Vad är skillnaden mellan 4 och 2-takts gräsklipparolja

Förbränningsmotorer som används i gräsklippare finns i två och fyra slag. För användare behöver veta, 4-takts gräsklipparolja fylls separat från bensin. För en tvåtaktsmotor bereds en bränsleblandning med tillsats av olja. Samtidigt rekommenderas olika formuleringar som inte kan bytas ut och blandas.

Oljans roll i förbränningsmotorer

Den energi som överförs av motoraxeln till roterande mekanismer erhålls på grund av adiabatisk expansion av gaser vid explosionen i förbränningskammaren. På grund av kolvens rörelse i förbränningskammaren komprimeras gaser. Detta innebär att systemet fungerar med minimala avstånd, nötning uppträder på de passande delarna. Gapet mellan delarna ökar och kompressionskompressionen minskar, det erforderliga trycket för antändning av bränsle-luftblandningen uppnås inte.

Detta skulle vara fallet om de lappade delarna fungerade utan smörjning. Motorolja för gräsklippare, tillsatt till bensin eller faller på komponenter från vevhuset, appliceras med en tunn film mellan delarna, vilket förhindrar slitage. Eftersom det är absolut omöjligt att eliminera slitage, tvättar oljan bort mikropartiklar i luckorna och förhindrar dem från att förstöra ytan.

Den beredda bränsleblandningen ska användas inom 2 veckor, lagrad i en metall- eller polypropenbehållare. Förvara inte kompositionen med bensin i plastflaskor. Sönderdelningsprodukter kommer in i blandningen och kolavlagringar i förbränningskammaren ökar.

Anordningen för 2 och 4 slagtyper är annorlunda och därför är fettets konsistens, tillsatserna i det olika. Varje typ av parningsenheter i mekanismer kräver typer av smörjning som motsvarar rörelsen hos denna enhet. Vilken typ av olja som ska fyllas på klipparen rekommenderas av tillverkaren i bruksanvisningen.

Du kan inte fylla i olja, styrd av, ju dyrare desto bättre. Användningen av ingredienser beror på vilken typ av teknik, graden av slipning av parningsenheterna och driftsförhållandena. Sammansättningen av den brännbara blandningen för tvåtaktsmotorer beror på metoden för att erhålla basen för antifriktionskompositionen. 2-takts gräsklipparoljan har en speciell formulering. Alla oljor separeras enligt produktionsmetoden:

• mineral;
• syntetisk;
• halvsyntetisk.

Deras smörjegenskaper, förmågan att förbli flytande när temperaturen sjunker, beror på detta. Men 5-15% i varje komposition är reserverad för tillsatser. Det är de som skapar en effektiv komposition som förhindrar:

• korrosion av ytor;
• värmebeständighet;
• motståndskraft mot sönderdelning;
• ökad alkalinitet, vilket förhindrar oxidation;
• stabilisera viskositeten.

Olja som används med fyrtaktsmotor för gräsklippare har andra tillsatser, viskositet. Det tjänar också till att tvätta rörliga ytor, men blandas inte med bensin. Oljan oxiderar, förorenas med skalpartiklar och kräver byte var 50: e drifttimme.

Skillnad i drift av två- och fyrtaktsmotorer

För tvåtaktsmotorer finns det två sätt att smörja kolvsystemet och vevmekanismen:

• tillsätta olja till bränsle i ett exakt förhållande;
• häll olja separat, blandningen bildas när bränsle injiceras i cylindern.

Bilden visar oljetillförseln genom kolvpumpdispensern in i förbränningskammarens inloppsrör.

Det andra schemat är framtiden, medan den första metoden används i trädgårdsutrustning - beredning av en brännbar blandning. De nya motorerna är tysta, ekonomiska, men mer komplexa.

För att förbereda en brännbar blandning kan du använda bordet och dispensern.

Fyrtaktsmotorn har en behållare för olja som används för att skydda gnuggningsdelarna. I detta fall består smörjsystemet av en pump, ett oljefilter och rör som levererar kompositionen till enheterna. Vevhus eller tanksmörjning kan användas. I det första fallet tillförs olja till systemet från vevhuset och därifrån pumpas det in i försörjningsrören med en pump. Med en torr sump skickas droppar olja som samlats in i sumpen tillbaka till tanken.

På bilden finns en våt sump och torr sumpfett.

Skillnaden i oljesammansättning för olika typer av motorer är grundläggande. Gräsklipparolja med fyrtaktsmotor måste vara oförändrad under lång tid. Sammansättning för tvåtaktsmotorer bör ha färre mineralinneslutningar under förbränning för att förhindra kolavlagringar.

Om den rekommenderade oljan är tillgänglig bör du inte experimentera med en annan komposition. Om den saknas, välj den som rekommenderas för modeller med 2 eller 4 takter. Använd bensin som är högre än det rekommenderade märket - det är för tidigt att byta ut utbrända ventiler och andra komponenter.

En viktig egenskap när man väljer en skyddande ingrediens är dess driftstemperatur. Tillsatsen bör vara värmebeständig men inte tjockna vid låga temperaturer. Därför har varje mekanism sitt eget oljemärke, beroende på driftsförhållandena.

Huvudsakliga skillnader mellan förbränningssystem för användaren

Vilket förbränningssystem är mer effektivt, 2 eller 4 takter? Hur kan användaren räkna ut det och få den bästa mekanismen? Bensinklippare och en klippare med en fyrtaktsmotor säljs inte. Tvåtakten är mycket lättare och därför väger trimmern lite och kan manövreras av en kvinna. Men det finns tvåtaktsmotorer och fyrhjuliga fordon. Andra skillnader:

• olika sätt att använda smörjmedlet;
• miljövänligheten är högre i en fyrtaktsmotor, den är också mindre bullrig;
• lättare att reparera och underhålla 2-taktsmotor;
• motorresursen är längre för 4-takten, men deras underhåll är svårare på grund av oljebyten i gräsklipparen;
• tvåtaktsmotorer är lättare och billigare.

2-taktsmotorn som används i gräsklipparen är sämre i många tekniska parametrar än fyrtaktsmotorn. Med en separat leverans av bensin och olja när det gäller effektivitet och andra indikatorer är det att föredra för lätta fordon. Dessutom sparar separat bränsleförsörjning konsumtionen av en dyr komponent fyra gånger.

Bilden visar tillståndet för motorn som har gått under lång tid utan att byta olja.

En fyrtaktsmotor har ett komplext smörjsystem, och det är desto mer nödvändigt att använda metoder för rengöring av cirkulationsvätskan. Ett filter är installerat i oljesystemet för att förhindra att rören och pumpen täpps till med fjäll och andra inneslutningar. Denna del byts ut när den blir smutsig.

Hur man byter olja i en fyrtaktsmotor

Tillverkaren i bruksanvisningen ger ett schema för underhåll av mekanismer och proceduren för att utföra arbete. Smörjningseffektiviteten minskar efter 50 timmars drift. Därför krävs en oljebyte. Vid hushållsbruk, under säsongen, kommer det inte att finnas en sådan tid att använda enheten, och filtret ska rengöras, oljan bör bytas under konservering. Innan du byter olja i gräsklipparen är det nödvändigt att öka fluiditeten i vätskan, starta motorn och låta systemet värmas upp.

Det är nödvändigt att skruva loss pluggen för att fylla oljan i tanken och använda en anordning för att ta vätska under vakuum.

För att göra detta, skapa ett munstycke och pumpa ut gruvan i en förberedd behållare. Men samtidigt förblir en liten del, upp till 100 ml, kvar i vevhuset och dräneras från filtret. Du måste bli av med denna rest genom att tömma vätskan i 5 minuter genom hålet.Byt samtidigt eller tvätta filtret i systemet. Fyll sedan på nytt fett och kontrollera nivån med en mätstick. Vanligtvis är motorolja förpackad i ogenomskinlig svart plast så att den inte sönderdelas i ljuset. Den erforderliga volymen är 500-600 ml.

Byta olja i gräsklipparen - video