Care este diferența dintre uleiul de tuns iarba de 4 și 2 timpi

Motoarele cu ardere internă folosite la mașinile de tuns iarba vin în două și patru timpi. Pentru utilizatorii care trebuie să știe, uleiul de tuns iarba cu 4 timpi este umplut separat de benzină. Pentru un motor în doi timpi, se prepară un amestec de combustibil cu adaos de ulei. În același timp, se recomandă formulări diferite care nu pot fi înlocuite și amestecate.

Rolul uleiului în motoarele cu ardere internă

Energia transmisă de arborele motorului mecanismelor rotative se obține datorită expansiunii adiabatice a gazelor în momentul exploziei în camera de ardere. Datorită mișcării pistonului în camera de ardere, gazele sunt comprimate. Aceasta înseamnă că sistemul funcționează cu distanțe minime, apare abraziune pe părțile de împerechere. Decalajul dintre piese crește și compresia de compresie scade, presiunea necesară pentru aprinderea amestecului combustibil-aer nu este atinsă.

Acesta ar fi cazul în cazul în care piesele învelite funcționează fără lubrifiere. Uleiul de motor pentru mașinile de tuns iarba, adăugat la benzină sau care cade pe componente din carter, se aplică cu o peliculă subțire între piese, prevenind uzura. Deoarece este absolut imposibil să se elimine uzura, uleiul spală microparticulele din goluri, împiedicându-le să distrugă suprafața.

Amestecul de combustibil preparat trebuie utilizat în decurs de 2 săptămâni, depozitat într-un recipient din metal sau polipropilenă. Nu depozitați compoziția cu benzină în sticle de plastic. Produsele de descompunere vor intra în amestec, iar depozitele de carbon din camera de ardere vor crește.

Dispozitivul cu 2 și 4 tipuri de cursă este diferit și, prin urmare, consistența grăsimii, aditivii din acesta sunt diferite. Fiecare tip de unități de împerechere din mecanisme necesită tipuri de lubrifiere care corespund naturii mișcării acestei unități. Ce tip de ulei pentru a umple cositoarea este recomandat de producător în instrucțiunile de utilizare.

Nu puteți umple ulei, ghidat de, cu cât este mai scump cu atât mai bine. Utilizarea ingredientelor depinde de clasa de tehnologie, de gradul de măcinare a unităților de împerechere și de condițiile de funcționare. Compoziția amestecului combustibil pentru motoarele în doi timpi depinde de metoda de obținere a bazei compoziției antifricțiune. Uleiul de tuns iarba în 2 timpi are o formulare specială. Toate uleiurile sunt separate conform metodei de producție:

• mineral;
• sintetic;
• semi sintetic.

De aceasta depind calitățile lor lubrifiante, capacitatea de a rămâne lichid atunci când temperatura scade. Dar 5-15% din fiecare compoziție este rezervat aditivilor. Ei sunt cei care creează o compoziție eficientă care împiedică:

• coroziunea suprafețelor;
• rezistență la căldură;
• rezistență la descompunere;
• alcalinitate crescută, care previne oxidarea;
• stabilizați vâscozitatea.

Ulei folosit cu motor în 4 timpi pentru cositoare are alți aditivi, vâscozitatea. De asemenea, servește la spălarea suprafețelor în mișcare, dar nu se amestecă cu benzina. Uleiul se oxidează, se contaminează cu particule solzi și necesită înlocuire la fiecare 50 de ore de funcționare.

Diferența de funcționare a motoarelor în 2 și 4 timpi

Pentru motoarele în doi timpi, există două modalități de a lubrifia sistemul pistonului și mecanismul manivelei:

• adăugarea de ulei la combustibil într-un raport exact;
• se toarnă ulei separat, amestecul se formează atunci când combustibilul este injectat în cilindru.

Fotografia arată alimentarea cu ulei prin distribuitorul pompei cu piston în conducta de intrare a camerei de ardere.

A doua schemă este viitorul, în timp ce prima metodă este utilizată în echipamentele de grădinărit - prepararea unui amestec combustibil. Noile motoare sunt silențioase, economice, dar mai complexe.

Pentru a pregăti un amestec combustibil, puteți utiliza masa și dozatorul.

Motorul în patru timpi are un recipient pentru ulei, care este folosit pentru a proteja piesele de frecare. În acest caz, sistemul de lubrifiere constă dintr-o pompă, un filtru de ulei și conducte care alimentează compoziția unităților. Se poate folosi ungere carter sau rezervor. În primul caz, uleiul este furnizat sistemului de la carter și de acolo este pompat în conductele de alimentare de către o pompă. Cu un bazin uscat, picăturile de ulei colectate în bazin sunt trimise înapoi în rezervor.

În imagine este un bazin umed și unsoare uscată.

Diferența în compoziția uleiului pentru diferite tipuri de motoare este fundamentală. Uleiul de tuns iarba cu motor în 4 timpi trebuie să rămână neschimbat mult timp. Compoziția pentru motoarele în doi timpi ar trebui să aibă mai puține incluziuni minerale în timpul arderii pentru a preveni depunerile de carbon.

Dacă uleiul recomandat este disponibil, nu ar trebui să experimentați cu o altă compoziție. Dacă este absent, selectați-l pe cel recomandat pentru modelele cu 2 sau 4 timpi. Utilizați benzină mai mare decât marca recomandată - este prematur să mergeți la înlocuirea supapelor arse și a altor componente.

O caracteristică importantă atunci când alegeți un ingredient protector este temperatura sa de funcționare. Aditivul trebuie să fie rezistent la căldură, dar să nu se îngroașe la temperaturi scăzute. Prin urmare, fiecare mecanism are propria sa marcă de ulei, în funcție de condițiile de funcționare.

Principalele diferențe între sistemele de ardere internă pentru utilizator

Ce sistem de ardere este mai eficient, 2 sau 4 timpi? Cum poate utilizatorul să-și dea seama și să obțină cel mai bun mecanism? Aparate de tuns benzina iar o motocoasă cu motor în 4 timpi nu este la vânzare. Două timpi sunt mult mai ușori și, prin urmare, aparatul de tuns cântărește puțin și poate fi acționat de o femeie. Dar există motoare în doi timpi și vehicule cu patru roți. Alte diferențe:

• diferite moduri de utilizare a lubrifiantului;
• respectarea mediului este mai mare la un motor în 4 timpi, de asemenea, este mai puțin zgomotos;
• mai ușor de reparat și întreținut motorul în 2 timpi;
• resursa motorie este mai lungă pentru 4 timpi, dar întreținerea lor este mai dificilă din cauza schimbării uleiului din mașina de tuns iarba;
• motoarele în doi timpi sunt mai ușoare și mai ieftine.

Motorul în 2 timpi utilizat în mașina de tuns iarba este inferior, în mulți parametri tehnologici, la motorul în 4 timpi. Cu o sursă separată de benzină și ulei în ceea ce privește eficiența și alți indicatori, este de preferat pentru vehiculele ușoare. În plus, alimentarea separată cu combustibil economisește consumul unei componente scumpe de 4 ori.

Fotografia arată starea motorului care funcționează de mult timp fără a schimba uleiul.

Un motor în patru timpi are un sistem de lubrifiere complex și este cu atât mai necesar să se folosească metode pentru curățarea fluidului circulant. Un filtru este instalat în sistemul de ulei pentru a preveni înfundarea tuburilor și a pompei cu cântare și alte incluziuni. Această piesă este înlocuită pe măsură ce se murdărește.

Cum se schimbă uleiul într-un motor în 4 timpi

Producătorul din instrucțiunile de operare oferă un program pentru întreținerea mecanismelor și procedura pentru efectuarea lucrărilor. Eficiența lubrifierii scade după 50 de ore de funcționare. Prin urmare, este necesară o schimbare a uleiului. În uz casnic, în timpul sezonului, nu va exista un astfel de moment de utilizare a dispozitivului, iar filtrul trebuie curățat, uleiul ar trebui schimbat în timpul conservării. Înainte de a schimba uleiul din cositoare, este necesar să creșteți fluiditatea fluidului, să porniți motorul și să permiteți încălzirea sistemului.

Este necesar să deșurubați dopul pentru umplerea uleiului din rezervor și să utilizați un dispozitiv pentru a lua fluid sub vid.

Pentru a face acest lucru, faceți o duză și pompați mineritul într-un container pregătit. Dar, în același timp, o mică parte, de până la 100 ml, va rămâne în carter și se va scurge din filtru. Trebuie să scăpați de acest reziduu scurgând lichidul timp de 5 minute prin gaură.În același timp, schimbați sau spălați filtrul din sistem. Apoi completați unsoarea nouă, controlând nivelul cu o jojă. De obicei, uleiul de motor este ambalat în plastic negru opac, astfel încât să nu se descompună în lumină. Volumul necesar este de 500-600 ml.

Schimbarea uleiului din mașina de tuns iarba - video