Khó khăn như thế nào để xây dựng một nhà để xe từ tấm tôn bằng tay của chính bạn
Một nơi trú ẩn cho ô tô của bạn có thể được xây dựng tương đối nhanh chóng và quan trọng nhất là không tốn kém. Một nhà để xe làm bằng ván tôn được lắp ráp trung bình trong một tuần, ngay cả khi nó được lắp đặt trên nền móng vốn. Điều đầu tiên cần làm là vẽ sơ đồ của tòa nhà trong tương lai.
Bố trí nhà để xe
Khi lên bản vẽ, kích thước của cấu trúc trong tương lai sẽ phụ thuộc vào kích thước chiếc xe của bạn. Thêm một mét cho mỗi cạnh (chiều dài, chiều rộng). Nếu bạn định đặt một số thiết bị ở phía sau nhà để xe, thì hãy tăng chiều dài cho phù hợp. Khi quy hoạch một chỗ cho hai ô tô, thì kích thước giữa các ô tô nên để lại 0,6-0,8 mét. Chiều cao tối ưu là 2,6 m, với một lựa chọn kinh tế hơn, hãy tạo chiều cao ít nhất là 2,2 m.
Mái trên các tòa nhà nhẹ và thấp khá phù hợp với kiểu mái dốc. Ở những vùng có tuyết rơi dày, bạn có thể làm mái đầu hồi, sẽ tốn kém hơn. Nhưng các giàn đầu hồi sẽ bảo vệ một cách đáng tin cậy mái nhà để xe làm bằng ván tôn khỏi khối lượng tuyết lớn, khỏi bị biến dạng và có thể bị sập.
Độ dốc của mái đầu hồi càng cao thì chi phí của công trình càng lớn. Tuy nhiên, một mái nhà như vậy đáng tin cậy hơn, vì tuyết tạo ra ít căng thẳng hơn, áp lực lên giàn và các bức tường của nhà để xe.
Nền tảng cho một nhà để xe từ một tờ hồ sơ
Khi xây dựng nhà để xe, hai loại móng thường được sử dụng nhất:
- Băng keo.
- Nguyên khối.
Lựa chọn đầu tiên là phù hợp nhất cho đất không lồi lõm thoát nước tốt. Đã làm một phiến đá nguyên khối, bạn có thể giết hai con chim bằng một hòn đá: lấy một cái nền vững chắc, đổ ngay một nền bằng phẳng, rồi phủ một thứ gì đó lên.
Tự mình xây dựng nền móng cho nhà để xe từ một tờ chuyên nghiệp bắt đầu bằng việc đánh dấu. Trong khu vực đã đánh dấu, đào một hốc dọc theo chu vi sâu đến 50 cm, đổ 10 cm đá dăm xuống đáy và xáo trộn kỹ. Sau khi đá dăm, cát nên được đổ, một lớp nên được đổ nước và cũng được lu bù. Ván khuôn nên được thực hiện cao hơn mặt đất 10-15 cm Để tăng cường vữa và để xây dựng khung xương tương lai của nhà để xe, các đường ống được đặt dọc theo chu vi của móng.
Để có độ bền cao hơn, cốt thép có thể được đóng vào nguyên khối trước khi đổ, với gia số 1m, buộc nó bằng cách hàn cốt thép có đường kính nhỏ hơn. Các đường ống xung quanh chu vi sẽ là các ổ cắm 10-15 cm (các trụ đỡ được gắn vào chúng), để gắn khung nhà để xe tiếp theo vào chúng. Cao độ giữa các đường ống sẽ phụ thuộc vào kích thước của cấu trúc trong tương lai. Các góc và phụ kiện cho cổng được làm bằng ống hàn hoặc rãnh ít nhất 50 mm.
Nếu các kế hoạch bao gồm một thiết bị cho một hố quan sát, thì trước tiên cần phải đào một hốc bên dưới nó và làm ván khuôn dọc theo các cạnh của hố.
Lắp ráp khung
Sẽ mất hai đến ba tuần cho đến khi dung dịch đông đặc hoàn toàn, nhưng sau hai hoặc ba ngày, bạn có thể lắp ráp khung của cấu trúc. Để làm được điều này, bạn cần chuẩn bị những công cụ và vật liệu sau:
- góc kim loại 80 mm;
- máy mài góc - "máy mài";
- máy hàn;
- vòng tán (thứ tự từ một máy quay với các quả bóng);
- Cái vặn vít.
Tất nhiên, bạn sẽ cần phải dự trữ các tấm định hình, vít tự khai thác và cũng có thể mua vật liệu cách nhiệt.Khi mua tấm tôn, bạn nên biết rằng sóng của tấm càng cao thì tải trọng 1 sq càng nhiều. m mái. Đối với kết cấu nhà để xe lợp mái, hãy sử dụng các tấm được đánh dấu K 18 và K 20. Các con số có nghĩa là chiều cao sóng, và chữ "K" có nghĩa là "mái". Đối với các bức tường, các dấu hiệu sẽ bằng chữ "C". Độ dày của tấm định hình thay đổi từ 0,4 đến 1,0 mm, nó cũng phụ thuộc vào việc đánh dấu. Có một tấm tôn chịu lực, nó được ký hiệu bằng chữ "H" hoặc "NS" - đây là loại dành cho tường chịu lực.
Sau khi đo chiều cao, đầu tiên bằng máy mài, cắt một góc cho các trụ đỡ, sau đó hàn vào các đầu ra ống. Sau khi lắp đặt các góc, hãy cắt các thanh ngang cho chúng. Đối với xà ngang, bạn có thể sử dụng một góc nhỏ hơn, đường ống. Hàn các thanh giằng ngang từ góc 80 mm đến trụ đứng từ trên xuống. Những đường phồng này sẽ tạo thành cơ sở của mái nhà. Tùy thuộc vào chiều cao của sườn, hàn một giá đỡ thẳng đứng (mỗi sườn) vào tâm của dây thắt chặt, hoặc hai thanh chống để giữ các thanh xà. Hàn thùng vào xà nhà, trên đó đặt tấm định hình.
Làm thế nào để lột vỏ nhà để xe bằng tấm chuyên nghiệp
Siết chặt các tấm bìa sóng từ góc trên, nơi vặn một vít tự khai thác, sau đó căn chỉnh và ấn chặt vào giá. Sử dụng vít tự khai thác với vòng đệm cao su, chúng sẽ không cho phép các vít bị siết quá chặt, và cũng loại trừ khả năng xoắn và đứt ren trên vít tự khai thác. Tuy nhiên, đừng quên vặn nhỏ trên tuốc nơ vít, dùng để vặn vít chứ không phải để khoan.
Khi mua vật liệu ở cửa hàng đồ gia dụng, bạn có thể đặt trước việc cắt tấm tôn cho tường nhà để xe.
Trên tường, trước tiên chỉ buộc chặt tấm giấy ở một mặt, thả theo một đợt. Đặt cái tiếp theo vào cái trước và vặn nó vào khung ở đường giao nhau. Sau khi bọc các bức tường của nhà để xe bằng tấm tôn, hãy tiến hành lợp mái. Chuẩn bị máng xối và thanh chắn gió bảo vệ.
Mái của nhà để xe từ tấm tôn bắt đầu được che phủ sau khi lắp đặt các móc cho máng xối. Các dải gió (cuối) cũng nên được buộc chặt trước khi phủ các tấm. Bạn có thể lắp đặt một "ống nhỏ giọt", nhưng một cống cố định chặt chẽ là đủ. Tấm cuối, giống như "sườn núi", có thể được làm độc lập hoặc đặt hàng tại cửa hàng phần cứng.
Phần mái của nhà để xe được bao phủ và gắn chặt giống như các bức tường, với sự khác biệt duy nhất là công việc được thực hiện chính xác hơn để không bị xô qua các tấm. Các mối nối được gắn chặt với nhau theo một đợt, một số thợ lợp mái che phủ lớp phủ bitum trước khi làm. Điều tương tự cũng có thể được thực hiện khi cố định các tấm định hình vào tường.
Khi chọn vít tự khai thác để gắn tấm định hình trên mái. Cần phải thêm 35 mm nữa vào kích thước sóng, vì các vít được vặn vào lược. Vít tự khai thác có thể được chọn lớn hơn, nhỏ hơn không được khuyến khích.
Trần tôn trong nhà để xe với mái dốc được đóng từ bên ngoài với một góc. Từ bên trong, phần tiếp giáp của trần và tường được tạo bọt bằng xốp polyurethane.
Đối với thiết bị của cổng, yêu cầu phải tạo ra một lỗ mở từ các bộ phận bền hơn. Đối với điều này, một kênh là phù hợp. Bản thân các cổng được làm bằng các góc có cùng kích thước với khung nhà để xe. Các cổng được lắp ráp trên mặt đất, các chất làm cứng từ các tấm ở các góc và mái hiên được hàn. Có thể bọc và cách nhiệt cho cổng sau khi lắp đặt trong cửa mở nhà để xe.
Tường làm bằng tấm định hình có lớp cách nhiệt
Tấm tôn cần được cách nhiệt, nếu không vào mùa đông nhiệt độ bên trong sẽ thấp hơn bên ngoài. Có ba cách để cách nhiệt các bức tường khỏi tấm định hình:
- bông khoáng;
- xốp xốp hoặc xốp polystyrene;
- tạo bọt.
Tùy chọn thứ hai là phổ biến. Thật vậy, không giống như hai cách đầu tiên, ở đây không cần thiết phải làm thùng để buộc vật liệu. Thật đơn giản: polyurethane tạo bọt được dán chặt vào thành của tấm định hình. Nhưng cũng có một điểm trừ trong phương pháp này: nó đòi hỏi thiết bị và chuyên gia đặc biệt, đồng nghĩa với việc phát sinh thêm chi phí. Do đó, cần phải suy nghĩ trước - làm thế nào để cách nhiệt nhà để xe khỏi tấm tôn.
Cách cách nhiệt nhà để xe khỏi tấm tôn
Trong trường hợp cách nhiệt bằng bọt hoặc bông khoáng, cần phải có vỏ bọc. Đối với bông khoáng, đầu tiên người ta làm một khung thùng, sau đó đặt lớp cách nhiệt, sau đó làm một khung khác, trên đó gắn các tấm. Lớp thứ hai được làm cho khoảng trống thông gió, lớp này sẽ loại bỏ hơi ẩm từ lớp cách nhiệt.
Polystyrene được gắn vào bên trong với bọt polyurethane hoặc chất trám bít. Tiện được làm bằng một thanh mạ kẽm, vật liệu cách nhiệt được chèn vào bên trong các thanh.