Πώς να φτιάξετε έναν αξιόπιστο φυσητήρα χιονιού DIY
Κάθε ιδιοκτήτης ακινήτων στα προάστια αντιμετωπίζει περιοδικά αφαίρεση χιονιού. Ένας συναρμολογημένος ανεμιστήρας χιονιού DIY θα είναι μια εξαιρετική εναλλακτική λύση σε σχέση με τα ακριβά μοντέλα παραγωγής. Το κύριο πράγμα είναι η επιλογή του επιθυμητού σχεδιασμού, η αυστηρή τήρηση των οδηγιών και η σωστή επιλογή υλικών για την ανεξάρτητη δημιουργία αυτής της μονάδας.
Ποικιλίες και χαρακτηριστικά σχεδιασμού σπιτικών ανεμιστήρων χιονιού
Στην εξειδικευμένη βιβλιογραφία και στο Διαδίκτυο, μπορείτε να βρείτε πολλές σχεδιαστικές λύσεις για snowplows. Το πρόβλημα είναι ότι τα περισσότερα από τα σπιτικά προϊόντα που παρουσιάζονται είναι αναποτελεσματικά ή πολύ ακριβά. Μερικά από τα ευρέως διαφημιζόμενα gadget απαιτούν σταθερή σχεδίαση και εξαιρετικά εξειδικευμένες δεξιότητες μεταλλουργίας που δεν διαθέτουν όλοι οι ιδιοκτήτες ακινήτων στα προάστια. Αυτή η δημοσίευση θα εξετάσει απλά αλλά εξαιρετικά αποτελεσματικά σχέδια ανεμιστήρων χιονιού που μπορεί να κάνει κάθε οικιακός τεχνίτης.
Πριν κάνετε μια χιονοστιβάδα με τα χέρια σας, πρέπει να κατανοήσετε την αρχή της λειτουργίας και τα χαρακτηριστικά σχεδίασης αυτής της συσκευής.
Κάθε ανεμιστήρας χιονιού είναι μια συσκευή που συλλέγει και απορρίπτει την μάζα του χιονιού.
Ο σχεδιασμός αυτής της μονάδας αποτελείται από τρεις κύριες ενότητες:
- Ενεργοποιητής.
- Μια συσκευή συλλογής και μεταφοράς χιονιού.
- Πλαίσιο για την τοποθέτηση των μηχανικών και ηλεκτρικών τμημάτων του ανεμιστήρα χιονιού, καθώς και της βάσης για τη μετακίνηση της μονάδας γύρω από το χώρο.
Ας εξετάσουμε τους τύπους και το σχεδιασμό κάθε ενότητας με περισσότερες λεπτομέρειες.
Ενεργοποιητής
Η ηλεκτρική μονάδα είναι κατάλληλη για την εκκαθάριση της μάζας του χιονιού από μονοπάτια κήπου, μια μικρή περιοχή, τακτοποιώντας τα πράγματα κοντά σε ένα σπίτι ή γκαράζ. Μειονεκτήματα: σύνδεση στο δίκτυο τροφοδοσίας, ανεπαρκής απόδοση.
Οι ανεμιστήρες χιονιού που συναρμολογούνται με βάση έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης διακρίνονται από την αυτονομία, την υψηλή ισχύ και την ικανότητα ελέγχου της ταχύτητας του άξονα. Μειονεκτήματα: δυσκολίες στην εκκίνηση από το κρύο, το βαρύ βάρος, την ανάγκη ανεφοδιασμού.
Ακροφύσιο χιονιού
Αυτή είναι η πιο σημαντική μονάδα οποιουδήποτε συναρμολογημένου ανεμιστήρα χιονιού, επειδή το βάρος, οι διαστάσεις και η απόδοση ολόκληρης της συσκευής, καθώς και η ασφάλεια του χειριστή, εξαρτώνται από το σχεδιασμό και την ποιότητα της απόδοσής της.
Υπάρχουν τέσσερις επιλογές σχεδίασης για το φυσητήρα χιονιού:
- Περιστροφικός.
- Τρύπανο ξυλουργού.
- Συνδυασμένο σε δύο στάδια.
- Βούρτσα.
Περιστροφικός ανεμιστήρας χιονιού
Πρόκειται για μια πολύ απλή συσκευή, η βάση της οποίας είναι μια πτερωτή με λεπίδες, που περικλείεται σε ένα περίβλημα. Η πτερωτή στερεώνεται απευθείας στον άξονα του κινητήρα χρησιμοποιώντας την αρχή των αξονικών πτερυγίων ανεμιστήρα.Για να αυξήσετε την κάλυψη του χιονιού, τοποθετούνται ειδικά διαμορφωμένοι οδηγοί στο περίβλημα και στο πλαίσιο.
Ένας ηλεκτρικός κινητήρας ή ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ηλεκτροκινητήρας για έναν περιστροφικό ανεμιστήρα χιονιού.
Για να αποφευχθεί βραχυκύκλωμα και ηλεκτροπληξία στον χειριστή, ο ηλεκτρικός κινητήρας και όλα τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα απαιτούν καλή προστασία από την υγρασία και το χιόνι. Είναι καλύτερα να αναθέσετε τη σύνδεση και την ηλεκτρική μόνωση του σταθμού παραγωγής ενέργειας σε επαγγελματίες.
Ανεμιστήρας χιονιού
Είναι πολύ πιο δύσκολο να φτιάξετε ένα τέτοιο μοντέλο με τα χέρια σας. Αυτή η συσκευή αποτελείται από ένα ατσάλινο σώμα, μέσα στο οποίο περιστρέφεται ένα διπλό σπείρωμα τρυπάνι, μετακινώντας το χιόνι στο κέντρο της κατασκευής. Οι λεπίδες είναι υπεύθυνες για την αφαίρεση της μάζας, σταθερά στερεωμένες στο κεντρικό τμήμα του άξονα.
Το τρυπάνι είναι κατασκευασμένο από μέταλλο και μπορεί να έχει λεία ή οδοντωτή επιφάνεια. Η πρώτη επιλογή είναι κατάλληλη για την αφαίρεση φρέσκου χιονιού. οδοντωτό τρυπάνι - για την παραλαβή μάζας με πάγο. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε έναν αλυσοπρίονο κινητήρα ως μονάδα παραγωγής ενέργειας, ο οποίος θα μεταδίδει περιστροφή στον άξονα μέσω μιας τυπικής αλυσίδας.
Συνδυασμένο σε δύο στάδια
Αυτά τα μοντέλα συνδυάζουν ένα τρυπάνι και ένα περιστροφικό φυσητήρα χιονιού. Ο τρυπάνι μαζεύει το χιόνι στο κέντρο του κιβωτίου και οι λεπίδες του ρότορα ρίχνουν τη μάζα στο πλάι. Αυτός ο σχεδιασμός θεωρείται ο πιο αποτελεσματικός, αλλά και πιο δύσκολος για αυτοσυναρμολόγηση.
Η καλύτερη επιλογή προώθησης για καθαριστικό δύο σταδίων είναι ο κινητήρας καλλιεργητής, αφού υπάρχει ένας άξονας απογείωσης ισχύος, ο οποίος είναι απαραίτητος για την κίνηση του μηχανισμού τρυπιού. Εάν το αγρόκτημα διαθέτει τα απαραίτητα εργαλεία και υλικά, είναι πολύ εύκολο να φτιάξετε ένα συνδυασμένο φυσητήρα χιονιού για ένα τρακτέρ με τα χέρια σας.
Τα σχέδια αυτού του σχεδιασμού παρουσιάζονται παρακάτω:
- Το σώμα είναι κατασκευασμένο από σίδερο οροφής. Γίνεται μια τρύπα στο κεντρικό τμήμα για την εγκατάσταση του ρότορα.
- Το τρυπάνι είναι κατασκευασμένο από χαλύβδινη ταινία, η οποία συγκολλάται στον άξονα με διπλή έλικα. Η κατεύθυνση των στροφών είναι προς το κέντρο της κατασκευής.
- Για να τοποθετήσετε τον άξονα στο περίβλημα, χρησιμοποιούνται τυφλοί ακροδέκτες, στο οποίο πιέζονται τα έδρανα.
- Ανάλογα με τη θέση της μονάδας δίσκου, ένας αστερίσκος συγκολλάται στον άξονα του τρυπανιού, ο οποίος θα συνδεθεί με το γρανάζι PTO μέσω ενός δίσκου αλυσίδας.
- Το πλαίσιο με τους δρομείς και το εξάρτημα του ακροφυσίου ανεμιστήρα χιονιού συναρμολογούνται από μια χαλύβδινη γωνία.
Φυσητήρας χιονιού
Στην πραγματικότητα, είναι μια συμβίωση της κατασκευής τρυπανιών και ενός καθαριστή. Σε αυτήν τη λύση, μια βούρτσα εγκαθίσταται αντί της σπειροειδούς λεπίδας. Το σώμα του καθαριστή τοποθετείται υπό γωνία προς το πλαίσιο για να ρίξει χιόνι έξω από την περιοχή που θα καθαριστεί. Μια τέτοια εποικοδομητική λύση χρησιμοποιείται συχνά ως ακροφύσιο για μικρές γεωργικές μηχανές που είναι αδρανείς το χειμώνα και μπορούν να χρησιμοποιηθούν με επιτυχία για την απομάκρυνση του χιονιού. Είναι πολύ απλό να φτιάξετε μια βούρτσα για τρακτέρ με τα χέρια σας. Είναι απαραίτητο να συγκολληθούν χαλύβδινες πλάκες σε τέσσερις πλευρές του άξονα, οι οποίες θα χρησιμεύσουν ως βάση για την προσάρτηση πολυμερών τριχών.
Όσον αφορά την απόδοση, μια τέτοια βούρτσα δεν μπορεί να συγκριθεί με δείγματα παραγωγής, αλλά λόγω των υψηλών στροφών θα είναι πολύ καλό να καθαρίσετε τις διαδρομές του κήπου από ρηχά χιόνια.
Βασική δομή
Ανάλογα με την επιλεγμένη λύση και τον τύπο του σταθμού παραγωγής ενέργειας, επιλέγονται υλικά πλαισίου και μια βάση για τη μετακίνηση της συσκευής. Το πλαίσιο συναρμολογείται από χαλύβδινο σωλήνα ½ "ή ¾". Η δομή είναι τοποθετημένη σε μεταξόνιο ή δρομείς που είναι προσαρτημένοι στο πλαίσιο με τον τρόπο ενός παιδικού έλκηθρου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, θα ήταν σκόπιμο να χρησιμοποιήσετε χάλυβα γωνία αντί για σωλήνα. Ένα πλαίσιο κατασκευασμένο από ένα τέτοιο υλικό μπορεί να βιδωθεί μαζί χωρίς να χρησιμοποιήσετε μια μηχανή συγκόλλησης.
Συναρμολογούμε έναν περιστροφικό ανεμιστήρα χιονιού με τα χέρια μας
Για να δημιουργήσετε μόνοι σας μια χιονοστιβάδα, θα χρειαστείτε ένα εργαλείο:
- μηχανή συγκόλλησης;
- γωνιακός μύλος με δίσκο κοπής.
- τρυπάνι με ένα σύνολο τρυπανιών για μέταλλο.
Σίδερο οροφής ή ένα παλιό μεταλλικό βαρέλι μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως υλικό για το περίβλημα. Τα παρακάτω σχέδια θα σας βοηθήσουν να κατανοήσετε το διάγραμμα συναρμολόγησης φυσητήρα χιονιού.
Ο απλούστερος σχεδιασμός συναρμολογείται ως εξής:
- Στέγαση. Σε απόσταση 150-200 mm από το κάτω μέρος, το μεταλλικό βαρέλι κόβεται. Με βάση την κατεύθυνση περιστροφής του άξονα του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής, είναι απαραίτητο να κόψετε ένα μέρος της πλευράς. Αυτή η λύση είναι απαραίτητη για την απομάκρυνση του χιονιού από το κύτος. Τρυπήστε μια τρύπα για τον άξονα μετάδοσης κίνησης στο κεντρικό τμήμα του πυθμένα.
- Στροφείο. Αυτό το στοιχείο είναι κατασκευασμένο από ένα κομμάτι σωλήνα στο οποίο συγκολλούνται τέσσερις χαλύβδινες λεπίδες. Η εσωτερική διάμετρος του σωλήνα πρέπει να ταιριάζει με την εξωτερική διάμετρο του άξονα. Οι οπές κατασκευάζονται αυστηρά από τις αντίθετες πλευρές του σωλήνα διακλάδωσης για να στερεώσουν την πτερωτή στον άξονα μετάδοσης κίνησης. Εάν ο άξονας του κινητήρα έχει σπείρωμα, τότε η πτερωτή πρέπει να είναι κατασκευασμένη από χαλύβδινο δίσκο, η διάμετρος του οποίου είναι 2-3 mm μικρότερη από τη διάμετρο του σώματος (κάτω μέρος της κάννης). Ανοίγεται μια τρύπα στο κέντρο του δίσκου για εγκατάσταση στον άξονα του κινητήρα. Οι λεπίδες συγκολλούνται με απόσταση 10 mm από την άκρη της κεντρικής οπής. Η πτερωτή στερεώνεται με ροδέλα και παξιμάδι.
Το τελευταίο στοιχείο αυτού του σχεδιασμού είναι το πλαίσιο με τη λαβή. Για το πλαίσιο και τους δρομείς, χρησιμοποιείται ένας μεταλλικός σωλήνας ¾ ή μια 45η γωνία χάλυβα. Όταν φτιάχνετε μια λαβή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν χαλύβδινο σωλήνα υδραυλικών.
Για να συνδέσετε τον ηλεκτρικό κινητήρα, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα καλώδιο του απαιτούμενου τμήματος σε θήκη εργοστασίου, σχεδιασμένο για χρήση σε εξωτερικούς χώρους.