مجرفة اوجير محلية الصنع لمنزل خاص
من أجل تنظيف الثلج بالقرب من الشرفة ، يكفي استخدام مجرفة عادية ، ولكن بالنسبة لمساحة أكبر ، تحتاج إلى مجرفة مثقوبة.
إنه يقلل من تكاليف العمالة ويوفر الوقت بشكل كبير ، حيث إنه مزود بآلية لولبية على شكل قضيب مع لولب صلب على طول المحور الطولي. يلتقط البريمة الثلج ، ويكسر القشرة ويرميها جانبًا.
مجرفة اوجير - الأنواع والوصف
المشاة المحدثة هي:
- مرحلة واحدة - مع آلية عمل واحدة ، ومجهزة بسكين دائري لولبي. عندما تدور الأسطوانة ، فإنها تلتقط الثلج وتغذيه بالشفرات ، والتي تدفع الكتلة للخارج عبر غلاف المخرج.
- على مرحلتين - بالإضافة إلى البريمة ، فهي مجهزة بدوار ، مما يؤدي أيضًا إلى تخفيف كتلة الثلج بحيث يمكن دفعها للخارج بواسطة تدفق الهواء عبر قناة المخرج.
تنقسم مجارف المثقاب حسب نوع المحرك إلى:
- أدوات يدوية مماثلة لمكشطة الشفرة. وهي مجهزة بشفرة حلزونية مدفوعة بقوى دفع بشرية.
- أدوات كهربائية بمحرك كهربائي أو احتراق داخلي. في الوقت نفسه ، يصل انبعاث الثلج إلى 12-15 مترًا ، لكن هذه لم تعد مجارف مثقاب بالمعنى الحرفي للكلمة ، بل هي وسيلة لميكنة صغيرة أو عقبة لجرار صغير ، جرار المشي الخلفي.
يتم تقسيم الأخير حسب نوع الحركة:
- على عجلات أو زلاجات. يتم إطلاقها من خلال الجهود البشرية.
- ذاتية الدفع - على عجلات أو مسارات. هنا ، يتحكم الشخص في الوحدة عن طريق مقبض.
عند العمل باستخدام مجداف عادي ، تعمل حمولة كبيرة على الكتفين والظهر. خاصة عندما تكون المنطقة الثلجية كبيرة. بمساعدة مجرفة البريمة اليدوية ، يمكن تسهيل العمل بشكل كبير.
مجرفة FORTE QI-JY-50
جسم المحراث مصنوع من البلاستيك المتين بعرض تشغيل يصل إلى 0.6 متر ، وقد تم إرفاق مثقاب به ، يبدأ دورانه عندما يدفعه المشغل. مع قوة منخفضة بدرجة كافية ، يكون أداء الأداة مرتفعًا جدًا.
لكنها فعالة فقط في حالة وجود غطاء ثلجي متساقط مؤخرًا يصل ارتفاعه إلى 15 سم ولم يتح له الوقت بعد لتكوين الكيك.لن يتم إتقان الطبقة العالية مع التسريب بواسطة البريمة - بل ستعلق ببساطة.
تكيف الحرفيون من الناس مع هذا الوضع. يعلقون مكشطة إضافية أمام البريمة على ارتفاع 15 سم ، والتي تزيل القشرة العلوية. الشفرة التالية تزيل الباقي.
عند العمل باستخدام الأداة ، تحتاج إلى اختيار زاوية ميل الجسم المثلى حتى لا يتلامس الجزء المعدني مع الأرض.
مجرفة الثلج DIY
يمكن صنع الأداة في نسختين - يدوي وميكانيكي. الأول سيتطلب:
- اصنع غرفة تجميع ثلج نصف دائرية من الفولاذ المجلفن ، في الجزء العلوي ، بالقرب من أحد الحواف ، قم بقطع فتحة لأنبوب المخرج. يجب أن تكون الجوانب قوية بما يكفي لتثبيت العمود - أنبوب أو قضيب بقطر 2 سم أو أكثر ، ويمكن أن تكون مصنوعة من الخشب الرقائقي المقاوم للرطوبة أو ثنائي الفينيل متعدد الكلور.
- شرائط اللحام بالعمود ، حيث يتم تثبيت الشفرات المصنوعة من المطاط الكثيف أو الصفائح الفولاذية.
- اربط المحاور بالجدران الجانبية.
- تجهيز العمود بالمحامل.
- أدخل المثقاب النهائي.
- قم بتركيب أنبوب المخرج.
- إرفاق مقبض.
يمكن اعتبار مجرفة الثلج ذات البريمة منتهية.
سوف يتناسب مطاط المضرب مع حزام النقل.
عند عمل البريمة ، يجب أن تحافظ على مسافة متساوية بين الشفرات (خطوة حلزونية) واختيار الاتجاه الصحيح للدوران.
إذا قمت بتثبيت مجرفة محلية الصنع مع مثقاب على عجلات ، فستصبح إزالة الثلج أكثر فعالية. يمكن أيضًا تكييفه مع الجرار الخلفي وميكنة العملية.
أداة ميكانيكية DIY
أساس الوحدة عبارة عن إطار ملحوم من زاوية أو أنبوب - الآلية نفسها ستثبت عليه. يتم تثبيت الإطار على عجلات أو عدائين - يمكن تصنيعها من قضيب ومغلفة بصفائح معدنية رقيقة أو بلاستيكية ، أو يمكنك استخدام خرطوم سقي بقطر كبير ، وقطعه بالطول.
محرك من الجرار الخلفي أو محرك بقوة 5-6 كيلو واط ، دورات - حتى 1500 مثبتة على الإطار.يتم تنفيذ القيادة بواسطة مخفض سلسلة باستخدام عجلات مسننة.
يتكون البريمة من أنبوب و 4 شفرات معدنية بهذا الحجم بحيث يمكنها الدوران بحرية دون لمس جدران جهاز استقبال الثلج. يتم لحام الصفيحة في وسط الأنبوب ، والتي تعمل بمثابة مجرفة لتحريك كتلة الثلج. يجب توجيه نصلتين في اتجاه واحد ، واثنتان في الاتجاه المعاكس ، تجاه بعضهما البعض.
الصندوق مصنوع من صفائح معدنية 2 مم. يمكن أيضًا صنع الشفرات منه. يتم إدخال العمود في الفتحات الموجودة على جانبي الصندوق ومتصل بعلامة النجمة.
يتم عمل فوهة في وسط جهاز استقبال الثلج (يجب أن تتزامن الفتحة مع شفرة الرمي) ، وفيها - أنبوب فرعي ، يتم وضع كم عليه لتحويل الكتلة إلى الجانب. يتم تثبيت الهيكل النهائي على إطار بعجلات أو زلاجات.
المقبض ملحوم ، المحرك مثبت بمسامير ، يتم وضع علامة النجمة أو بكرة على العمود ، يتم سحب حزام أو محرك سلسلة.
منفاخ ثلج اوجير على مرحلتين
تصنيع هذه الوحدة معقد نوعًا ما. غالبًا ما يتم استخدامه كفوهة للجرار الخلفي. يحسن وجود الدوار ذو الشفرات من التقاط كتلة الثلج ويزيد من مسافة رميها حتى 13-15 مترًا عبر الغلاف.
يتم تجميع منفاخ ثلج لولبي ، كما في الحالة السابقة ، ثم دوار ، يتكون جسمه من أسطوانة ، على سبيل المثال ، أسطوانة غاز. ثم يتم توصيله بصندوق نفخ الثلج في منطقة الفوهة. يتم تجميع الجزء المتحرك من عمود مع محامل ومكره مع شفرات وفقًا للمخطط أدناه.
على الجرار الخلفي ، يتم توصيل الفوهة النهائية بالقوس الموجود على الإطار ، ويتم الدفع باستخدام أحزمة وبكرات.
يجب أن تكون سرعة الجرار الخلفي مع كاسحة الثلج 2-4 كم / ساعة. ستحدد سرعة دوران البريمة المسافة التي يتم طرح كتلة الثلج منها.
يُنصح بإنتاج مثل هذا الهيكل المعقد في الحالات التي يتعين فيها تنظيف المساحات الكبيرة سنويًا.