نصنع محولًا أماميًا لجرار خلفي بأيدينا
سوف يسهل المحول الأمامي المصمم للجرار الخلفي بأيديكم العمل على معالجة قطعة الأرض والحديقة الشخصية. جهاز إضافي يحول آلة التعشيب إلى جرار صغير. إذا لزم الأمر ، قم بتثبيت الأدوات الزراعية مثل المحراث ، الحفار ، الغراس على المحول ، هيلر.
أنواع المحولات الأمامية للجرار الخلفي
الأجهزة التقنية المحولة هي من الأنواع التالية:
- مع نوع قضيب الجر تلسكوبي. بفضل هذا الجزء ، يمكن تعديل عرض المحول للجرار الخلفي.
- مع قضبان سحب بأطوال مختلفة. تم تصميم المشبك القصير للأجهزة خفيفة الوزن ، المشبك الطويل مناسب للآليات الثقيلة.
- الغرض من المعدات هو نقل البضائع. تتميز النماذج بهيكل خاص يمكنه تحمل الأحمال المتزايدة.
- مع آلية وصلة الرفع. الجهاز ، الذي يحتوي على معدات معلقة ، سهل التشغيل والتحرك.
محول نوع التوجيه
كيف تصنع محول توجيه للجرار الخلفي؟ يجب أن يكون نوع الهيكل الذي يتم توفير عجلة القيادة فيه ثابتًا بشكل صارم. يتم تنفيذ جهاز التوجيه كوحدة مستقلة منفصلة. يتم تثبيت زوج من العجلات ومحور يعمل بمثابة جهاز توجيه في الأمام والخلف. يتم تحديد نقاط التثبيت بناءً على الخصائص الفردية. يعتمد موقع جهاز التوجيه على نوع الجزء. عند التجميع ، يوصى بإجراء مثل هذا النموذج المحسن.
يتمتع الفلاح الآلي مع التوجيه بالعديد من الصفات الإيجابية:
- لن يهدر المشغل الطاقة عند التحرك خلف الوحدة ؛
- الجهاز لديه القدرة على المناورة وزيادة الوظائف ؛
- تتحقق قوة الجر بنسبة 100٪ ؛
- على الجرار الخلفي ، يمكنك الوصول إلى مكان العمل دون استخدام معدات إضافية ؛
- سهولة الإدارة مقارنة بالخيارات الأخرى.
ميعاد
تتمثل المهمة الرئيسية لتقنية المحول الأمامي في تسريع وتسهيل زراعة الحديقة.
إذا قمت بتوصيل أجهزة إضافية بالجهاز ، فيمكنك توسيع نطاق التطبيقات:
- إزالة التبن
- زراعة الأرض - ازرع واجمع ؛
- تنظيف المنطقة من الثلج
- تسوية سطح التربة
- نقل البضائع الصغيرة الحجم.
المميزات والعيوب
بعد تحديث الجرار الخلفي ، لاحظ المصممون الصفات الإيجابية للمحول الأمامي:
- سهولة الاستعمال؛
- الكشف عن مورد الجر - تزداد القدرات الحالية ؛
- تتوسع إمكانيات العمل - سيتم تسريع الحرث ؛
- إذا لزم الأمر ، يتم تفكيك الوحدة وتجميعها ؛
- توازن جيد في الوزن والفؤوس.
- يمكنك التنقل على الجهاز.
تشمل العيوب حقيقة أنه في حالة وجود عقبة متحركة ، يتدهور الاستقرار.
يتكون مهايئ الجرار الخلفي من العناصر الهيكلية التالية:
- الهيكل مبني بوسط أو سلم. الأنابيب المعدنية والزوايا مناسبة كمواد. يجب أن يشتمل نموذج التصميم على شوكة وجلبة تسمح للمقطورة بالدوران بحرية. هناك مركبات محولة يتم فيها الجمع بين الجهاز الكلي والمقطورة. في هذه الحالة ، يجب عمل حامل جديد لناقل الحركة والمحرك.
- أنظمة التعليق محورية ، جسر ، دوار ، بوابة. إنه مبني بدون استخدام شظايا مرنة.
- يتم استخدام لوح صلب للجسم.
- تعتبر وصلة الجر عنصرًا مهمًا في المحول ، فهي تجعل الجرار الخلفي مستقرًا ومتصلًا بشكل موثوق. مجموعة وصلة الجر مصنوعة من دبوس 15 سم.
- الجلوس هو مكان عمل السائق.
- يستخدم التوجيه مع اتصال صارم. تم بناؤه بأيديكم أو شراؤه من متجر خاص. يقوم الحرفيون بتثبيت قضيب التوجيه والسكك الحديدية من سيارة VAZ أو Volga.
خوارزمية الإجراءات
لبدء تجميع معدات إضافية للمزارع بمحرك ، ستحتاج إلى رسم ، يتم بموجبه إجراء عناصر التثبيت وبناء الأجزاء. إذا كانت لديك مهارات وخبرات خاصة ، فيمكن عمل محول محلي الصنع لجرار خلفي ورسم بشكل مستقل. إذا كنت تخشى ارتكاب خطأ ، فيجب أن تأخذ رسومات جاهزة. قبل التصميم ، يوصى بالتحقق والتحقق من توافق الأبعاد والأرقام.
الأدوات والمواد الاستهلاكية:
- زوايا معدنية ، ملف تعريف مربع ؛
- محامل لعجلة القيادة والعمود ؛
- صفائح معدنية؛
- زوج من العجلات ، ويفضل أن يكون على محور ؛
- التدريبات والأقطاب الكهربائية وأقراص المطحنة ؛
- مهمات الربط؛
- مفاتيح بأحجام مختلفة
- جهاز لحام كهربائي
- مواد التشحيم - الشحوم
- البلغارية؛
- مفك براغي;
- تدريبات.
في المرحلة التحضيرية ، يجب اختيار المخطط الحركي ، حيث يتم توفير مؤشرات التوازن للهيكل بأكمله. يجب أيضًا توفير تحذير من الحمل الزائد. يوصى باستخدام الرسومات الجاهزة للمحول مع عجلة القيادة للجرار الخلفي.
سير العمل:
- بداية العمل هي صناعة الإطار. يتكون البناء من أجزاء مقطوعة لمواد البناء الفولاذية المختارة. يتم قطع المعدن بالطول المطلوب باستخدام مطحنة. يتم تثبيت الأجزاء بالمسامير أو اللحام.
- يتم لحام قطعة من منتج جانبي معدني مربع بطول 1.8 متر إلى مقطع جانبي معدني بطول 60 سم ، ويتم وضع العناصر بشكل عمودي. هذا الجزء سيكون بمثابة حامل للإطارات. يجب ألا يقل ارتفاع حامل العجلة عن ثلاثين سنتيمترا.
- الفواصل ملحومة بالإطار الرئيسي ومحاور العجلات. حجم الإطار 40x40 سم ، ويمكن أن يختلف حسب المشروع الفردي.
- الملف الشخصي ملحوم على حافة الإطار. يتم ربط أنابيب المحور معًا.
- يتم توصيل ذراع التحكم بالإطار عن طريق اللحام. لزيادة مؤشرات القوة أثناء القيادة ، يتم إنشاء الرافعة بركبة واحدة أو أكثر بطول 70-80 سم. يتم تثبيت شظايا الركبة معًا. يوصى بفحص أبعاد المهايئ للجرار الخلفي مقارنة بالرسومات والمخططات ، لأنها ستساعدك على إنشاء تصميم خالٍ من الأخطاء بيديك.
- يستخدم أنبوب بطول 30-40 سم كحامل تحت المقعد ؛ وهو ملحوم بالإطار الرئيسي. يسهل مقعد السائق تشغيل الماكينة أثناء البستنة.
- جزء اقتران الآلية ملحوم بمؤخرة الجرار الخلفي. الحامل مصنوع من الفولاذ أو مادة الحديد الزهر. يتم استخدام آلة لحام كهربائية لتوصيل قطع الغيار. تعتبر السحابات مكونًا مهمًا يوفر وصلة موثوقة. الأنسب هو عقدة التوصيل على شكل حرف U. بفضل قطعة الغيار هذه ، يصبح النقل مستدامًا.
- عجلات المهايئ للجرار الخلفي مناسبة لنوعين - المطاط أو المعدن. يستخدم الخيار الأخير لتنفيذ العمل في الميدان. تحتوي العجلة المطاطية على مداس عميق ، مما يسمح لك بالتحرك على سطح طريق ترابي ، وإذا لزم الأمر ، القيادة على الطرق الوعرة. قطر العجلة يناسب 15 إلى 18 بوصة. عجلات من صناعة السيارات المحلية مناسبة - "VAZ" ، "Moskvich".
- يتم معالجة الجهاز الناتج بطبقة أولية ومطلية. ستمنع هذه التقنية ظهور التآكل المعدني.