Voinko korjata bensiinileikkurit itse?
Ensi silmäyksellä yksinkertainen laite ruohon leikkaamiseen kaksitahtimoottorilla hienosäädetään. Bensiinileikkureiden korjaus on annettava asiantuntijan tehtäväksi tai itse opiskeltava tekniikkaa käyttöohjeiden avulla. Suoratoistohuolto on välttämätöntä. Vaihteiston voitelu, linjanvaihto ja hampaiden teroitus voidaan tehdä itse.
Kaasuleikkureiden toimintahäiriöt ja niiden korjaaminen
Bensiinileikkuria valittaessa kaksitahtimoottori on parempi kuin nelitahtimoottori. Kaksitahtimoottori on ohjattavampi ja helpompi korjata. Nelitahtisella yksiköllä tärinätaso on matalampi.
He seuraavat tätä, bensiinileikkureiden korjaaminen on vianetsintä;
- moottori ei käynnisty;
- leikkausmekanismi ei nouse nopeutta;
- moottori pysähtyy;
- vähennysventtiili lämmitetään;
- kuuluu ulkopuolista kolkutusta, tangon voimakas tärinä.
Ennen toimintahäiriön poistamista sinun on diagnosoitava, määritettävä toimimaton yksikkö.
On tärkeää tietää työkalun voitelukohteet. Jatkuva hoito, laitteen puhdistaminen työn jälkeen pidentää sen käyttöikää. Ennen töitä on kiristettävä kiinnitysruuvit, valmisteltava polttoaine ja täytettävä säiliö.
Moottorisahan moottori ei käynnisty
Jos mekanismi ei käynnisty, pysähtyy välittömästi, tarkista peräkkäin:
- onko säiliössä polttoainetta;
- sytytystulpan käyttökelpoisuus;
- ilman ja polttoainesuodattimen puhtaus;
- hengitys- ja poistoaukon puhtaus.
On välttämätöntä täyttää se juuri valmistetulla AI-92-seoksella, öljy ruiskutetaan tarkkaa annostusta varten lääketieteellisellä ruiskulla. Tämä auttaa välttämään kalliita moottorisahan korjauksia.
On tarpeen varmistaa, että kynttilä toimii, mikä antaa kipinän kosketuksissa kehon kanssa. Tässä tapauksessa on tarpeen kuivata kynttilän kanava, puhdistaa ja kuivata itse osa. Voit vaihtaa kynttilän, mutta kanavaa on silti kuivattava 40 minuuttia. Tarkista suurjännitelangan käyttökelpoisuus, kosketinta ei aina ole. Sytytysyksikön toimintahäiriötä bensiinileikkuria korjaettaessa ei voida poistaa omin käsin.
Jos moottori ei sammu ilmansuodattimen poistamisen yhteydessä, syy on siinä - vaihto tai puhdistus on tarpeen. Polttoainesuodattimen vaihto tapahtuu erittäin huolellisesti. Tarkista sitten hengityslaitteen puhtaus, poista äänenvaimentimen verkko ja puhdista poistokanava.
Seuraava vaihe on kaasuttimen korjausmistä ongelma on löydettävä ja korjattava ottaen huomioon osien pienet mitat. Jos yksinkertaisimmat toiminnot eivät ole tuottaneet tuloksia, on parempi antaa korjaus asiantuntijalle, jotta järjestelmän hienosäätö ei häiriintyisi. Mistä aloittaa diagnoosi ja kuinka korjata bensiinileikkurit oikein omin käsin, katso video:
Bensiinileikkurin vaihdelaatikon korjaus ja voitelu
Reduktorin tehtävänä on välittää vääntömomentti moottorin akselilta leikkaustyökaluun kahden hammaspyörän kautta, joilla on erilainen hampaiden määrä. Vääntömomentti välitetään 30 kulmassa0... Alemman katkaisulaikan kierrosluku on 1,4 kertaa pienempi kuin moottorin kierrosluku. Vaihteiden on oltava puhtaita ja voideltuja. Öljyn syöttämiseksi hampaisiin on reikä ruuvin päällä.
Bensiinileikkurin vaihdelaatikko voitellaan vähintään kerran vuodessa. Jos työ on intensiivistä tai alaosassa on epänormaalia melua, on voideltava useammin.
Ensinnäkin paikka, jossa tulppa sulkee reiän, on puhdistettava maasta ja ruohosta. Irrota pistoke sopivalla työkalulla, se sisältyy sahan mukana. Käytämme rasvaputkea. Valitaan joko valmistajan luontainen voiteluaine tai tunnetut korkealaatuiset yhdisteet, kuten Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Avaamme putken suojakerroksen ja laitamme instrumentin kyljelleen. Pyöritä veistä hitaasti ja purista rasva vaihdekoteloon. Pyörivät hammaspyörät kuljettavat koostumusta hampailla koko pinnan. Voit myös kaada rasvaa erityisellä ruiskulla.
Riittämätön tai liian suuri voitelu voi aiheuttaa vaihteen kuumenemisen. Kuuluva kolhi ja takaisku viittaavat laakerin vikaantumiseen tai lian tunkeutumiseen vahingoittuneen tavaratilan vuoksi. Laakerit on vaihdettava vetimellä lämmitysmenetelmää käyttämättä.
Jos vaihdelaatikko heilahtaa ja kulkee sauvalla, kotelo on vaihdettava tai kiristettävä solmu väliaikaisesti kiinnittimellä sen kiinnittämiseksi putkeen. Jos veitsi lakkaa pyörimästä, se tarkoittaa, että hammaspyörät eivät kytkeydy - hampaat ovat kuluneet tai murentuneet. Pari on korvattava kokoonpanon täydellisellä purkamisella.
Vaihteiston purkamista sekä akselin ja laakerikokoonpanojen purkamista ei saa suorittaa lämmittämällä. Kuumennettaessa metalli menettää lujuusominaisuutensa ja tulevaisuudessa solmu tulee epäluotettavaksi. Vedintä käytetään laakereiden irrottamiseen.
Vaihdettaessa vaihdelaatikko on valittava uusi yksikkö, jota ohjaavat:
- putken halkaisija;
- käyttöakselin halkaisija;
- käyttöakselin osa;
- menetelmä kiinnityksen suojaamiseksi
Bensiinileikkurin leikkuuyksiköiden hoito
Saha-kuulokkeet tylsistyvät tai kuluvat ajan myötä. Työskentely työkalulla kiristyy, kuorma kasvaa ja karhon laatu heikkenee. Metallisahanterät teroitetaan, muoviset vaihdetaan.
Jos siimaa käytetään leikkaustyökaluna, se kuluu vähitellen ja kelaan asennetaan uutta materiaalia. Linjaleikkurin toimintaperiaate on kelan asteittainen purkaminen keskipakovoiman vaikutuksesta. Ruohon kanssa kosketuksessa siima hankautuu; sitä syötetään kelasta vähitellen. Erityinen käämitys on tarpeen, jotta kaksi leikkauselementtiä tulee ulos samanaikaisesti eivätkä sekoitu keskenään.
Kuvassa näkyy, kuinka kela kelataan oikein kelalle. bensiinileikkurit... Ennen uuden rivin käämitystä sinun on:
- irrota suutin, irrota kansi varovasti pitämällä jousta kädelläsi;
- poista vanhan siiman romut rullalta;
- mittaa 5 metriä uutta narua ja taita se kahtia;
- ohjaimet kelassa 2 päätä varten, kiinnitä keskiosa syvennykseen ja kelaa narun molemmille puolille nuolien suuntaan;
- vie jäljellä olevat 20 cm kelan vastakkaisissa päissä olevien erityisten lovien läpi;
- asenna jousi ja aluslaatat, tuo putken päät ulos, sulje rumpu kannella.
Katso video, jotta ymmärrät paremmin bensiinileikkurin linjan vaihtamisen.