Hogyan lehet saját kezével utat tenni az országban?

A nyaraló összbenyomása hiányos lesz, ha nem szép és kényelmes kerti utak díszítik. Nemcsak a terület megjelenése, hanem a gazdasági tevékenység megszervezése is attól függ, hogy mennyire jól vannak elhelyezve és jól elkészültek. Az országban az utak különféle anyagokból és különböző módon készülhetnek.

A pálya anyagának megválasztása az országban

Sok nyári lakos felteszi magának a kérdést: hogyan lehet a legjobb utat tenni az országban? A kérdésre adott válasz a méretétől és az emberi anyagi képességektől függ.

Néhány hulladékból készült járda vonzóbbnak tűnik, mint a betonból vagy betonlapokból készült hagyományos. Az ország burkolatának gazdaságosnak, praktikusnak és tartósnak kell lennie. A nyaralók anyaga nagyon különböző lehet. Leggyakrabban általános improvizált és építőanyagokat használnak előállításukhoz. Az elmúlt években az emberek egyre inkább termelnek járólapok ... Az e célra felhasznált anyagok színe, textúrája és dekorativitása eltérő lehet. Leggyakrabban önállóan gyártanak nyomokat egy taposott vagy kemény felületű felülettel.

Az országban található utakról készült fotó egyszerűen sokkolja a képzeletet sokszínűségével. A legegyszerűbb - döngölt utak homokból, kavicsból, kavicsból, tégla törésből készülnek. Néhány nyári lakos fából készült vágásokkal egészíti ki a külvárosi terület ezen elemét, ami különleges dekoratív hatást kölcsönöz neki.

Erre a célra csak speciális impregnálással kezelt kemény fafajokat használnak.

Videó: országút készítése kenderből

A kemény felület téglából, természetes kőből, betonlapokból, járólapokból vagy helyszíni betonból készülhet. Különböző minták készíthetők ilyen anyagokból, amelyek további dekoratív hatást kölcsönöznek a webhelynek. Egy ilyen pálya sokkal erősebb és tartósabb, mint a döngölt. Praktikussága különbözteti meg, de sokkal többe kerül, mint a hulladékanyagokból készült.

Fontos szerepet játszik abban, hogy az ország saját kezűleg létrehozza az utat a határ. Nemcsak rögzíti a határokat, hanem megvédi a széleit is a pusztulástól. A határ dekoratív szerepet is játszik. Bár a szegélykő kívánatos elem, nem tekinthető kötelezőnek. Leggyakrabban szegély nélkül az ösvények betonlapokból készülnek, amelyek között nagy a rés, és természetes kőből, amelynek határai görbültek.
Homok, kavics, salak, kavics bevonatához szegély szükséges. A legpraktikusabb és tartósabb beton szegély, beton alapra fektetve. Az ívelt utaknál jobb téglából, lapos kövekből vagy cserepekből készült szegélyeket választani, szélükre fektetve.

A megfelelő anyag kiválasztásával harmonikus pályarendszert hozhat létre, amelyek ugyanabban a stílusban készülnek, és ideálisan kombinálhatók a webhely általános megjelenésével.

• Tehát egy telek rusztikus stílusban történő díszítéséhez a fa a legalkalmasabb.
• A természetes kő ideális ívelt utak készítéséhez.
• A tégla jól passzol a belőle készült épületekhez. Az utak teljesítéséhez speciális típusú térkő téglákat választanak, amelyek nem félnek a nedvességtől és a hidegtől.
• A különböző árnyalatú térkövek lehetővé teszik egyedi minták készítését.
• A kavicsos és kavicsos utak a legalkalmasabbak a kertek és a mesterséges tavak számára.

Az elmúlt években az embereknek lehetőségük van nemcsak monolit betonból utakat létrehozni, hanem eredeti alakot is adni. Ehhez elegendő lesz különféle konfigurációjú műanyag sablonokat vásárolni egy szaküzletben, amely lehetővé teszi, hogy önállóan öntsön betonelemeket.

A pályák elkészítéséhez felhasznált anyagok egy része jól illeszkedik egymáshoz. Tehát tökéletesen kombinálják:

• beton és tégla;
• folyami kavics és fa;
• többszínű kavics és természetes kő.

Nyaraló tervezés

Mielőtt az országban utakat készítenénk, helyesen kell elkészíteni a helyszín diagramját vagy tervét, amelyen a tervezett irányokat ábrázolhatjuk, figyelembe véve a helyszínen található összes épületet és leszállást.

Fejlesztésüknél figyelembe kell venni az ezen a területen hulló csapadék mennyiségét. Néha szükség van egy vízelvezető rendszer létrehozására, hogy a területen ne álljon meg a víz. Emlékeztetni kell arra is, hogy fagyáskor a felesleges víz nemcsak a fát, hanem az olyan anyagokat is elrontja, mint a beton és a tégla.

A nagy fák nem nőhetnek az utak közelében, mivel hatalmas gyökereikkel elpusztíthatják őket. Részletesebb terv-séma elkészítésekor az ország táj képe tisztábban jelenik meg, és könnyebb választani egyik vagy másik építőanyag mellett.

A külvárosi utak szinte minden típusa esetében lefektetésük egyik technológiáját figyelik meg. Minden munka több fontos szakaszra oszlik:

1. A helyszín jelölése. Ebben a szakaszban a pálya kontúrjait egy zsinór és csapok segítségével jelöljük meg. Az éleket gondosan kivitelezik a vázolt vonalak mentén.
2. Egy lapáttal távolítsa el a gyepet a tervezett út hossza és szélessége mentén. A talajt a homokpárna vastagságáig veszik ki, amely a burkolat alapjául szolgál. Az alapréteg vastagságának legalább 10 cm-nek kell lennie.
3. Homokot (néha zúzott követ) öntenek az ásott árokba, gondosan megtaposják és kiegyenlítik.
4. Az útburkolatot a homokra fektetik, gondosan figyelemmel kísérve az ösvény szintjét.

Csináld magad költségvetési számokat az országban

A következő pályaválasztások a legnépszerűbbek az országban:

• Kavics vagy kis kavicsos út. Nagyon gyorsan készülnek, de tartósságukban nem különböznek egymástól. Az árok talaját herbicidekkel kezelik, és polietilénnel vagy agroszállal borítják, hogy a gyom ne csírázzon. Kavics- vagy kavicsréteget öntenek rá, és az ösvény felülete kiegyenlítődik. Annak érdekében, hogy ez az anyag ne szóródjon szét a webhelyen, szükség van egy szegély létrehozására, például csempékből vagy téglákból.
• Út a favágásoktól. Létrehozásához a fűrészelt keményfák törzse és vastag ágai alkalmasak. Körökre vannak vágva. Az anyag vastagságának nagyobbnak kell lennie, mint 10 cm, A jól megszáradt darabokat forró szárító olajjal kezeljük, amelyet ecsettel viszünk fel a teljes felületre. Az impregnálás megszáradása után a kezelést megismételjük. A korábban elkészített homokpárnára műanyag burkolatot helyeznek. Bármelyik fantáziamintával vágják rá a vágásokat, és szintezik őket. A köztük lévő összes üreget kavics, homok vagy talaj borítja.
• A kőből készült országút nemcsak vásárolt anyagból készíthető, hanem abból is, amely szinte minden területen megtalálható. Az elemek kiválasztásakor előnyben kell részesíteni azt a követ, amelynek legalább egy lapos oldala van. Az ilyen burkolat alatt az árok mélységének legalább 20 cm-nek kell lennie. Zúzott követ (10 cm) öntenek az aljára. Rázzuk, és a tetejére homokot öntünk (10 cm), és újra megtaposjuk. Az előkészített homokkal zúzott kőpárnára köveket raknak. A köztük lévő üregek kitöltésére homokot öntenek a tetejére, és minden üreget megtelnek vele. Az utolsó szakaszban az utat alaposan megöntözik. Szükség lehet a kövek közötti üregek újracsiszolására.
• Macskaköves út.Ez az opció az egyik legoptimálisabb. Az ilyen anyag árokának mélysége 20-25 cm legyen. A homokkal zúzott kőpárnát ugyanúgy hozzák létre, mint a kő ösvénye alatt. A 60 mm-nél vastagabb térkövek kiemelkednek a talaj felett. Ezt az utat a szegélyekkel lehet legjobban megtenni. A térköveket homokos alapra helyezzük, szorosan egymáshoz. Ebben az esetben a minta nagyon változatos lehet. Fektetéskor nem használhat házasságra utaló köveket, mivel azok gyorsan romlani fognak.
• Téglaút. Ugyanazon elv alapján jön létre, mint a térköves pálya. Ugyanezt a szélén elhelyezett téglát határként használják. Különösen vonzónak tűnik a különböző árnyalatú téglákból készült burkolat.

Beton járda (videó):

Konkrét út

Az országban továbbra is népszerűek a monolit betonutak. Előállításukhoz nagy mennyiségű cementre, homokra és zúzott kőre van szükség. De tartósak és praktikusak. Ezek végrehajtása során egy szabályra kell emlékezni: minél több cement van az oldatban, annál erősebb lesz a beton. A pályákhoz a következő arányú anyagokat használják leggyakrabban:

• cement - 1 rész;
• zúzott kő - 3 rész;
• homok - 2 rész.

Ahhoz, hogy egy ilyen út a föld fölé emelkedhessen, alatta lévő deszkákból zsaluzatot kell készíteni. Az árok alján köveket, törött téglákat vagy más szilárd építési törmelékeket helyeznek el. A zsaluzatba oldatot öntünk és a felületét kiegyenlítjük. A betont nem csiszolt habarcsba préselt csempékkel, mozaikokkal vagy gyönyörű kövekkel lehet díszíteni.

Csempeutak

A különféle méretű betonlapokból készült sétányok nagyon népszerűek. Könnyen felszerelhetők és tartósságukkal is megkülönböztethetők. Homokos alap is el van rendezve alattuk. Az 50x50 vagy 40x40 cm méretű csempékből készült országút meglehetősen lenyűgözőnek tűnik, nem sok helyet foglal el és nagyon praktikus. Kisebb burkolólapok felhasználásával különböző burkolati minták készíthetők. Lehet egymáshoz közel vagy bizonyos időközönként elhelyezni, amelyeket apró kövek vagy talaj borít. Fűvel vethetők.

Országút (videó)