Vi bygger en garasje med egne hender etter tegninger
Garasjen er ikke bare et sted å lagre et kjøretøy - her kan du tilbringe tid med vennene dine, og om nødvendig til og med overnatte. For å bygge en garasje med egne hender, må du lese tegningene, bildene og videoinstruksjonene. Så du kan grovt forstå hva bygningen skal være, hva den skal bestå av, og også i hvilken rekkefølge du skal handle. Selvkonstruksjonen er ikke noe vanskelig. Det viktigste er å navigere i trinnvis konstruksjon.
Hvor du skal begynne å bygge en garasje
Den viser følgende informasjon:
- type garasje - frittliggende eller utvidelse til en boligbygning;
- formål - hvor mange hytter og kjøretøy som vil være plassert inne;
- dimensjoner - lengde, bredde, høyde, indre område;
- informasjon om takkonstruksjonen - hellingsvinkel, areal, konstruksjonsteknologi, materiale for arrangementet og så videre;
- type fundament - søyle, tape eller monolitisk;
- generell utforming av garasjen;
- materialer som brukes til kledning - fôr, sidespor og så videre;
- materialer for konstruksjon av bærende konstruksjoner - tre, murstein, skumblokk, prefabrikkerte jernkonstruksjoner, i tillegg belagt med profilerte ark eller andre typer materialer.
Svært ofte foretrekker eierne forskjellige typer materialer. Profilerte laken er spesielt populære. Det brukes ikke bare for å lage et tak, men også gjerder.
Hvilket materiale å gi preferanse
Etter å ha bestemt deg for å bygge en garasje med egne hender, velger du dette eller det materialet fra personlige preferanser. I mangel av et tilstrekkelig budsjett, kan du klare deg med installasjonen av en metallkonstruksjon med påfølgende isolasjon. Alternativet med bruk av gassilikatblokker eller murstein anses å være mer pålitelig.
Garasje i tre
Det er ganske enkelt å bygge en treramme garasje med egne hender. Fordelen med en slik konstruksjon er minimumsvekt, enkel konstruksjon og demontering. Samtidig oppfyller designet fullt ut lovmessige miljøkrav, det krever ikke et stort budsjett. På den annen side har en slik garasje en alvorlig ulempe - hvis det oppstår en nødssituasjon, vil den lett ta fyr. Hvert år anbefales det å i tillegg behandle det med antiseptiske preparater slik at soppen ikke utvikler seg i den indre strukturen til brettene / stokkene.
Ved langvarig eksponering for fuktighet har tre en tendens til å hovne opp. Løsningen på dette problemet blir mulig gjennom bruk av damp og vanntetting, samt beskyttende forbindelser.
Metallgarasje
Metallgarasjer er et praktisk design, ikke bare på grunn av enkel transport fra sted til sted. Fra et økonomisk synspunkt kan en slik garasje for en bil med egne hender også kalles veldig lønnsom. Metall er et slags holdbart materiale som kan vare lenge. Det trenger imidlertid isolasjon av høy kvalitet fra det ytre miljøet, ellers blir overflaten raskt dekket av rust. Løsningen på problemet er regelmessig bruk av maling og lakk.
En annen ulempe er den kraftige økningen i fuktighetsnivåer med konstante temperatursvingninger. Dette påvirker ikke bare bilen, men også andre metallgjenstander inni. Og selve varmen fordamper veldig raskt.
Murstein garasje
Det vanligste alternativet for øyeblikket. Etter at konstruksjonen er fullført, kan den brukes uten problemer, ikke bare av eieren, men til og med av barnebarna. Det er sant at det er verdt å reservere på forhånd - konstruksjonsteknologien er veldig arbeidskrevende, og kostnadene ved arbeidet er på et høyt nivå. Men selv i en slik situasjon kan du finne fordelene dine. For eksempel, hvis en garasje bygges utenfor hjemmet, vil prisen bare øke i fremtiden.
Gassilikatgarasje
Sammenlignet med vanlige murstein er gassilikatblokken flere ganger større. Følgelig må mye mindre fritid brukes på å utføre byggearbeider.
Gassilikat er preget av utmerkede varmeisoleringsegenskaper, det takler godt absorberende støy, avgir ikke giftige og andre skadelige stoffer i luften.
Hvilket fundament skal være utstyrt for garasjen
På den ene siden er det fullt mulig å bygge en garasje uten fundament med egne hender. Men for moderne strukturer, som praksis viser, kreves det fortsatt et godt fundament. For disse formål brukes ofte en monolitisk, søyle- og stripefundament.
Blant det store utvalget av alternativer er det søylefundamentet det mest effektive. På steder der konstruksjon utføres på hevende jord, er dette det eneste riktige alternativet, siden det fordeler lasten jevnt.
Byggingen av et søylefundament utføres som regel under en lett garasje. Bjelker for stropping legges mellom stolpene, og mellom bjelkene selv - gulvbjelker som brukes som gulv. Fra et økonomisk synspunkt er en slik løsning mye billigere sammenlignet med båndet, der arrangementet vil kreve dobbelt så mye budsjett.
Strip fundament rasjonelt utstyre bare hvis det kreves konstruksjon av en tung struktur. En grøft opprettes rundt hele omkretsen, hvor bærende vegger vil være plassert. Vanligvis graves den for hånd, men for å spare tid og krefter betydelig, bør du bruke tjenestene til en gravemaskin. Dybden varierer innenfor forskjellige grenser, basert på jordtype og mengde kommende belastning. Følgelig kan det være fra 50 til 150 centimeter.
Etter opprettelsen helles en sandpute på bunnen, som i tillegg blir utsatt for vanntetting. Deretter utvikles et forskalingssystem, armeringsjern legges og betongmørtel helles over alt dette. Omtrent en uke etter at byggingen av garasjen startet, er forskaling ikke lenger nødvendig, så den fjernes, og selve fundamentet er nøye vanntett.
Fra et konstruktivt synspunkt er et stripefundament mer komplekst enn et kolonnefundament.
Den dyreste regnes monolitisk fundament... Hovedårsaken til dette er det høye materialforbruket. Den brukes til å heve og senke jord.
Når du bygger en garasje i landet med egne hender, utføres ordningen med en slik stiftelse i følgende rekkefølge:
- Opprettelse av en grop, på bunnen som det helles en liten mengde sand.
- Legge vanntetting, hvorpå spesialistene heller et lite lag med betong.
- Forsterkning legges på toppen av eksisterende lag, ved hjelp av hvilken basen blir mer holdbar. Først etter det er fundamentgropen fullstendig fylt med betongmørtel.
Bygge vegger
Selv når du lager en garasje fra en bar med egne hender, hvis bilder er gitt nedenfor, må du vente til betongen herder helt. Vi har allerede en ferdig garasjeplassering for hånden, så ingenting hindrer deg i å lage mur.
Fundamentet har blitt helt solid, mellom første rad med murstein og underlag legger eksperter taktekking. Det er nødvendig for å beskytte skjøtene mot vann. Fraværet av takmateriale fremmer penetrering av grunnvann i veggene, og ødelegger det. Blokken legges på konstruksjonslim; for å gi ønsket form er det nok å bruke håndsag eller kvern.
Første rad starter alltid fra hjørnet. Uansett om det bygges en lett garasje for en bil, eller om vi snakker om et multifunksjonelt rom, påføres lim over vanntettingslaget, som senere presses fast. Mursteinkanter er i tillegg belagt. Blokkene er jevnet med en gummiklubb. Når limet har herdet, må silikatet trowles for å fjerne overflødig støv.
For å fortsette å bygge en garasje med egne hender, bør tegningene av bildet og videoen studeres nøye. Før du lager en garasje, må du huske en viktig nyanse - den andre raden er lagt ut ikke fra samme vinkel, men fra den motsatte. Dette gir mye større veggstyrke. Etter hver 4. rad lagt ut av byggherren, må det opprettes et ekstra forsterkningslag. Riller er rillet på overflaten, som i tillegg er fylt med murmørtel. Et forsterkende lag er bygget på toppen av det. Slik er hver rad lagt ut, men ikke glem stedet for porten.
Tak
Når du bygger en garasje med egne hender, står eieren overfor spørsmålet om å velge tak. Det beste alternativet er design med en skråning, siden det regnes som mye billigere, og det kan bygges raskt.
Du bør begynne å ordne taket med Mauerlats på motsatte vegger, etter å ha lagt et vanntettingslag mellom dem, og sikre dem med lange biter av anker eller forsterkning. Bare bena på sperrene er igjen mellom Mauerlats, og sikrer dem ved hjelp av praktiske metoder.
En kasse er arrangert på toppen, som takmaterialet er montert på. Neste er installasjonen av porten, selv om de kan tenkes ut på det tidspunktet da eieren tenker over hva han skal bygge en garasje fra.
Du har tatt beslutningen om å bygge en rammegarasje med egne hender, og trinnvise instruksjoner vil hjelpe deg å følge riktig rekkefølge av handlinger. Erfaring med bygging er ikke nødvendig. For å gjøre dette må du overholde alle kravene beskrevet ovenfor. For å bygge en garasje fra en Sibit med egne hender, er det ikke nødvendig å bruke tjenestene til spesialiserte spesialister.
Hvis du trenger å lage en garasje med egne hender av tre, kan tegninger bestilles separat fra et spesialisert firma.
Trenger du en bygning for ett kjøretøy? Hvis du vil bygge en garasje for to biler - finner du dimensjonene og tegningene nedenfor. Parallelt kan du bli kjent med nyttige videoinstruksjoner fra erfarne mestere.