Svojpomocné nastavenie karburátora pre benzínové rezačky

Benzínové kosačky, rovnako ako všetky benzínové náradia do záhrady, nie sú náročné na údržbu. Je možné a potrebné vykonať opravu, konfiguráciu sami. Napríklad nastavenie karburátora benzínovej rezačky vlastnými rukami je otázkou piatich minút.

Karburátor z rezačky benzínu je jednotkou v energetickom systéme. V ňom, ako v každom karburátore, prebieha proces zmiešavania vzduchu a paliva (benzínu) pre ďalšie zásobovanie valcov motora.

V tomto procese je hlavnou vecou správny podiel paliva a vzduchu, pre ktorý je karburátor regulovaný.

Hlavné problémy a poruchy karburátora.

Sieťový filter. S týmto prvkom sú často iba dva problémy:

1. Blokovanie.
2. Lámanie.

Aby sa zistila príčina poruchy, odskrutkujte viečko palivového filtra, aby ste odstránili sitko. Ak sa na ňom len hromadia nečistoty, pomôže to prepláchnutie benzínom alebo fúkanie.

Ak je sitko viditeľne poškodené, je nevyhnutné namontovať nové. Môže dôjsť aj k poškodeniu prívodného palivového potrubia (počas opravy si tento prvok precvičia).

Štartér karburátora vo väčšine prípadov nefunguje kvôli zablokovaniu. Na preplachovanie použite acetón alebo rovnaký benzín.

Vyfúknutie zanesených častí karburátora stlačeným vzduchom je prijateľný a pohodlný postup opravy.

Telo škrtiacej klapky, miesta, kde sú spojené časti karburátora, sacie alebo výstupné potrubie - všetky tieto časti sú zbavené tlaku. Môžete to skontrolovať primitívnym spôsobom - namažte problémovú oblasť mydlovou penou.

Plynové rezačky karburátora

Karburátorový podstavec benzínové rezačky - hliníkové puzdro. Obsahuje difúzor (otvor s vnútornými obrysmi). Cez tento otvor je vháňaný vzduch. Rýchlosť dodávky kyslíka (vzduchu) závisí od prierezu (otvoru) difuzéra.

Difúzor je vybavený palivovými kanálmi. Palivo sa z nich nasáva prúdom vzduchu.

Mimo karburátora je nainštalovaný:

• palivové čerpadlo;
• prúdový systém;
• systém riadenia zmesi paliva a vzduchu;

Princíp činnosti benzínových rezačiek karburátora

Škrtiaca klapka určuje množstvo privádzaného vzduchu a od toho priamo závisí výkon motora.

Palivo je nasávané do systému karburátora pomocou čerpadla (jeho membrány). Potom prechádza cez armatúru v karburátore. Kvapalina potom preteká cez vstupné a výstupné ventily čerpadla. Filtrované podľa mriežky. Pohybuje sa cez ihlový ventil do membránovej komory.

Fázová prevádzka zariadenia:

1. Prívod vzduchu do trubice so vzduchovou clonou (tlmičom). Prepážka reguluje intenzitu prúdenia vzduchu.
2. Systém prívodu paliva je nevyhnutne zúžený difúzorom, aby sa zvýšil prietok.
3. Benzín cez plavákovú komoru a trubicu dýzy so zúžením. Dočasná komora upravuje dočasný objem benzínu. V plavákovej komore je úroveň tlaku neutrálna a v trubici so zúžením je už nízka. V dôsledku rozdielového tlaku palivo prúdi prúdom.
4. Zrýchlenie prúdenia vzduchu uľahčuje prenos paliva (benzín) a jeho atomizáciu. Vďaka tomu sa vytvorí zmes vzduchu a paliva požadovaného podielu alebo hustoty.
5. Zmes vzduch / palivo vstupuje do valca motora cez palivové potrubie.

Úroveň hustoty vzduchu v systéme závisí od oblasti vonkajšej klapky. Čím širší je plyn otvorený, tým vyššia je spotreba paliva a sila.

Jednoducho povedané, nastavením karburátora na benzínovej rezačke sa vďaka správnemu prívodu vzduchu vytvorí optimálna palivová zmes.

Ako nastaviť karburátor na benzínovej rezačke

Pred nastavením je potrebné filtre dôkladne vyčistiť podľa pokynov na údržbu v pokynoch.

Ďalšie nastavenie karburátora rezačky benzínu vlastnými rukami sa vykonáva pomocou nastavovacích skrutiek. Existujú tri z nich:

• správny;
• vľavo;
• nižšie.

Vpravo (L) - nastavenie palivovej zmesi pre nízke otáčky.

Musíte zistiť maximálnu voľnobežnú rýchlosť. Za týmto účelom pomaly odskrutkujte skrutku (L) doprava a doľava.

Pre nastavenie otočte skrutku vždy o štvrtinu otáčky proti smeru hodinových ručičiek.

Dolný (T) - je zodpovedný za nastavenie motora pri voľnobežných otáčkach.

• v smere hodinových ručičiek - zväčšenie;
• proti smeru hodinových ručičiek - zmenšiť.

Pre správne nastavenie voľnobežných otáčok je charakteristické:

• stabilná prevádzka studeného motora;
• nepreceňované otáčky horúceho motora;
• veľká rezerva otáčok pre vyžínaciu hlavu;
• stabilný chod motora pri zmene polohy (prudké zdvíhanie alebo spúšťanie noža).

Vľavo (H) - regulácia zmesi pri vysokých rýchlostiach. (Skrutka sa nastavuje ako posledná).

Ľavá skrutka (H) určuje všeobecné nastavenie maximálnych otáčok, výkonu motora, teploty a spotreby benzínu.

Nastavenie karburátora krovinorezu pomocou poslednej skrutky sa vykonáva nasledovne:

1. Otvorte plyn na plný plyn a súčasne dajte plný plyn. Skrutku otáčajte v smere hodinových ručičiek, kým rýchlosť neklesne (v tomto prípade orientujte podľa ucha).
2. Skrutku otáčajte čo najpomalšie proti smeru hodinových ručičiek, kým motor zhruba nebeží.
3. Potom sa dosť otočte späť, sotva počuť stabilnú a rovnomernú operáciu.
4. Pre vizuálnejšie využitie zručností je pohodlnejšie zvážiť prácu skúseného používateľa:

Je zaujímavé, že z pohľadu autora videa je nastavenie (jeho správnosť) dané farbou sviečky, a nielen rýchlosťou a stabilitou motora.

Správne nastavenie karburátora vlastnými rukami je v tomto prípade spaľovanie palivovej zmesi bezo zvyšku, farba sviečky by mala byť svetlohnedá.

Nastavenie krovinorezu karburátora v praxi - video