DIY olieverwarmer reparatie
Olieverwarmers falen niet vaak, omdat het betrouwbare klassieke apparaten zijn. Maar er zijn momenten dat u zelf een snelle reparatie van de olieverwarming moet uitvoeren.
Het optreden van een storing van een oliekoeler gaat in de regel gepaard met het verschijnen van externe geluiden in de behuizing. Er kan ook een klein olielek optreden of de bescherming werkt en de verwarming wordt eenvoudig uitgeschakeld.
Het eerste dat u moet doen, is de stekker uit het stopcontact halen. Indien mogelijk moet u het voor reparatie naar een servicecentrum brengen, maar dit is niet altijd mogelijk. Daarom moet u proberen het zelf te repareren.
Renoveren op het eerste gezicht olie verwarmer thuis is onmogelijk. Maar zoals de praktijk laat zien, kan de storing in 60% van de gevallen met uw eigen handen worden verholpen. Om dit te doen, moet u de oorzaak van de storing zorgvuldig begrijpen.
Bij reparaties aan een olieverwarmingstoestel moeten alle veiligheidsmaatregelen in acht worden genomen en moeten de instructies en regels voor het gebruik van het apparaat worden opgevolgd. Overtreding van een van de punten kan persoonlijk letsel tot gevolg hebben.
Reparatie van oliekachels en de belangrijkste soorten defecten
Het reparatieproces van een olieverwarming is afhankelijk van het type storing of storing.
Er zijn drie meest voorkomende doorbuigingsgebieden bij het gebruik van de verwarming:
- Fluitende, harde geluiden in de kachel.
- Schade aan bimetalen platen.
- Uitval van het verwarmingselement.
- Afwijkingen in het elektrische gedeelte.
Olieverwarmingstoestellen houden niet van een scherpe en langdurige positie in een schuine toestand, daarom is het raadzaam om deze verticaal te vervoeren.
Maar als het echt is gebeurd, hoeft u niets te doen, u hoeft het apparaat alleen maar in de kamer te plaatsen en het ongeveer een uur te laten bezinken, zodat de olie de bedieningsmodus aanneemt. Het apparaat kan dan worden bediend.
Schade aan bimetalen platen. Bij het demonteren van de kachel kan schade aan de bimetalen platen worden gevonden. Ze bevinden zich op de knop van de temperatuurregelaar. Om dit structurele onderdeel van de olieverwarming te repareren, moet u de temperatuurregelknop op de minimum verwarmingsstand zetten. Vervolgens worden de schroeven, bevestigingsmoer, frame en veer een voor een verwijderd en wordt de bimetaalplaat verwijderd.
Het wordt niet gerepareerd, maar vervangen door een nieuw exemplaar. Dit onderdeel van de ademautomaat verslijt het vaakst tijdens een lange gebruiksperiode. Om de bimetaalplaat volledig te vervangen, moet u de sensorstaaf en magneet verwijderen. De thermostaat wordt in omgekeerde volgorde gemonteerd en op zijn plaats gemonteerd.
Uitval van het verwarmingselement. Teng is een van de structurele elementen die het moeilijkst te vervangen zijn, omdat het zowel ingebouwd als verwijderbaar kan zijn. Hoe de olieverwarming in dit geval repareren? Als het verwarmingselement verwijderbaar is, kunt u dit thuis doen door de montagebouten te verwijderen en los te koppelen van de stroomdraden.Als het verwarmingselement is ingebouwd, moet u de kachel naar het servicecentrum brengen.
Afwijkingen in het elektrische gedeelte. Een storing in de kachel kan worden veroorzaakt door een gebrek aan contact door oxidatie. Om dit te controleren, moet u de kachel van de basis verwijderen en de bevestigingsschroeven losdraaien. Gebruik een schroevendraaier om de aanslag en de aangrenzende ringen te verwijderen. Vervolgens wordt het anker verwijderd, waaronder de contacten zich bevinden. Als u tekenen van oxidatie ziet, moet u de draden verwijderen, ze strippen en de contacten met alcohol afnemen. Na reparatie moet u alles in de oorspronkelijke positie verzamelen en de werking van het apparaat controleren.
Reparatie van de behuizing van oliekachels
Gaten in de behuizing zijn het gevolg van corrosie van de verwarmingswanden of van mechanische schade van buitenaf. Deze breuk is visueel zichtbaar. Het apparaat mag in deze toestand niet worden gebruikt. Degenen die besluiten de kachel met hun eigen handen te repareren, moeten alle olie uit het apparaat verwijderen en de binnenkant van de tank met alcohol spoelen. Er moet reparatieapparatuur voor koelkasten worden gebruikt om de tank te repareren en als soldeermiddel moet koper-fosfor, messing of zilversoldeer worden gekozen.
Voordat u de behuizing soldeert, is het noodzakelijk om het beschadigde gebied schoon te maken, het te bedekken met een anticorrosieve vloeistof en het oppervlak na het drogen te ontvetten met alcohol. De volgende stap is het solderen zelf. Om dit te doen, wordt het soldeer aangebracht op de plaats van beschadiging en verwarmd met een brander volgens het principe van hermetisch hardsolderen van koelapparatuur.
Er moet aan worden herinnerd dat synthetische olie niet kan worden gecombineerd met minerale olie. Gemengde oliën mogen niet worden gemengd. Als u niet zeker weet welk type olie is bijgevuld, kunt u de olie daarom het beste volledig vervangen. Als het type olie bekend is volgens de paspoortgegevens, hoeft deze alleen maar te worden bijgevuld.
Na een volledige reparatie van de olieverwarming, is het nodig om de olie binnenin 90% van de capaciteit te vullen, waarbij 10% ruimte overblijft voor het luchtkussen (bij verhitting neigt de olie uit te zetten en zal de lucht bijdragen aan dit proces ). Als er geen luchtkussen in de behuizing zit, kan deze barsten door hoge druk.
Wanneer de behuizing is gerepareerd, moet u deze op lekken controleren. Als de olie niet stroomt, zelfs als de kachel volledig is gestart, is de reparatie correct uitgevoerd.
Olieverwarmers worden massaal gebruikt door zomerbewoners voor het verwarmen van kamers in de winter. Ze zijn efficiënt en verbranden geen zuurstof, maar het gevaar is dat hun lichaam erg heet wordt. Bij misbruik kunnen er een aantal problemen optreden die moeilijk op te lossen zijn.