar-benar kukuh, di antara baris pertama batu bata dan pangkalan, para pakar meletakkan bahan bumbung. Ia diperlukan untuk melindungi sendi dari air. Ketiadaan bahan bumbung mendorong penembusan air bawah tanah ke dinding, sehingga memusnahkannya. Blok diletakkan pada gam pembinaan; untuk memberikan bentuk yang diinginkan, sudah cukup untuk digunakan gergaji tangan atau pengisar.
Baris pertama selalu bermula dari sudut. Tidak kira sama ada garaj ringan untuk kereta sedang dibina, atau kita bercakap mengenai bilik multifungsi, gam digunakan di atas lapisan kalis air, yang kemudian ditekan dengan kuat. Tepi bata juga dilapisi. Blok itu diratakan dengan getah palu. Setelah gam mengeras, silikat mesti dipotong untuk menghilangkan lebihan habuk.
Untuk terus membina garaj dengan tangan anda sendiri, lukisan foto dan video harus dipelajari dengan teliti. Sebelum membuat garaj, anda perlu ingat nuansa penting - baris kedua dibentangkan bukan dari sudut yang sama, tetapi dari sudut yang bertentangan. Ini membolehkan kekuatan dinding lebih besar. Setelah setiap 4 baris dibentangkan oleh pembangun, lapisan peneguhan tambahan mesti dibuat. Alur di alur di permukaan, yang diisi dengan mortar batu. Lapisan pengukuhan dibina di atasnya. Ini adalah bagaimana setiap baris dibentangkan, tetapi jangan lupa tentang tempat untuk gerbang.
Bumbung
Semasa membina garaj dengan tangannya sendiri, pemiliknya berhadapan dengan persoalan memilih bumbung. Pilihan terbaik adalah reka bentuk lereng tunggal, kerana ia dianggap jauh lebih murah, dan ia dibina dengan cepat.
Anda harus mula mengatur atap dengan Mauerlats di dinding yang bertentangan, setelah sebelumnya meletakkan lapisan kalis air di antara mereka, mengamankannya dengan kepingan panjang atau tetulang. Hanya kaki kasau yang tersisa di antara Mauerlats, mengamankannya dengan kaedah yang mudah.
Peti disusun di atas, di mana bahan bumbung dipasang. Seterusnya adalah pemasangan pintu gerbang, walaupun mereka dapat dipikirkan pada tahap ketika pemilik memikirkan apa yang harus dibuat garaj.
Anda telah membuat keputusan untuk membina garaj bingkai dengan tangan anda sendiri, dan arahan langkah demi langkah akan membantu anda mematuhi urutan tindakan yang betul. Pengalaman dalam pembinaan tidak diperlukan. Untuk melakukan ini, anda mesti mematuhi semua syarat yang dinyatakan di atas. Untuk membina garaj dari Sibit dengan tangan anda sendiri, tidak perlu menggunakan khidmat pakar khas.
Sekiranya anda perlu membuat garaj dengan tangan anda sendiri dari kayu, gambar boleh dipesan secara berasingan dari syarikat khusus.
Perlukan binaan untuk satu kenderaan? Sekiranya anda ingin membina garaj untuk dua kereta - anda akan mendapat dimensi dan gambar di bawah. Secara selari, anda dapat mengetahui arahan video yang berguna dari tuan yang berpengalaman.