Hoe moeilijk is het om met uw eigen handen een garage van golfkarton te bouwen
Een schuilplaats voor uw auto kan relatief snel en vooral goedkoop worden gebouwd. Een garage van golfkarton wordt gemiddeld in een week gemonteerd, zelfs als deze op een kapitale fundering staat. Het eerste dat u moet doen, is een diagram van het toekomstige gebouw tekenen.
Garage-indeling
Bij het maken van een tekening zijn de afmetingen van de toekomstige constructie afhankelijk van de grootte van uw auto. Voeg een meter toe aan elke kant (lengte, breedte). Als u van plan bent om wat apparatuur achter in de garage te plaatsen, vergroot dan de lengte dienovereenkomstig. Als er een plaats voor twee auto's is gepland, moet de afmeting tussen de auto's 0,6-0,8 meter worden gelaten. De optimale hoogte is 2,6 m, met een meer economische optie, maak een hoogte van minimaal 2,2 m.
Het dak van lichte en lage gebouwen is zeer geschikt voor een schuin dak. In regio's met zware sneeuwval kun je een zadeldak maken, dit kost meer. Maar de gevelspanten zullen het dak van de garage van golfkarton op betrouwbare wijze beschermen tegen de sneeuwmassa, tegen vervormingen en tegen mogelijke instorting.
Hoe hoger de nok van het zadeldak, hoe hoger de kosten van het project. Een dergelijk dak is echter betrouwbaarder, omdat er minder spanning wordt gecreëerd door de sneeuw, waardoor de spanten en de garagewanden onder druk komen te staan.
De basis voor een garage van een geprofileerde plaat
Bij het bouwen van garages worden meestal twee soorten funderingen gebruikt:
- Plakband.
- Monolithisch.
De eerste optie is het meest geschikt voor niet-deinende bodems die het water goed afvoeren. Nadat je een monolithische plaat hebt gemaakt, kun je twee vliegen in één klap slaan: zorg voor een stevige fundering, giet onmiddellijk een vlakke vloer en bedek hem dan met iets.
Doe-het-zelf constructie van een fundering voor een garage vanaf een professioneel blad begint met een markering. Graaf op het gemarkeerde gebied een holte langs de omtrek tot 50 cm diep Giet 10 cm steenslag op de bodem en stamp het goed aan. Na de steenslag moet zand worden gegoten, een laag worden gemorst met water en ook worden aangedrukt. De bekisting moet 10-15 cm boven het maaiveld worden uitgevoerd Om de mortel te versterken en het toekomstige skelet van de garage te bouwen, worden buizen langs de omtrek van de fundering gelegd.
Voor grotere sterkte kan wapening vóór het gieten in de monoliet worden gedreven, in stappen van 1 meter, deze vastbinden door wapening met een kleinere diameter te lassen. Buizen rond de omtrek zijn uitlaten van 10-15 cm (er zijn steunrekken aan bevestigd), voor daaropvolgende bevestiging van het garageframe eraan. De toonhoogte tussen de pijpen is afhankelijk van de grootte van de toekomstige constructie. De hoeken en fittingen voor de poorten zijn gemaakt van gelaste buizen of een kanaal van minimaal 50 mm.
Als de plannen een apparaat voor een kijkput bevatten, is het van tevoren nodig om er een verdieping onder te graven en een bekisting langs de randen van de put te maken.
Het frame monteren
Het duurt twee tot drie weken voordat de oplossing volledig stolt, maar na twee of drie dagen kun je het skelet van de structuur monteren. Om dit te doen, moet u de volgende gereedschappen en materialen voorbereiden:
- metalen hoek 80 mm;
- haakse slijper - "slijper";
- lasapparaat;
- luifel scharnieren (bestellen bij een draaier met ballen);
- schroevendraaier.
U moet natuurlijk profielplaten, zelftappende schroeven en isolatie kopen.Wanneer u een golfkarton koopt, moet u weten dat hoe hoger de golf van het blad, hoe meer belasting 1 m2. m dak. Gebruik voor overkappingen van garageconstructies platen gemarkeerd met K 18 en K 20. De cijfers betekenen de golfhoogte en de letter "K" betekent "dakbedekking". Voor muren zijn de markeringen met de letter "C". De dikte van de geprofileerde plaat varieert van 0,4 tot 1,0 mm en is ook afhankelijk van de markering. Er is een dragende golfkarton, deze wordt aangeduid met de letter "H" of "NS" - dit is voor dragende muren.
Na het meten van de hoogte, eerst met een slijper, een hoek afsnijden voor de steunpalen, die vervolgens aan de buisuitlaten worden gelast. Na het installeren van de hoeken, knipt u de dwarsbalken eraan. Voor dwarsbalken kunt u een kleinere hoek gebruiken, buizen. Las horizontale schoren vanaf de 80 mm hoek aan de verticale palen van bovenaf. Deze trekjes vormen de basis van het dak. Las, afhankelijk van de hoogte van de nok, óf één verticale standaard (per nok) aan het midden van de nok, óf twee steunen, die de spanten vasthouden. Las de kist aan de spanten, waarop de geprofileerde plaat moet worden gelegd.
Hoe een garage te omhullen met een professioneel blad
Bevestig de golfkartonplaten vanuit de bovenhoek, waar u een zelftappende schroef moet schroeven, lijn ze uit en druk ze stevig tegen het rek. Gebruik zelftappende schroeven met rubberen ringen, deze laten niet toe dat de schroeven te strak worden aangedraaid en sluiten ook de mogelijkheid uit om de draad op de zelftappende schroef te draaien en te strippen. Vergeet echter niet om kleine slagen op de schroevendraaier in te stellen, bedoeld om in te schroeven en niet om te boren.
Wanneer u materiaal in een ijzerhandel koopt, kunt u het snijden van golfkarton voor garagewanden vooraf bestellen.
Bevestig het laken aan de muren eerst aan één kant, met release in één golf. Zet de volgende op de vorige en schroef deze op het frame op de kruising vast. Ga na het omhullen van de wanden van de garage met golfkarton naar het dak. Bereid dakgoten en beschermende windbalken voor.
Het dak van de garage van golfkarton begint te worden bedekt na de installatie van haken voor goten. Voor het afdekken van de platen dienen ook wind (eind) strips te worden bevestigd. U kunt een "infuus" plaatsen, maar een strak bevestigde afvoer is voldoende. De eindplaat, zoals de "nok", kan onafhankelijk worden gemaakt of besteld bij een ijzerhandel.
Het dak van de garage is op dezelfde manier bedekt en bevestigd als muren, met het enige verschil dat het werk nauwkeuriger wordt uitgevoerd om niet door de platen te drukken. De voegen worden in één golf aan elkaar bevestigd, sommige dakdekkers bedekken hiervoor de overlap met bitumenmastiek. Hetzelfde kan worden gedaan bij het bevestigen van profielplaten aan muren.
Bij het selecteren van zelftappende schroeven voor montage van de profielplaat op het dak. Het is noodzakelijk om nog eens 35 mm aan de golfgrootte toe te voegen, aangezien de schroeven in de kam worden geschroefd. Zelftappende schroeven kunnen groter worden gekozen, kleiner wordt niet aanbevolen.
Het golfplaten plafond in een garage met schuin dak wordt van buitenaf afgesloten met een hoek. Van binnenuit is de kruising van het plafond en de wanden geschuimd met polyurethaanschuim.
Voor het apparaat van de poort is het nodig om een opening te maken van duurzamere onderdelen. Hiervoor is een kanaal geschikt. De poorten zelf zijn gemaakt van hoeken van dezelfde grootte als het garageframe. De poorten worden op de grond gemonteerd, verstijvers van platen op de hoeken en luifels worden gelast. Het is mogelijk om de poort na montage in de garageopening te omhullen en te isoleren.
Muren gemaakt van geprofileerde plaat met isolatie
Het golfkarton moet worden geïsoleerd, anders is de temperatuur in de winter binnen lager dan buiten. Er zijn drie manieren om muren te isoleren van een geprofileerde plaat:
- minerale wol;
- Piepschuim of piepschuim;
- schuimend.
De laatste optie is populair. In tegenstelling tot de eerste twee hoef je hier inderdaad geen krat te maken om het materiaal vast te maken. Het is simpel: het geschuimde polyurethaan wordt stevig verlijmd op de wanden van de geprofileerde plaat. Maar er is ook een minpuntje aan deze methode: het vereist speciale apparatuur en specialisten, wat extra kosten met zich meebrengt. Daarom is het de moeite waard om van tevoren te overwegen hoe u de garage van golfkarton kunt isoleren.
Hoe een garage te isoleren van golfkarton
In het geval van isolatie met schuim of minerale wol, is omhulling vereist. Voor minerale wol wordt eerst een framekrat gemaakt, vervolgens wordt isolatie gelegd en vervolgens wordt een ander frame gemaakt waarop de platen worden bevestigd. De tweede laag is gemaakt voor de ventilatiespleet, die vocht uit de isolatie zal verwijderen.
Het schuim wordt aan de binnenkant van het schuim of de kit bevestigd. De lat is gemaakt van een gegalvaniseerd profiel, isolatie is in de lamellen aangebracht.