Моторният трион Ural все още е в експлоатация

За първи път уралският трион е пуснат през 1935 година. През 2005 г. във F.E. Дзержински в град Перм събра 14-милионното копие на легендарния инструмент. 80% от сечите в страната все още се извършват с помощта на верижния трион Ural. В същото време от поточната линия слиза модел за малка работа във фермите - трионът „Дружба“, но той е клас по-нисък от по-големия си брат.

Характеристики на верижен трион от съветската епоха

Първоначално верижният трион Урал е бил на техническото оборудване на армията и едва през 1955 г. заводът преминава към производство за дърводобив, давайки на модела името Урал 2. Инструментът тежи 11,7 кг. В същото време мощността на двигателя беше 5,5 литра. от. Трионът се върти под прав ъгъл по време на работа, което улеснява работата на секачите. Веригата имаше принудително смазване, хидравличният клин беше включен в оборудването на агрегата.

Проба от Уралския трион, произведен през 1946 г., е изложена в Артилерийския музей на Санкт Петербург. През 1958 г. инструментът е награден със златен медал на изложението за постижения в Брюксел.

Съветският съюз беше в изолация, създаденото оборудване беше оценено и раздадено на предприятията за дърводобив съгласно поръчката. Същата дистрибуционна система не позволява частна собственост не само на веригата Урал, но и на Дружба.

Технически характеристики на верижния трион Ural 2:

• двутактов двигател, едноцилиндров;
• мощност - 5 литра. от .;
• резервоар за гориво - 1,6 л;
• резервоар за смазване на трион - 0,24 l;
• дължина на гумата - 46 см;
• верига, брой връзки - 64;
• стъпка на връзката - 0,404 инча;
• ширина на браздата - 1,6 мм.

Важно условие за продължителната експлоатация на верижния трион Урал беше правилното му обкачване. Първоначалното стартиране на двигателя се извършва на празен ход с използване на обогатена горивна смес. Беше необходимо да се изгорят 4 пълни резервоара с гориво. След 25 часа беше предписано да се работи в щадящ режим върху същата обогатена горивна смес. След това се използва работна смес в състава на 20 литра бензин AI-72 1 литър масло.

Модерен трион Ural 2T Electron

Заводът направи някои промени в производството на верижни триони и подобреният модел получи ново име. Трионът все още е в експлоатация с горски работници и е в частна употреба. Моделът от 1997 г. за продажба свидетелства за безпроблемната му работа.

Верижният трион 2T Electron е проектиран да работи при трудни условия по всяко време на годината. Изработена е от високоякостни материали. Инструментът може да се използва в агресивна среда и при всякакви външни температури. Ето защо е разработена подробна инструкция стъпка по стъпка за това как самостоятелно да се ремонтират сложни механизми на място.

Въпреки съществуващата система за затихване на вибрациите, оформлението с разделянето на блоковете се оказа твърдо и вибрациите по време на работа са силни. В тази връзка е предписано на секачите да работят с трион не повече от един час и половина на ден. Това ще предотврати развитието на професионална болест, свързана с вредни условия на труд.

Мощен моторен трион има едно специално свойство, което ви кара да се примирите с недостатъците на механизма. С лекота се справя както с кръстосани, така и с надлъжни срезове. Освен това инструментът е надежден, високите дръжки ви позволяват да не се прегърбвате, да работите на пълна височина. От друга страна, след като се запознаха с вносно, професионално оборудване, експертите виждат недостатъците на родния модел:

• двигателят работи с повишено образуване на газ, секачът трябва да работи в замърсена с газ среда;
• използва се смес, която е 2 пъти по-обогатена с масло, отколкото при внесени устройства;
• поддръжката на триона изисква опит и умения;
• увеличен разход на гориво;
• няма спирачка на веригата.

Това не е пълен списък къде старата технология отстъпва на съвременните чуждестранни модели. Търсенето се подкрепя от ниската цена на верижния трион Ural. Предприемачите обаче предпочитат вносно оборудване. Заводът обяви прекратяване на производството на верижния трион Ural 2E Electron през 2013 г. Понастоящем моделите се продават от завода на производителя.

Заводът разработи нов модел, моторен трион Ural 70, но все още не е влязъл в производство. Появи се нов модел в лека версия, бензинов трион Ural BP-3650. Мощният трион е обявен за преносим домакински трион. Той има автоматично спиране на веригата на празен ход. Ергономичността се е променила, теглото на инструмента е намаляло и е създадена система за охлаждане.

Характеристики на модела:

• производител Урал;
• мощност на двигателя - 4,9 литра. от .;
• дължина на гумата - 45 см;
• тегло - 6,3 кг.

Декларираната цена на модела трион BP 3650 е 6 хиляди рубли.

Регулиране и ремонт на верижен трион

Експертите казват, че всяко действие, което трябва да се извърши по време на работа на инструмента, е подробно описано в инструкциите за техническа експлоатация. Една от основните точки след включването е настройването на всички свързани системи. И за това трябва да знаете структурата и принципа на механизмите.

Трионът се състои от основните звена:

• двигател;
• съединител на кола;
• рамка с дръжки;
• трион;
• система за стартиране на двигателя.

Много от работата на двигателя зависи от правилната настройка на карбуратора на Ural верижен трион. Инструментът трябва да идва от завода с точната работна настройка на най-важните компоненти. Понякога обаче трябва да поправите недостатъците. Настройката на карбуратора е различна. Първоначално се адаптира към богатата смес, използвана при работа с ново оборудване.

Регулирането на карбуратора на верижния трион Ural определено ще се изисква при превключване от режим на вкарване в нормална горима смес. За да направите това, задайте позицията на струите. Осигурени са три винта:

• нискоскоростен реактивен винт;
• винт за регулиране на висока скорост;
• винт на празен ход.

Въртенето на ротационните винтове регулира дроселната клапа за съотношението гориво-въздух. Но в същото време това действие променя мощността и скоростта на въртене на веригата. При настройка с тахометър се проверява съответствието на оборотите с паспорта. Има и визуален начин. При лоша смес трионът пищи, ако съставът е богат, димът идва от ауспуха.

Двигателната система е проектирана да използва бензин AI-72, но не се произвежда. Можете да замените горивото с AI-93.

Ремонт на карбуратор на верига Ural - видео