Karbiuratoriaus reguliavimas benzino pjaustytuvams

Benzininius pjovimo įrenginius, kaip ir visus benzininius įrankius, skirtus sodui, prižiūrėti nėra sunku. Pataisyti, sukonfigūruoti įmanoma ir būtina. Pavyzdžiui, benzino pjaustytuvo karbiuratoriaus sureguliavimas savo rankomis yra penkių minučių klausimas.

Karbiuratorius iš benzino pjaustytuvo yra maitinimo sistemos vienetas. Jame, kaip ir bet kuriame karbiuratoriuje, vyksta oro ir kuro (benzino) maišymo procesas tolesniam tiekimui į variklio cilindrus.

Šiame procese pagrindinis dalykas yra teisinga kuro ir oro proporcija, kuriai karbiuratorius yra reguliuojamas.

Pagrindinės karbiuratoriaus problemos ir veikimo sutrikimai.

Tinklo filtras. Dažnai kyla tik dvi šio elemento problemos:

1. Užblokavimas.
2. Laužymas.

Norint išsiaiškinti gedimo priežastį, kuro filtro dangtelis atsukamas, kad būtų pašalintas filtras. Jei ant jo tiesiog kaupiasi nešvarumai, tai padės praplauti benzinu ar pūsti.

Jei filtras yra akivaizdžiai pažeistas, būtina įdiegti naują. Taip pat gali būti pažeistas kuro tiekimo vamzdis (remonto metu jie praktikuoja tikrinti šį elementą).

Karbiuratoriaus starteris daugeliu atvejų neveikia dėl užsikimšimų. Paraudimui naudokite acetoną arba tą patį benziną.

Puikių karbiuratoriaus dalių išpūtimas suslėgtu oru yra priimtina ir patogi remonto praktika.

Droselio korpusas, vietos, kur yra sujungtos karbiuratoriaus dalys, įleidimo arba išleidimo vamzdis - visos šios dalys yra slėgio pašalinamos. Galite įsitikinti primityviai - ištepkite probleminę vietą muiluotomis putomis.

Karbiuratoriaus įtaiso dujų pjaustytuvai

Karbiuratoriaus pagrindas benzino pjaustytuvai - aliuminio dėklas. Jame yra difuzorius (skylė su vidiniais kontūrais). Pro šią skylę pučiamas oras. Deguonies (oro) tiekimo greitis priklauso nuo difuzoriaus skerspjūvio (angos).

Difuzorius turi kuro kanalus. Kuras iš jų įsiurbiamas naudojant oro srautą.

Karbiuratoriaus išorėje yra:

• kuro siurblys;
• reaktyvinė sistema;
• kuro ir oro mišinio valdymo sistema;

Karbiuratoriaus dujų pjaustytuvų veikimo principas

Droselio vožtuvas nustato tiekiamo oro kiekį, o nuo to tiesiogiai priklauso variklio galia.

Kuras į karbiuratoriaus sistemą įsiurbiamas siurbliu (jo membrana). Tada jis praeina per jungiklį karbiuratoriuje. Tada skystis teka per siurblio įleidimo ir išleidimo vožtuvus. Filtruoja tinklelis. Jis per adatos vožtuvą juda į membranos kamerą.

Pakopinis prietaiso veikimas:

1. Oro tiekimas į vamzdį su oro pertvara (sklendė). Deflektorius reguliuoja oro srauto intensyvumą.
2. Kuro tiekimo sistemą difuzorius būtinai susiaurina, kad padidėtų srautas.
3. Benzinas per plūdės kamerą ir antgalio vamzdį su susiaurėjimu. Plūdinė kamera reguliuoja laikiną benzino kiekį. Plūdės kameroje slėgio lygis yra neutralus, o vamzdyje su susiaurėjimu jis jau yra žemas. Dėl slėgio skirtumo kuras srove teka.
4. Oro srauto pagreitėjimas palengvina kuro (benzino) perdavimą ir jo purškimą. Dėl to susidaro reikiamos proporcijos ar tankio oro ir kuro mišinys.
5. Oro / kuro mišinys patenka į variklio cilindrą per kuro vamzdį.

Oro tankio lygis sistemoje priklauso nuo sklendės po atviru dangumi ploto. Kuo platesnis droselis yra atidarytas, tuo didesnės degalų sąnaudos ir galia.

Paprasčiau tariant, sureguliavus karbiuratorių ant benzino pjaustytuvo, sukuriamas optimalus degalų mišinys dėl teisingo oro tiekimo.

Kaip sureguliuoti karbiuratorių ant benzino pjaustytuvo

Prieš sureguliuojant filtrus reikia kruopščiai išvalyti pagal instrukcijose pateiktas priežiūros instrukcijas.

Tolesnis benzino pjaustytuvo karbiuratoriaus sureguliavimas savo rankomis atliekamas reguliavimo varžtais. Yra trys iš jų:

• teisingai;
• kairėje;
• žemesnis.

Dešinė (L) - kuro mišinio reguliavimas esant mažam apsisukimams.

Turite rasti maksimalų tuščiosios eigos greitį. Norėdami tai padaryti, lėtai atsukite varžtą (L) į dešinę ir į kairę.

Norėdami sureguliuoti, sukite varžtą ketvirtį apsisukimo visada prieš laikrodžio rodyklę.

Apatinis (T) - atsakingas už variklio sureguliavimą tuščiąja eiga.

• pagal laikrodžio rodyklę - padidėjimas;
• prieš laikrodžio rodyklę - mažėja.

Norint teisingai sureguliuoti tuščiosios eigos greitį, būdinga:

• stabilus šalto variklio veikimas;
• nepervertinamas karšto variklio apsisukimų dažnis;
• didelis posūkių rezervas žoliapjovės galvutei;
• stabilus variklio veikimas keičiant padėtį (staigiai pakeliant ar nuleidžiant peilį).

Kairė (H) - mišinio reguliavimas dideliu greičiu. (Varžtas sureguliuotas paskutinis).

Kairysis varžtas (H) nustato bendrą maksimalaus greičio, variklio galios, temperatūros ir benzino sąnaudų reguliavimą.

Krūmapjovės karbiuratorius nustatomas paskutiniu varžtu taip:

1. Atidarykite droselio sklendę iki galo, tuo pačiu metu įjunkite pilną droselį. Pasukite varžtą pagal laikrodžio rodyklę, kol sumažės greitis (šiuo atveju orientuokitės pagal ausį).
2. Kuo lėčiau sukite varžtą prieš laikrodžio rodyklę, kol variklis grubiai dirbs.
3. Tada pasukite nemažai atgal, vos girdėdami stabilų, tolygų darbą.
4. Norėdami vizualiau naudoti įgūdžius, patogiau atsižvelgti į patyrusio vartotojo darbą:

Įdomu tai, kad vaizdo įrašo autoriaus požiūriu, nustatymą (jo teisingumą) lemia žvakės spalva, o ne tik variklio greitis ir stabilumas.

Teisingas karbiuratoriaus sureguliavimas savo rankomis šiuo atveju yra kuro mišinio deginimas be likučių, žvakės spalva turėtų būti šviesiai ruda.

Karbiuratoriaus krūmapjovių reguliavimas praktikoje - vaizdo įrašas