ما هو الفرق بين زيت جزازة العشب 4 و 2 السكتة الدماغية

محركات الاحتراق الداخلي المستخدمة في جزازات العشب تأتي في مرحلتين وأربع ضربات. للمستخدمين الذين يحتاجون إلى معرفة ، يتم تعبئة زيت جزازة العشب رباعي الأشواط بشكل منفصل عن البنزين. بالنسبة لمحرك ثنائي الشوط ، يتم تحضير خليط وقود مع إضافة الزيت. في نفس الوقت ، يوصى بتركيبات مختلفة لا يمكن استبدالها وخلطها.

دور الزيت في محركات الاحتراق الداخلي

يتم الحصول على الطاقة المنقولة بواسطة عمود المحرك إلى آليات الدوران بسبب تمدد الغازات ثابت الحرارة في لحظة الانفجار في غرفة الاحتراق. بسبب حركة المكبس في غرفة الاحتراق ، يتم ضغط الغازات. هذا يعني أن النظام يعمل بأقل قدر من الخلوص ، ويظهر التآكل على أجزاء التزاوج. تزداد الفجوة بين الأجزاء ، ويقل ضغط الضغط ، ولا يتم تحقيق الضغط المطلوب لإشعال خليط الوقود والهواء.

سيكون هذا هو الحال إذا كانت الأجزاء المطلية تعمل بدون تزييت. يتم استخدام زيت المحرك لجزازات العشب ، المضاف إلى البنزين أو السقوط على مكونات من علبة المرافق ، بطبقة رقيقة بين الأجزاء ، مما يمنع التآكل والتمزق. نظرًا لأنه من المستحيل تمامًا التخلص من التآكل ، فإن الزيت يغسل الجزيئات الدقيقة في الفجوات ، ويمنعها من تدمير السطح.

يجب استخدام خليط الوقود المحضر في غضون أسبوعين ، وتخزينه في حاوية معدنية أو بولي بروبيلين. لا تقم بتخزين التركيبة بالبنزين في زجاجات بلاستيكية. سوف تدخل منتجات التحلل إلى الخليط ، وسوف تزداد رواسب الكربون في غرفة الاحتراق.

الجهاز من 2 و 4 أنواع مختلفة ، وبالتالي فإن تناسق الشحوم ، والمواد المضافة فيه مختلفة. يتطلب كل نوع من أنواع وحدات التزاوج في الآليات أنواعًا من التزييت تتوافق مع طبيعة حركة هذه الوحدة. أي نوع من الزيت لملء الجزازة موصى به من قبل الشركة المصنعة في تعليمات التشغيل.

لا يمكنك ملء الزيت ، مسترشدًا ، كلما كان ذلك أفضل. يعتمد استخدام المكونات على فئة التكنولوجيا ودرجة طحن وحدات التزاوج وظروف التشغيل. يعتمد تكوين الخليط القابل للاشتعال للمحركات ثنائية الشوط على طريقة الحصول على أساس التركيبة المضادة للاحتكاك. يحتوي زيت جزازة العشب ثنائي الأشواط على تركيبة خاصة. يتم فصل الزيوت حسب طريقة الإنتاج:

• المعدنية.
• اصطناعي.
• شبه الاصطناعية.

تعتمد صفات التشحيم الخاصة بهم ، والقدرة على البقاء سائلين عند انخفاض درجة الحرارة ، على هذا. لكن يتم حجز 5-15 ٪ في كل تكوين للإضافات. هم الذين ينشئون تركيبة فعالة تمنع:

• تآكل الأسطح
• مقاوم للحرارة؛
• مقاومة التحلل.
• زيادة القلوية التي تمنع الأكسدة.
• استقرار اللزوجة.

الزيت المستخدم مع محرك رباعي الأشواط لـ جزازات العشب له إضافات أخرى ، اللزوجة. كما أنه يعمل على غسل الأسطح المتحركة ولكنه لا يختلط بالبنزين. يتأكسد الزيت ويتلوث بجزيئات القشور ويتطلب استبداله كل 50 ساعة من التشغيل.

الفرق في تشغيل محركات 2 و 4 شوط

بالنسبة للمحركات ثنائية الشوط ، هناك طريقتان لتزييت نظام المكبس وآلية الكرنك:

• إضافة الزيت إلى الوقود بنسبة دقيقة ؛
• صب الزيت بشكل منفصل ، يتشكل الخليط عند حقن الوقود في الاسطوانة.

تُظهر الصورة إمداد الزيت من خلال موزع مضخة الغطاس في أنبوب مدخل غرفة الاحتراق.

المخطط الثاني هو المستقبل ، بينما يتم استخدام الطريقة الأولى في معدات البستنة - تحضير خليط قابل للاحتراق. المحركات الجديدة هادئة واقتصادية ولكنها أكثر تعقيدًا.

لتحضير خليط قابل للاحتراق ، يمكنك استخدام الطاولة والموزع.

يحتوي المحرك رباعي الأشواط على حاوية للزيت ، والتي تستخدم لحماية أجزاء الاحتكاك. في هذه الحالة ، يتكون نظام التشحيم من مضخة وفلتر زيت وأنابيب تزود الوحدات بالتركيب. يمكن استخدام تزييت علبة المرافق أو الخزان. في الحالة الأولى ، يتم توفير الزيت للنظام من علبة المرافق ومن هناك يتم ضخه في أنابيب الإمداد بواسطة مضخة. مع حوض جاف ، يتم إرسال قطرات الزيت المتجمعة في الحوض إلى الخزان.

في الصورة حوض مبلل وشحم جاف.

يعتبر الاختلاف في تكوين الزيت لأنواع المحركات المختلفة أمرًا أساسيًا. يجب أن يظل زيت جزازة العشب ذو المحرك رباعي الأشواط دون تغيير لفترة طويلة. يجب أن يحتوي تكوين المحركات ثنائية الأشواط على شوائب معدنية أقل أثناء الاحتراق لمنع ترسبات الكربون.

إذا كان الزيت الموصى به متوفرًا ، فلا يجب أن تجرب تركيبة مختلفة. في حالة الغياب ، حدد النموذج الموصى به لنماذج 2 أو 4 ضربات. استخدم البنزين أعلى من العلامة التجارية الموصى بها - من السابق لأوانه الذهاب لاستبدال الصمامات المحترقة والمكونات الأخرى.

السمة المهمة عند اختيار المكون الواقي هي درجة حرارة التشغيل. يجب أن تكون المادة المضافة مقاومة للحرارة ، ولكن لا تتكاثف في درجات الحرارة المنخفضة. لذلك ، كل آلية لها علامتها التجارية الخاصة بالزيت ، اعتمادًا على ظروف التشغيل.

الاختلافات الرئيسية بين أنظمة الاحتراق الداخلي للمستخدم

أي نظام احتراق أكثر كفاءة ، 2 أو 4 أشواط؟ كيف يمكن للمستخدم معرفة ذلك والحصول على أفضل آلية؟ قادين البنزين ولا يتم بيع آلة قطع الفرشاة بمحرك رباعي الأشواط. الشوطين أخف بكثير ، وبالتالي تزن أداة التشذيب قليلاً ويمكن أن تديرها امرأة. ولكن هناك محركات ثنائية الشوط ومركبات ذات أربع عجلات. اختلافات أخرى:

• طرق مختلفة لاستخدام مواد التشحيم ؛
• تكون الصداقة البيئية أعلى في محرك رباعي الأشواط ، كما أنها أقل ضوضاء ؛
• أسهل لإصلاح وصيانة محرك ثنائي الأشواط ؛
• يكون مورد المحرك أطول بالنسبة للرباعية الأشواط ، لكن صيانتها أكثر صعوبة بسبب تغيير الزيت في جزازة العشب ؛
• المحركات ثنائية الأشواط أخف وزنا وأرخص سعرا.

المحرك ثنائي الشوط المستخدم في جزازة العشب هو أقل شأنا في العديد من المعلمات التكنولوجية للمحرك رباعي الأشواط. مع إمداد منفصل بالبنزين والزيت من حيث الكفاءة ومؤشرات أخرى ، فإنه يفضل للمركبات الخفيفة. بالإضافة إلى ذلك ، يوفر مصدر الوقود المنفصل استهلاك مكون باهظ الثمن بمقدار 4 مرات.

توضح الصورة حالة المحرك الذي كان يعمل لفترة طويلة دون تغيير الزيت.

يحتوي المحرك رباعي الأشواط على نظام تزييت معقد ، ومن الضروري للغاية استخدام طرق لتنظيف السائل المتداول. يتم تثبيت مرشح في نظام الزيت لمنع الأنابيب والمضخة من الانسداد بالمقياس والشوائب الأخرى. يتم استبدال هذا الجزء لأنه يتسخ.

كيفية تغيير الزيت في محرك رباعي الأشواط

تعطي الشركة المصنعة في تعليمات التشغيل جدولاً زمنيًا لصيانة الآليات وإجراءات أداء العمل. تنخفض كفاءة التزييت بعد 50 ساعة من التشغيل. لذلك ، يلزم تغيير الزيت. في الاستخدام المنزلي ، خلال الموسم ، لن يكون هناك مثل هذا الوقت لاستخدام الجهاز ، ويجب تنظيف الفلتر ، ويجب تغيير الزيت أثناء الحفظ. قبل تغيير الزيت في الجزازة ، من الضروري زيادة سيولة السائل ، وبدء تشغيل المحرك والسماح للنظام بالتسخين.

من الضروري فك القابس لملء الزيت في الخزان واستخدام جهاز لأخذ السوائل تحت التفريغ.

للقيام بذلك ، قم بعمل فوهة وضخ التعدين في حاوية معدة. ولكن في نفس الوقت ، سيظل جزء صغير ، يصل إلى 100 مل ، في علبة المرافق وسيصرف من الفلتر. تحتاج إلى التخلص من هذه البقايا عن طريق تصريف السائل لمدة 5 دقائق من خلال الفتحة.في نفس الوقت ، قم بتغيير الفلتر أو غسله في النظام. ثم املأ شحمًا جديدًا ، وتحكم في المستوى باستخدام مقياس العمق. عادة ، يتم تعبئة زيت المحرك في بلاستيك أسود غير شفاف بحيث لا يتحلل في الضوء. الحجم المطلوب 500-600 مل.

تغيير الزيت في جزازة العشب - فيديو