Уралска моторна тестера је и даље у служби

По први пут Уралска моторна тестера пуштена је 1935. 2005. године на Ф.Е. Дзержински у граду Перму прикупио је 14-милионити примерак легендарног инструмента. 80% сече у земљи и даље се врши помоћу моторне тестере Урал. Истовремено, модел за мали рад на фармама - видела је Друзхба - силази са монтажне траке, али је класа нижа од старијег брата.

Карактеристике моторне тестере совјетске ере

У почетку је Урал моторна тестера била на техничкој опреми војске, а тек 1955. године погон је прешао на производњу за сечу, дајући моделу име Урал 2. Алат је тежио 11,7 кг. Истовремено, снага мотора била је 5,5 литара. од. Лист тестере се током рада ротирао под правим углом, што олакшава рад секачима. Ланац је имао присилно подмазивање, хидраулични клин је био укључен у опрему јединице.

Узорак моторне тестере Урал, произведен 1946. године, изложен је у Артиљеријском музеју Санкт Петербурга. Инструмент је 1958. године награђен златном медаљом на Бриселској изложби достигнућа.

Совјетски Савез је био у изолацији, вреднована је створена опрема и дистрибуирана је предузећима дрвне индустрије према налогу. Исти систем дистрибуције није дозвољавао приватно власништво не само Уралске моторне тестере, већ и Друзхбе.

Техничке карактеристике моторне тестере Урал 2:

• двотактни мотор, једноцилиндрични;
• снага - 5 литара. од .;
• резервоар за гориво - 1,6 л;
• Резервоар за подмазивање јединице тестере - 0,24 л;
• дужина гуме - 46 цм;
• ланац, број карика - 64;
• корак везе - 0,404 инча;
• ширина жлеба - 1,6 мм.

Важан услов за дуготрајни рад Уралске тестере било је правилно налетање. Прво покретање мотора изведено је у празном ходу уз употребу обогаћене мешавине горива. Било је потребно сагорети 4 пуна резервоара горива. После 25 сати, прописано је да се нежно ради на истој обогаћеној мешавини горива. Након тога, употребљена је радна смеша у саставу 20 литара бензина АИ-72 1 литар уља.

Модерна моторна тестера Урал 2Т Елецтрон

Погон је извршио неке промене у производњи моторних тестера, а побољшани модел је добио ново име. Тестера је и даље у служби код шумарских радника и у приватној употреби. Модел из 1997. године на продају сведочи о његовом несметаном раду.

Моторна тестера 2Т Елецтрон дизајнирана је за рад у тешким условима у било које доба године. Израђен је од материјала високе чврстоће. Алат се може користити у агресивном окружењу и на било којим спољним температурама. Због тога је развијено детаљно упутство корак по корак о томе како самостално поправити сложене механизме на терену.

Упркос постојећем систему пригушивања вибрација, распоред са одвајањем јединица показао се тврдим и вибрације током рада су јаке. С тим у вези, прописано је да сечари раде са тестером не више од једног и по сата дневно. Ово ће спречити развој професионалне болести повезане са штетним условима рада.

Моћна моторна тестера има једно посебно својство које вас тера да се помирите са недостацима механизма. Лако се носи са попречним и уздужним резовима. Поред тога, алат је поуздан, високе ручке омогућавају вам да не погрбите, да радите у пуној висини. С друге стране, упознавши се са професионалном опремом из увоза, стручњаци виде недостатке матичног модела:

• мотор ради са повећаним стварањем гасова, секач мора да ради у гасно загађеном окружењу;
• користи се смеша која је 2 пута обогаћена уљем него на увозним уређајима;
• одржавање тестере захтева искуство и вештину;
• повећана потрошња горива;
• нема ланчане кочнице.

Ово није потпуна листа места где је стара технологија инфериорна у односу на савремене стране моделе. Потражњу подржава ниска цена моторне тестере Урал. Међутим, предузетници више воле увозну опрему. Погон је најавио прекид производње моторне тестере Урал 2Е Елецтрон 2013. године. Модели се тренутно продају у фабрици произвођача.

Погон је развио нови модел, моторну тестеру Урал 70, али још увек није ушао у производњу. Појавио се нови модел у лаганој верзији, бензинска тестера Урал БП-3650. Моћна тестера проглашена је преносном кућном тестером. Има аутоматски заустављање ланца у празном ходу. Ергономија се променила, тежина алата се смањила и створен је систем за хлађење.

Карактеристике модела:

• произвођач Урал;
• снага мотора - 4,9 литара. од .;
• дужина пнеуматика - 45 цм;
• тежина - 6,3 кг.

Декларисана цена модела пиле БП 3650 је 6 хиљада рубаља.

Подешавање и поправак моторне тестере

Стручњаци кажу да је свака радња која се мора извршити током рада алата детаљно наведена у упутствима за технички рад. Једна од главних тачака након покретања је постављање свих повезаних система. А за ово морате знати структуру и принцип механизама.

Тестера се састоји од главних целина:

• мотор;
• квачило;
• оквир са ручкама;
• јединица за тестере;
• систем за покретање мотора.

Много у раду мотора зависи од правилног подешавања карбуратора моторне тестере Урал. Инструмент мора да долази из фабрике са тачним радним подешавањем најважнијих компонената. Међутим, понекад морате отклонити недостатке. Подешавање карбуратора је другачије. У почетку се прилагођава богатој смеши која се користи у раду са новом опремом.

Подешавање карбуратора моторне тестере Урал дефинитивно ће бити потребно приликом преласка из режима увођења у нормалну запаљиву смешу. Да бисте то урадили, подесите положај млазница. У комплету су три завртња:

• млазни вијак мале брзине;
• вијак за регулацију велике брзине;
• шраф у празном ходу.

Окретањем ротационих вијака подешава се пригушни вентил за однос горива и ваздуха. Али у исто време ова акција мења снагу и брзину ротације ланца. При подешавању тахометром проверава се усклађеност обртаја са пасошем. Постоји и визуелни начин. На лошој мешавини пила зашкрипи, ако је састав богат, дим долази из пригушивача.

Систем мотора је дизајниран за употребу бензина АИ-72, али се не производи. Гориво можете заменити АИ-93.

Поправка карбуратора моторне тестере Урал - видео