Jak trudno jest zbudować garaż z tektury falistej własnymi rękami
Schronienie dla Twojego samochodu można zbudować stosunkowo szybko i co najważniejsze niedrogo. Garaż wykonany z tektury falistej jest montowany średnio w ciągu jednego tygodnia, nawet jeśli jest zainstalowany na fundamencie kapitałowym. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest narysowanie schematu przyszłego budynku.
Układ garażu
Podczas sporządzania rysunku wymiary przyszłej konstrukcji będą zależeć od wielkości twojego samochodu. Dodaj jeden metr z każdej strony (długość, szerokość). Jeśli planujesz umieścić jakiś sprzęt z tyłu garażu, odpowiednio zwiększ długość. Gdy planowane jest miejsce na dwa samochody, wówczas przestrzeń między samochodami powinna pozostać 0,6-0,8 metra. Optymalna wysokość to 2,6 m, z bardziej ekonomiczną opcją, zrób wysokość co najmniej 2,2 m.
Dach na lekkich i niskich budynkach jest całkiem odpowiedni na dach dwuspadowy. W regionach z obfitymi opadami śniegu można zrobić dach dwuspadowy, będzie to kosztować więcej. Ale kratownice szczytowe niezawodnie chronią dach garażu wykonany z tektury falistej przed masą śniegu, deformacjami i możliwym zawaleniem.
Im wyższa kalenica dachu dwuspadowego, tym większy koszt projektu. Jednak taki dach jest bardziej niezawodny, ponieważ śnieg wytwarza mniejszy nacisk, który wywiera nacisk na kratownice i ściany garażu.
Podstawa garażu z profilowanej blachy
Przy budowie garaży najczęściej stosuje się dwa rodzaje fundamentów:
- Taśma.
- Monolityczny.
Pierwsza opcja jest najbardziej odpowiednia dla gleb nie falujących, które dobrze odprowadzają wodę. Po wykonaniu monolitycznej płyty możesz upiec dwie pieczenie na jednym kamieniu: zdobądź solidny fundament, natychmiast wylej płaską podłogę, a następnie przykryj ją czymś.
Zrób to sam konstrukcja fundamentu garażu z profesjonalnego arkusza zaczyna się od oznaczenia. Na zaznaczonym obszarze wykop po obwodzie zagłębienie do głębokości 50 cm, wysyp na dno 10 cm tłucznia i dokładnie go ubić. Po pokruszonym kamieniu wysypujemy piasek, warstwę należy rozlać wodą, a także ubić. Szalunek należy wykonać na wysokości 10-15 cm nad poziomem gruntu Aby wzmocnić zaprawę i zbudować przyszły szkielet garażu po obwodzie fundamentu układane są rury.
W celu uzyskania większej wytrzymałości zbrojenie można wbić w monolit przed zalaniem, w odstępach co 1 metr, związać przez spawanie zbrojenia o mniejszej średnicy. Rury na obwodzie będą miały wyloty 10-15 cm (są do nich przymocowane stojaki wsporcze), w celu późniejszego przymocowania do nich ramy garażu. Odstęp między rurami będzie zależał od wielkości przyszłej konstrukcji. Narożniki i okucia do bram wykonane są ze spawanych rur lub korytka min. 50 mm.
Jeśli plany obejmują urządzenie do wykopu widokowego, to z góry należy wykopać pod nim zagłębienie i wykonać szalunek wzdłuż krawędzi wykopu.
Montaż ramy
Zajmie to od dwóch do trzech tygodni, zanim roztwór całkowicie zestali się, ale po dwóch do trzech dniach można zmontować szkielet konstrukcji. Aby to zrobić, musisz przygotować następujące narzędzia i materiały:
- metalowy narożnik 80 mm;
- szlifierka kątowa - „szlifierka”;
- spawarka;
- zawiasy baldachimu (zamówienie u tokarza z kulkami);
- Śrubokręt.
Będziesz musiał oczywiście zaopatrzyć się w profilowane arkusze, wkręty samogwintujące, a także kupić izolację.Kupując tekturę falistą, powinieneś wiedzieć, że im wyższa fala arkusza, tym większe obciążenie 1 m2. m dach. W przypadku konstrukcji garażu dachowego użyj arkuszy oznaczonych K 18 i K 20. Liczby wskazują wysokość fali, a litera „K” oznacza „pokrycie dachowe”. W przypadku ścian oznaczenie będzie zawierało literę „C”. Grubość profilowanej blachy waha się od 0,4 do 1,0 mm, zależy to również od oznaczenia. Występuje nośna tektura falista, oznaczona literą „H” lub „NS” - dotyczy to ścian nośnych.
Po zmierzeniu wysokości najpierw za pomocą szlifierki wycinamy narożnik słupków wsporczych, które następnie są przyspawane do wylotów rur. Po zainstalowaniu narożników przytnij do nich poprzeczki. W przypadku poprzeczek można użyć mniejszego narożnika, rur. Spawać stężenia poziome od narożnika 80 mm do słupków pionowych od góry. Te zaciągnięcia będą stanowić podstawę dachu. W zależności od wysokości kalenicy, przyspawaj jeden stojak pionowy (na kalenicę) do środka dokręcenia lub dwie rozpórki, które utrzymają krokwie. Spawaj skrzynię do krokwi, na których ułożysz profilowaną blachę.
Jak schować garaż profesjonalnym prześcieradłem
Przymocuj arkusze tektury falistej od górnego rogu, gdzie przykręć jedną śrubę samogwintującą, a następnie wyrównaj i mocno dociśnij do stojaka. Użyj wkrętów samogwintujących z gumowymi podkładkami, nie pozwolą one na zbyt mocne dokręcenie śrub, a także wykluczą możliwość skręcenia i zerwania gwintu na wkręcie samogwintującym. Nie zapomnij jednak ustawić śrubokręta małych zwojów, przeznaczonych do wkręcania, a nie do wiercenia.
Kupując materiał w sklepie z narzędziami, możesz zamówić cięcie tektury falistej na ściany garażu.
Na ścianach najpierw przymocuj arkusz tylko z jednej strony, z zwolnieniem w jednej fali. Umieść następny na poprzednim i przykręć go do ramy na skrzyżowaniu. Po poszyciu ścian garażu tekturą falistą przejdź na dach. Przygotuj rynny i listwy ochronne.
Dach garażu z tektury falistej zaczyna się pokrywać po zamontowaniu haków do rynien. Paski wiatrowe (końcowe) należy również przymocować przed przykryciem arkuszy. Można zainstalować „kroplówkę”, ale wystarczy szczelnie zamocowany odpływ. Płytę czołową, podobnie jak „kalenicę”, można wykonać samodzielnie lub zamówić w sklepie z narzędziami.
Dach garażu jest przykrywany i mocowany w taki sam sposób jak ściany, z tą różnicą, że prace są wykonywane dokładniej, aby nie przeciskać się przez arkusze. Połączenia są mocowane do siebie w jednej fali, niektórzy dekarze zakrywają zakład wcześniej masą bitumiczną. To samo można zrobić przy mocowaniu blach profilowanych do ścian.
Przy doborze wkrętów samogwintujących do montażu blachy profilowanej na dachu. Konieczne jest dodanie kolejnych 35 mm do rozmiaru fali, ponieważ śruby są wkręcane w grzebień. Można wybrać większe wkręty samogwintujące, mniejsze nie są zalecane.
Strop falisty w garażu z dachem dwuspadowym zamykany jest od zewnątrz narożnikiem. Od wewnątrz na styku sufitu i ścian spieniona jest pianka poliuretanowa.
W przypadku urządzenia bramy wymagane jest wykonanie otworu z bardziej wytrzymałych części. W tym celu odpowiedni jest kanał. Same bramy wykonane są z narożników o takiej samej wielkości jak rama garażu. Bramy montowane są na ziemi, usztywnienia z blach w narożach oraz markizy są spawane. Istnieje możliwość osłonięcia i ocieplenia bramy po zamontowaniu w otworze garażowym.
Ściany wykonane z profilowanej blachy z ociepleniem
Tekturę falistą należy zaizolować, w przeciwnym razie zimą temperatura wewnątrz będzie niższa niż na zewnątrz. Istnieją trzy sposoby izolowania ścian z blachy profilowanej:
- wełna mineralna;
- Styropian lub styropian;
- pieniący się.
Ta ostatnia opcja jest popularna. Rzeczywiście, w przeciwieństwie do pierwszych dwóch, tutaj nie będzie konieczne wykonanie skrzyni do mocowania materiału. To proste: spieniony poliuretan jest szczelnie przyklejony do ścianek z profilowanej blachy. Ale w tej metodzie jest też minus: wymaga specjalnego sprzętu i specjalistów, co oznacza dodatkowe wydatki. Dlatego warto z góry zastanowić się, jak ocieplić garaż od tektury falistej.
Jak ocieplić garaż od tektury falistej
W przypadku izolacji pianką lub wełną mineralną wymagane jest poszycie. W przypadku wełny mineralnej najpierw wykonuje się jedną ramę skrzyni, następnie kładzie się izolację, a następnie wykonuje się kolejną ramę, na której mocowane są arkusze. Druga warstwa to szczelina wentylacyjna, która usunie wilgoć z izolacji.
Polistyren jest przymocowany od wewnątrz do pianki poliuretanowej lub do szczeliwa. Listwa wykonana jest z ocynkowanego profilu, wewnątrz listew znajduje się izolacja.