Savo rankomis gaminame priekinį adapterį traktoriui be važiavimo
Suprojektuotas priekinis adapteris, skirtas traktoriui be rankos, savo rankomis palengvins asmeninio sklypo ir sodo apdorojimo darbus. Papildomas įtaisas variklinį kultivatorių paverčia mini traktoriumi. Jei reikia, ant keitiklio sumontuokite tokius žemės ūkio padargus, kaip plūgas, kasimo mašina, sėjamoji, kalnininkas.
Priekinių adapterių tipai traktoriui be važiuoklės
Konvertuoti techniniai prietaisai yra šių tipų:
- Su teleskopiniu grąžulo tipu. Šios dalies dėka reguliuojamo traktoriaus adapterio plotis yra reguliuojamas.
- Su įvairaus ilgio grąžulais. Trumpas spaustukas skirtas lengviems prietaisams, ilgasis - sunkiems mechanizmams.
- Įrangos paskirtis yra prekių gabenimas. Modeliai turi specialų kėbulą, kuris gali atlaikyti padidėjusias apkrovas.
- Su kėlimo traukės mechanizmu. Įrangą su pakabinta įranga lengva valdyti ir perkelti.
Vairo tipo adapteris
Kaip pagaminti vairo adapterį važiuojančiam traktoriui? Konstrukcijos, kurioje yra vairas, tipas turi būti tvirtai pritvirtintas. Vairo pavara vykdoma kaip atskiras nepriklausomas įrenginys. Pora ratų ir ašis, kuri veikia kaip vairo pavara, sumontuota priekyje ir gale. Fiksavimo taškai parenkami atsižvelgiant į individualias savybes. Vairo mechanizmo vieta priklauso nuo detalės tipo. Surenkant rekomenduojama atlikti būtent tokį patobulintą modelį.
Motorizuotas kultivatorius su vairu turi daug teigiamų savybių:
- operatorius nešvaistys energijos judėdamas už įrenginio;
- įranga turi manevringumą ir padidintą funkcionalumą;
- traukos jėga realizuojama 100%;
- važiuojančiu traktoriumi galite patekti į darbo vietą nenaudodami papildomos įrangos;
- valdymo paprastumas, palyginti su kitomis galimybėmis.
Paskyrimas
Pagrindinė priekinio adapterio technologijos užduotis yra pagreitinti ir palengvinti sodo įdirbimą.
Jei prie įrenginio pridedate papildomų įrenginių, galite išplėsti programų spektrą:
- pašalinti šieną;
- įdirbti žemę - sodinti ir rinkti;
- išvalykite teritoriją nuo sniego;
- išlyginti dirvožemio paviršių;
- perkelti mažo dydžio krovinius.
Privalumai ir trūkumai
Modernizavus traktorių be važiuoklės, dizaineriai atkreipia dėmesį į teigiamas priekinio adapterio savybes:
- naudojimo paprastumas;
- traukos išteklių atskleidimas - padidėja esami gebėjimai;
- plečiasi darbo galimybės - paspartinamas žemės dirbimas;
- jei reikia, įrenginys išardomas ir surenkamas;
- geras svorio ir kirvių balansas;
- galite judėti įrenginyje.
Trūkumai yra tai, kad esant judamam kabliui stabilumas blogėja.
Traktoriaus be važiuoklės adapterį sudaro šie konstrukciniai elementai:
- Rėmas pastatytas centrinis arba laiptinė. Metaliniai vamzdžiai, kampai tinka kaip medžiaga. Projektiniame modelyje turėtų būti šakutė ir įvorė, leidžianti priekabai laisvai pasisukti. Yra konvertuotos transporto priemonės, kuriose sujungtas agregatas ir priekaba. Tokiu atveju reikėtų pagaminti naują transmisijos ir variklio stendą.
- Pakabos sistemos yra ašinės, tiltinės, rotacinės, vartinės. Jis pastatytas nenaudojant elastingų fragmentų.
- Kėbului naudojamas plieninis lakštas.
- Prikabintuvas yra svarbus keitiklio elementas, todėl važiuojamas traktorius tampa stabilus ir patikimai sujungtas. Prikabinimo įtaisas pagamintas iš 15 cm kaiščio.
- Sėdynė yra vairuotojo darbo vieta.
- Vairas naudojamas su standžia jungtimi. Jis pastatytas savo rankomis arba įsigytas specialioje parduotuvėje. Meistrai vairo traukę ir bėgį montuoja iš automobilio „VAZ“ arba „Volga“.
Veiksmų algoritmas
Norėdami pradėti montuoti papildomą variklio-kultivatoriaus įrangą, jums reikės piešinio, pagal kurį bus atlikti tvirtinimo elementai ir fragmentų konstrukcija. Jei turite specialių įgūdžių ir patirties, naminį traktoriaus nuleidimo adapterį ir piešinį galima atlikti savarankiškai. Jei bijote suklysti, turėtumėte paimti paruoštus brėžinius. Prieš projektuojant rekomenduojama patikrinti ir patikrinti matmenų ir skaičių atitiktį.
Įrankiai ir eksploatacinės medžiagos:
- metaliniai kampai, kvadratinis profilis;
- vairo ir kolonos guoliai;
- metaliniai lakštai;
- ratų pora, pageidautina ant ašies;
- grąžtai, elektrodai, šlifavimo diskai;
- tvirtinimo detalės;
- įvairių dydžių veržliarakčiai;
- elektriniai suvirinimo aparatai;
- tepalai - tepalai;
- Bulgarų;
- atsuktuvas;
- grąžtas.
Parengiamajame etape turėtų būti parenkama kinematinė schema, kurioje pateikiami visos struktūros balanso rodikliai. Taip pat turėtų būti pateiktas įspėjimas apie perkrovą. Važiuojančiam traktoriui rekomenduojama naudoti paruoštus adapterio su vairu brėžinius.
Darbo eiga:
- Darbo pradžia yra rėmo gamyba. Iš supjaustytų pasirinktos plieninės statybinės medžiagos dalių yra pagaminta konstrukcija. Metalas supjaustomas norimu ilgiu naudojant trintuvą. Fragmentai tvirtinami varžtais arba suvirinant.
- Kvadratinio metalo profiliuoto gaminio segmentas 1,8 m privirinamas prie 60 cm ilgio metalo profilio. Elementai išdėstomi statmenai. Šis fragmentas bus padangų tvirtinimo elementas. Rato stovas turi būti bent trisdešimt centimetrų aukščio.
- Tarpikliai yra privirinti prie pagrindinio rėmo ir ratų stebulių. Rėmo dydis yra 40x40 cm, jis gali skirtis priklausomai nuo individualaus projekto.
- Prie rėmo krašto suvirinamas profilis. Ašies vamzdžiai varžtais sujungiami.
- Valdymo svirtis pritvirtinta prie rėmo suvirinant. Norint padidinti galios rodiklius važiuojant, svirtis sukonstruota su vienu ar keliais 70–80 centimetrų ilgio keliais. Kelio fragmentai yra varžtais sujungiami. Nerekomenduojamo traktoriaus adapterio matmenis rekomenduojama patikrinti pagal brėžinius ir schemas, nes jie padės jums sukurti savo rankomis dizainą be klaidų.
- 30–40 cm ilgio vamzdis tarnauja kaip stovas po sėdyne, jis privirinamas prie pagrindinio rėmo. Vairuotojo sėdynė palengvina mašinų valdymą sodo metu.
- Sukabinimo mechanizmo dalis yra privirinta prie traktoriaus galo. Tvirtinimas pagamintas iš plieno arba ketaus medžiagos. Elektrinėms suvirinimo mašinoms prijungti atsarginės dalys. Tvirtinimo detalės yra svarbus komponentas, užtikrinantis patikimą prikabinimo įtaisą. Tinkamiausias yra U formos jungiamasis mazgas. Šios atsarginės dalies dėka transportas tampa tvarus.
- Ratai, skirti adapteriui prie traktoriaus be važiuoklės, yra dviejų tipų - guminiai arba metaliniai. Pastarasis variantas naudojamas atlikti darbus lauke. Guminis ratas turi gilų protektorių, kuris leis judėti purvina kelio danga ir prireikus važiuoti bekele. Rato spindulys tinka nuo 15 iki 18 colių. Tinka vidaus automobilių pramonės ratai - "VAZ", "Moskvich".
- Gautas prietaisas apdorojamas gruntu ir dažomas. Ši technika padės išvengti metalo korozijos atsiradimo.