Bonne fosse d'inspection dans le garage de vos propres mains
Chaque passionné de voiture peut se procurer du confort lors du diagnostic et de la réparation de sa voiture. Une fosse d'inspection dans le garage de vos propres mains résoudra ce problème. Il est plus facile d'aménager un trou d'observation pendant la construction du garage lui-même.
Détermination de l'emplacement et de la taille
Les dimensions de la fosse d'inspection dans le garage doivent être sélectionnées de manière optimale. Il n'est pas nécessaire de réserver beaucoup d'espace pour cela, mais la commodité de travail doit être préservée.
Si le garage est prévu pour être utilisé uniquement pour y ranger une voiture, il est pratique de placer le trou d'inspection au centre. Si vous souhaitez utiliser cette pièce comme un petit atelier, il est préférable de la placer plus près de l'un des murs.
La largeur de la fosse d'inspection dans le garage dépend du type de machine. La distance entre les roues jouera le rôle principal. Pour les voitures particulières modernes, une fosse d'une largeur de 75 à 80 cm est standard, le choix de la longueur dépend du modèle spécifique. Habituellement, il mesure 4 à 5 mètres. Si vous prévoyez de faire une échelle pour la descente, alors un mètre supplémentaire doit être ajouté.
La profondeur de la fosse d'inspection dans le garage dépend de la hauteur du propriétaire de la voiture. Il doit être 25-30 cm plus grand que lui, cette position réduira la fatigue lors du travail, car les bras seront en position pliée. Après avoir décidé des paramètres, vous pouvez commencer à dessiner le dessin.
En déterminant les dimensions, vous devez laisser une «tolérance» pour l'épaisseur des murs et du sol.
Fosse d'inspection à faire soi-même dans le garage
Un stand de voiture à faire soi-même implique l'acquisition des matériaux nécessaires avant de commencer la construction. Les plus couramment utilisés sont le béton et la brique.
Pour le renforcement des murs, vous devez acheter un treillis métallique, des tiges d'acier et des coins. Lors du coulage du béton, vous aurez besoin de ciment, de gravier et de sable. L'imperméabilisation nécessitera l'achat de matériaux en feuille tels que l'isolon et le feutre de toiture, et la ventilation - tuyaux et grilles.
Outils nécessaires au travail:
- pelle;
- Machine de soudage;
- couteau;
- roulette;
- niveau;
- bétonnière;
- marteau;
- baquet;
- jeu de tournevis;
- pinces;
- perforateur;
- Maître OK;
- Scie circulaire;
- perceuse électrique;
- râpe de nivellement;
- régner;
- vis autotaraudeuses;
- Tournevis.
Nous faisons correctement un trou dans le garage de nos propres mains - vous devez commencer par transférer le dessin à l'échelle à l'endroit préparé. Puis vient le tour de creuser une fosse de fondation. Si le trou d'inspection est fait avant la construction des murs du garage, une excavatrice peut être utilisée, sinon vous devrez creuser à la main.
Le fond du trou creusé doit être nettoyé et le sol dans le trou doit être mis en place. Une couche de gravats de 10 cm d'épaisseur doit être versée sur le fond et bien tassée. Versez une couche de sable sur le dessus, la moitié de la hauteur, et tassez également. Ensuite, posez le film d'étanchéité sur lequel installer le cadre de renfort. Couler le béton M200 dans le coffrage préfabriqué par le haut. L'épaisseur minimale de la couche de béton est de 5 cm, il faut maintenant attendre quelques jours jusqu'à ce que le béton soit complètement sec.
Murs de construction
Lors de la construction d'une fosse d'inspection dans le garage de vos propres mains, l'une des principales étapes est la construction de murs. Tout d'abord, faites le coffrage. Il est pratique de le fabriquer à partir d'un matériau en feuille.
Renforcez les boucliers à l'extérieur avec des barres afin qu'ils ne commencent pas à se plier sous la pression de la gravité du béton. Ensuite, installez les panneaux intérieurs de manière à ce que la distance par rapport aux panneaux extérieurs soit d'au moins 15 cm et placez des entretoises entre eux.
Avant de couler du béton dans la fosse du garage, il est conseillé de poser un cadre en armature. Le diamètre des tiges doit être d'environ 6-8 mm. Les caillebotis doivent être installés de manière à se trouver au milieu entre les côtés extérieur et intérieur du coffrage. Dans les coins, attachez les tiges de renfort avec un fil à tricoter. Pour ce faire, utilisez un crochet spécial.
Le renforcement de la fosse dans le garage lui donnera la force nécessaire. Lorsque le coffrage est complètement assemblé, versez du béton dessus. Le remplissage doit être effectué en couches, en compactant chaque couche avec une pelle à baïonnette. Retirez le coffrage quelques jours après que le béton soit complètement sec. Versez de la terre dans les espaces résultants, tamponnez soigneusement chaque couche.
Le coulage du béton doit être effectué en une journée.
Terminez les murs secs. Cela comprend la finition en plâtre, en carreaux ou en fibre de gypse.
Fosse d'inspection en brique
Il est pratique de faire un trou d'inspection dans le garage de vos propres mains en briques.
Commencez à poser des briques à partir des coins sur le dessus de la feuille d'étanchéité. Contrôlez la pose horizontale de la rangée du bas avec un niveau. Afin de renforcer la structure, un treillis métallique doit être posé toutes les deux rangées. Préparez un mortier pour coller des briques à partir de ciment et de sable dans un rapport de 1: 3. Contrôlez la verticalité des murs lors de leur montage à l'aide d'un fil à plomb.
Disposez les murs de la fosse d'inspection au niveau prévu par le projet. Installez un cadre métallique à partir du coin de la rangée supérieure. Pour fixer le cadre sur son côté latéral, souder l'armature d'ancrage, l'autre extrémité entrant dans le corps du sol en béton.
Après séchage complet, vous pouvez tapisser les murs de briques avec des carreaux décoratifs. Une caractéristique de la fosse d'inspection des briques est que des niches pour les outils peuvent être faites dans le mur, ce qui facilite les réparations dans la fosse d'inspection du garage. Le coulage du sol avec du béton se fait après la construction de murs en briques.
Pour la sécurité de la voiture entrant dans le garage, des pare-chocs de roue doivent être installés, ce qui empêchera la voiture de tomber accidentellement dans la fosse d'inspection. Il s'agit d'une barrière en profilé métallique qui est installée légèrement au-dessus du sol.
Ventilation
Il est conseillé de compléter le dispositif d'une fosse d'inspection dans le garage avec une ventilation, car l'humidité augmente en raison de la différence de température. De la condensation s'accumule sur le dessous du véhicule et peut entraîner la formation de rouille.
La ventilation est naturelle et forcée. La méthode la plus couramment utilisée est naturelle. Le conduit d'évacuation est constitué d'un tuyau en plastique ou en amiante-ciment à une distance de 10 à 15 cm du sol. Un coude rotatif en métal est utilisé pour connecter les tuyaux. En outre, le branchement est réalisé à l'aide d'un tuyau métallique d'un diamètre de 10 à 12 cm Le deuxième coude rotatif est installé à la sortie de la rue. Possibilité de se connecter au tuyau de ventilation du garage.
Imperméabilisation
L'imperméabilisation de la fosse d'inspection dans le garage empêche l'accumulation d'humidité. Les matériaux d'imperméabilisation peuvent être:
- bitume;
- membranes polymères;
- caoutchouc liquide.
Ils diffèrent par leurs caractéristiques et leur coût.
Les matériaux bitumineux sont vendus en rouleaux, ce qui leur permet d'être utilisés dans les endroits les plus inaccessibles. Le rouleau doit être lubrifié avec du solvant avant utilisation. Les feuilles coupées se chevauchent. Le type le plus populaire est le feutre de toiture.
L'utilisation de matériaux polymères implique le soudage. Les avantages comprennent la résistance aux contraintes mécaniques et une durée de vie illimitée. Le caoutchouc liquide est appliqué sur des surfaces qui ont été spécialement humidifiées auparavant.Après la pulvérisation, plusieurs heures doivent s'écouler pour que le matériau appliqué durcisse.
Une imperméabilisation pénétrante est souvent utilisée. La solution de travail est obtenue en combinant un mélange spécial avec de l'eau. Ensuite, il est appliqué sur le sol et les parois pré-humidifiés de la fosse d'inspection. Il se produit une cristallisation qui obstrue les pores du béton.
Conduire l'éclairage
Une condition préalable au confort lors de l'utilisation de la fosse d'inspection est la présence d'éclairage à l'intérieur. Selon les règles, il est inacceptable d'utiliser des lampes à incandescence de 220 V lors de la disposition de l'éclairage dans des fosses pour les réparations.Les sources lumineuses avec des lampes dont la tension ne dépasse pas 36 V sont acceptables, pour lesquelles vous devez utiliser un transformateur abaisseur. L'équipement d'éclairage doit être protégé de l'humidité.
Dans la fosse du garage, vous pouvez installer:
- lampes fluorescentes;
- Lumières LED;
- lampes rechargeables.
Une bonne solution serait d'installer des lampes fluorescentes dans un boîtier étanche, qui consomme une petite quantité d'électricité. L'utilisation de LED a un haut niveau de sécurité.
L'installation de prises et d'interrupteurs est interdite dans la fosse d'inspection.
Afin d'améliorer l'efficacité de l'éclairage, les parois de la fosse peuvent être garnies d'un matériau réfléchissant tel qu'une feuille d'aluminium.
Couverture de fosse
À la fin de la construction, la question se pose - comment fermer la fosse dans le garage. Le couvercle recouvrant la fosse d'inspection sert de couche supplémentaire d'étanchéité. En son absence, l'humidité évaporée se déposera constamment au bas de la carrosserie lorsque la voiture est dans le garage, parfois pendant longtemps.
La couverture de la fosse d'inspection dans le garage est faite de tôles ou de planches métalliques. Le bois est peu coûteux et peu lourd. Le remplacement d'une carte cassée ne sera pas difficile. Il est souhaitable d'utiliser des planches en bois dur. Avant de les utiliser, ils doivent être imprégnés de médicaments antifongiques et d'un antiseptique. Les planches sont installées dans des coins métalliques fixés au sommet de la fosse.